Photos de drag du membre ABC → TerryZekeMaxwell

Salut,
Voici quelques photos. Bonne journee.
Terry 'Zeke' Maxwell
Gerant / Manager - Service, Restoration, Performance

John Scotti Muscle Cars and Classics
4330 Jarry est, sous-sol
St. Leonard QC
514-725-7740

bonjour !

Reçu via ma boite hotmail, aujourd'hui...

bannon at cayuga


fumo vega off line


harold ross big chev


rejean masse wh car nap


Doyon camaro w clo


Guyser Beaummont

Yess le camaro a Ray Doyon un des tres bon engine builder qu'on a au quebec

QUEL SURPRISES !!!
LA 1er PHOTO NE DATE PAS D HIER !!!! 1971-OU 72 ..BOB BANNON DE PINCOURT AVEC SON TORINO 69 STOCKER....A L ARRIERE LA CAMARO 69 ROUGE SS/KA DE ROLLY DOUCET D OTTAWA !!!!!! ....

2e ...1982-3 VINCENT FUMO VEGA 71 DE LAVAL... SUPER/PRO

3e 198? EX CHEVY IMPALA DE REJEAN PILON DE BROWSBURG ????

4e 1973 REJEAN MASSE DE VILLE LASALLE 66 PLYMOUTH BELVEDERE 426 C/GAS CONTRE
L EX CHALLENGER DE SAM GIANNINO QUI AVAIT ETE ETE PAR ALLAN (mojo) MARSH DE VILLE EMARD ....QUI ETAIT PROPRIETAIRE DU SPEED/SHOP MAMMOTH RACING A VILLE EMARD .....IN THE MID 70s


un super gros merci a ZEKE ET LE CHAT de nous faire partager cette superbe photo.....

Salut

Toujour intéressant ce genre de photo

le lien du message ne fonctionne pas pour la bonne place

Salutations

Salut

QUI ETAIT PROPRIETAIRE DU SPEED/SHOP MAMMOTH RACING A VILLE EMARD .....IN THE MID 70s

Je me souvient un peu de Mamouth Racing a ville Émard
il y avait un HEMI dans la vitrine

Salutations

COPOZ LONG TIME NO TALK !!! CETTE VOITURE DOIT SUREMENT TE RAPPELER DES SOUVENIRS ???ELLE A ETE PEINT DANS TON SECTEUR PAR XAVIER MIRON DE LA COTE ST-PAUL..???...RUE DRAKE ???

BORDER JUMPER a écrit: COPOZ LONG TIME NO TALK !!! CETTE VOITURE DOIT SUREMENT TE RAPPELER DES SOUVENIRS ???ELLE A ETE PEINT DANS TON SECTEUR PAR XAVIER MIRON DE LA COTE ST-PAUL..???...RUE DRAKE ???

Salut BORDER JUMPER

Oui j'avait déja poser la question
Xavier auto body était a Verdun

son garage était dans une ruel

je vait essayer de voir avec street view

Salutations

Salut


Agrandir le plan

regarde dans la ruelle York
tu va voir 5 ou 6 porte de garages rouge c'était la Miron Auto Body

Salutations

Salutation ,
c est bien a Cote St-Paul ,
a l arrière de la Taverne au coin de Drake et de l Église ,
c est la ruelle York.
Michel......
Dernière fois que j y suis allé c est en 2002 .

427copoz a écrit:Salut
...
le lien du message ne fonctionne pas pour la bonne place
Salutations

bonjour !

Effectivement, je l'ai donc enlevé du message !

omc351 a écrit:Salutation ,
c est bien a Cote St-Paul ,
a l arrière de la Taverne au coin de Drake et de l Église ,
c est la ruelle York.
Michel......
Dernière fois que j y suis allé c est en 2002 .

Sur cette carte il écrivait rue Drake Montréal
mais en réalitée le garage lui même était dans la ruel York
sa Mustang était pr`sque toujour dans le premier garage le plus loin de la rue



Salutations

Salutation ,
c est pas un probleme ,
probablement que c est l adresse civique de la maison
a droite de la ruelle , et que les garages sont sur le meme lot.
La dernière fois que j ai été , la Mustang etait la .
Michel.....

omc351 a écrit:Salutation ,
c est pas un probleme ,
probablement que c est l adresse civique de la maison
a droite de la ruelle , et que les garages sont sur le meme lot.
La dernière fois que j ai été , la Mustang etait la .
Michel.....

Oui on voit sa maison
il stationnait souvent sa Mustang hardtop 67 ou 68 devant sa maison

Dans le garage sur le mur il y avait un gros poster de sa Mustang Custom a SANAIR

Salutations

pouvez vous indentifier les 2 personnes aux cote de Terry ZEKES Maxwell ???

bonjour !

D'autres photos, reçu via ma boite hotmail, aujourd'hui...

