1938 Buick Y-Job

La Buick Y-Job a été la première voiture conceptuelle de l’histoire de l’automobile produite par Buick en 1938. Designée par Harley J. Earl, la Y-Job était équipée de lumières-cachées avant, d’un ornement de capot imposant, d’un pare-chocs enveloppant la partie avant et de poignées de portes révolutionnaires. Ces éléments seront utilisés plus tard sur les Buick des années ’50. Le châssis a été construit sur une base de Buick modifiée par Charlie Chayne. La motorisation de ce Buick était un V8 de 320 pouces-cubes.


1938 Buick Y-Job


1938 Buick Y-Job


Vue de la grille avant de la Y-Job


Vue de l'intérieur de la Y-Job


Cette Buick Y-Job a été conduite par Harley J. Earl comme voiture de tous les jours jusqu'en '51. La Le Sabre ’51 sera sa prochaine bagnole.


M. Harley J. Earl à bord de sa Buick


M. Harley J. Earl


1951 Buick Le Sabre (voiture que possédera Harley J. Earl après la Y-Job)

On l’envoie alors dans un entrepôt, puis au Musée Sloan à Fint au Michigan.
Quelques années par après, elle a été restaurée par le Musée Henry Ford (eh non, il n’y a pas seulement que des Ford!)
Depuis ’93, elle est retournée au Centre de Design GM.


Musée Sloan à Fint au Michigan


Musée Henry Ford

Plusieurs théories expliquent le Y dans le nom de cette Buick.
Les voitures expérimentales étaient identifiées par un X, alors Harley J. Earl aurait choisie la lettre suivante dans l’alphabet.
Le terme Y-Job avait aussi la désignation du prototype le plus avancé dans le domaine de l’aviation.

En 2001, Buick a fait renaître Y-Job pour ses fervents amateurs en utilisant, bien évidemment des technologies plus modernes. Les dirigeants de Buick l’ont nommée la Buick Blackhawk.


2001 Buick Blackhawk


1/18 1938 Buick Y-Job par Grandes Marques ERTL