th350 full manual rteverse pattern

Bousoir la gang j'ai une autre question sur une th350 si je le met en full manuel est-ce que ca prend seulement le body valve nécessaire ou je dois faire d'autres modifications et est-ce que le feeling sera semblabe a une vrais transmission manuel c-a-d quand je lache la pedal le moteu
r reste t'il engage ou il tombe idle?

non pas du tout .....

mon voisin a chié sa TH350 car il lachait le gas afin de faire acroire qu; il avait une manuelle
en fesant ceci , il abaissait la pression sur les bandes et les clutches et lorsqu`il remettait le gas ca tendait a glisser a la longue !

déconseillé........

le pied au fond , et tu pousses le bras pour changer de vitesse !

Merci bigdan mais en vitesse de croisiere pas exemple sur highway et le lache la pedal ca reste embrayer ??et as-tu une idée des modificvations as faire pour installe ca en reverse pattern

check si tu veux un bodyvalve full manual prévois jouer dans la transmission pour avoir plus de pression sinon ca tofferas pas longtemps...

C,est pas tres compliqué,tu n'a pas a jouer dans la transmission pour monter la pression car le pressure regulator spring est dans le valve body.Il y a deux modeles de valve body reverse pattern pour une th-350,celui que tu gardes l,application de la bande,celle-ci va compresser,et celui que l'on emploi d'habitude aux courses sans application de la bande,celui-ci ne compresse pas en premiere vitesse,mais compresse en 2eme et 3eme.De toute façon si tu as le moindrement de gear jamais tu vas te servir de la compression.Mais pour la rue fortement recommandé de garder l'application de la bande.

http://www.atiracing.com/products/vbody/vbody.htm

mikebel a écrit:Merci bigdan mais en vitesse de croisiere pas exemple sur highway et le lache la pedal ca reste embrayer ??et as-tu une idée des modificvations as faire pour installe ca en reverse pattern

une transmission ,qu`elle soit manuelle ou automatique restes en vitesse lorsqu`embrayée.....

donc si tu leves le pied un peu la voiture ralentiras par compression mais retes en vitesse ( tombes pas lousse comme tu semble penser)

D'accord avec toi si tu prends valve body avec low band application,sinon en 1ere laches le gaz et moteur retombes idle

Cam SS a écrit:D'accord avec toi si tu prends valve body avec low band application,sinon en 1ere laches le gaz et moteur retombes idle

ces quoi le mieux pour la rue

Cam SS a écrit:D'accord avec toi si tu prends valve body avec low band application,sinon en 1ere laches le gaz et moteur retombes idle

d`apres toi est ce que son char est un trailer queen ou un char de rue ?

Pour un char de rue tu choisi le modele avec l'application de la bande,pour avoir du brake en 1 ere,l'application sans application de la bande est plus destiné,meme si certains choisissent pour la rue pour prevenir de barrer les roues si tu le plantes en 1ere avec une bonne gear

donc plus utile a la track pour prevenir accidents!

Moi mon est de rue mais avec body valve race!Pis sa fait la job!

dart a écrit:Moi mon est de rue mais avec body valve race!Pis sa fait la job!

ouin mais ta 4 porte toi

firebuick a écrit:

dart a écrit:Moi mon est de rue mais avec body valve race!Pis sa fait la job!

ouin mais ta 4 porte toi

mikebel a écrit:Bousoir la gang j'ai une autre question sur une th350 si je le met en full manuel est-ce que ca prend seulement le body valve nécessaire ou je dois faire d'autres modifications et est-ce que le feeling sera semblabe a une vrais transmission manuel c-a-d quand je lache la pedal le moteu
r reste t'il engage ou il tombe idle?

Vas voir ce lien sa va te donner une idee de la job!

http://news.compperformance.com/Instructions/321000.pdf

Merci pour vos réponses j'ai trouvé.un kit 4 vitesses grâce a vous,