Salut

De belle et rare photos

Une Z/28 RS Camaro 1967 ,très possiblement la numéro 24 dans la liste des 25 premières Camaro Z/28 1967 construite le 1/5
G.M. of Canada City-Chev-Olds Hamilton Ontario



Salutations

bonjour !

De nouvelles photos...

omc351 a écrit:Salutation ,
c est bien a Cote St-Paul ,
a l arrière de la Taverne au coin de Drake et de l Église ,
c est la ruelle York.
Michel......
Dernière fois que j y suis allé c est en 2002 .

Thanks OMC 351 pour ton Appui..au moins j en ai eu au moins 1 .....................

Le Chat Caméra a écrit:bonjour !

De nouvelles photos...

-pour une raison que j ignore c ette photo attire grandement mon attention
peinture a la canette
trace de trou faite au torche pour passer des chaine

Pour ceux qui ne connaissent pas M. Maxwell, voici la traduction d'un article paru dans la Gazette:

Si vous avez fréquenté les pistes de courses, d’accélération ou les expositions d,automobiles durant les 40 dernières années, le nom ZEKE’S vous sera familier. Le décalque rectangulaire portant ce nom s’est retrouvé sur les ailes, prises d’air et cache-culasses de toutes sortes de moteurs de haute-performance.

Le nom de Terry Maxwell est revenu à la surface récemment suite à un nouveau projet en association avec John Scotti pour son commerce de voitures sport et classiques, et je devais le rencontrer!

Suite à un appel, nous nous sommes donné rendez-vous dans son tout nouvel atelier situé au sous-sol du concessionnaire Mitsubishi de John Scotti de St-Léonard. M. Maxwell m’a reçu dans son sanctuaire de trésors automobiles. La peinture était à peine sèche sur le plancher, mais il y avait déjà une douzaine de voitures en attente de ses bons soins.

Le surnom Zeke le suit depuis plusieurs années, mais il s’agit aussi du nom d’un des plus anciens ateliers de performance du Canada, et qui est encore en opération. Terry a débuté avec une Ford Zephyr, en 1965, mais c’est en 1973 qu’il fonda sa première entreprise. La première version de ZEKE Performance a vu le jour à Laval, spécialisée dans la mise au point de performance, et dans les pièces de Muscle Cars, Corvettes et voitures de courses d’accélération.

‘’J’avais compris, vers la fin des années ’60, que les courses d’accélération coûtaient très cher, et que je pouvais avoir autant de plaisir à faire la mise au point des voitures des autres que des miennes’’, dit Terry, en riant. ‘’ Je devais apprendre autant que je le pouvais avant de pouvoir fonder ma propre entreprise. C’est à cette époque que Sanair a ouvert ses portes, attirant des gros noms dans leurs événements nationaux. J’ai eu la chance de travailler sur un Chevrolet 55 appartenant à Tom Brown, qui a eu beaucoup de succès’’
Le voilà donc dans la cour des grands avec les plus gros noms de l’accélération du Canada et des États-Unis.
Durant les années ’90, débuta sa plus grande aventure : une collaboration avec Ed Hamburger, de SLP Engineering (Street Legal Performance). Ils avaient un contrat pour assembler plusieurs centaines de Firehawk, une Firebird modifiée, pour General Motors. En 1994, c’étaient 770 Firehawk et Comp TA qui sont passées par leur atelier de Dorval. En 1995, la production est de 500 voitures, avec 23 employés, et SLP emménage dans un nouvel atelier de 40 000 pieds carrés, à Ville La Salle, mieux aménagé pour la production des Camaro SS et Trans Am WS6. Cette progression atteint des sommets en 1997, avec 7 900 Camaro SS, Firehawk et Trans Am WS6, avec 237 employés. L’atelier mécanique de SLP, à Lachine assemblait les moteurs modifiés des Camaro SS et Firehawk.
Mais le déclin des ventes des Camaro et Firebird étaient en perte de vitesse et la production cessera avec la fermeture de l’usine de Ste-Thérèse, qui entraînera avec elle SLP. Après ces dix années à la tête d’une si grande entreprise, il était temps pour Terry de relaxer et de trouver une nouvelle voie dans le domaine de l’automobile.
C’est une rencontre fortuite avec John Scotti lors d’une soirée d’été à la fameuse Orange Julep du boulevard Décarie, qui mena à sa dernière aventure. ‘’Il aurait mentionné : Voilà celui dont j’ai besoin pour mon atelier!’’, dit Terry, en riant.

Il était effectivement disponible pour la bonne opportunité : son meilleur ami venait de décéder, lui laissant son coffre à outils, comme pour lui donner un signe…
ZEKE est donc de retour avec une petite équipe dans un atelier tout neuf, prêt pour tous les challenges, de la mise au point à la restauration complète des voiture sport et antiques. Avec les centaines de voitures de Scotti, ce n’est pas le travail qui manque, mais il y aura toujours de la place pour votre projet!

Traduction littérale d’un texte publié par Jim Leggett, dans La Gazette.

Ben