Les légendes de la route

Fanamc a écrit:Moi j'y serais allé avec Jacques Bienvenue

Salut,

Aucun doute là-dessus, Jacques Bienvenue aurait fait un bien meilleur travail d'animateur avec toute l'expérience qu'il a acquise dans le milieu au fil des ans.
Cependant, auprès du grand public, José Gaudet est plus "vendeur" que Jacques Bienvenue... Mais auprès des vrais amateurs d'automobiles, c'est une toute autre chose, et on en a la preuve avec les commentaires laissés sur ce post-ci.

Fanamc a écrit:Moi j'y serais allé avec Jacques Bienvenue

Salut

Pas pour moi Bienvenue

surtout pas des anciens pilotes

Mais le problème c'est que je ne voit personne pour animer une émission de ce genre au Québec

La metalitée au Québec n'a pas changer la dessus
il prenne des humoristes pour des émissions de chars
parce que ce genre de sujet ne peut pas être serieux pour eux
et ce style d'émission ne doit pas attirer trop la clientèle féminine

et il ce disent au moin si l'émisiion est plate,certain vont l'écouter juste pour rire

après il devrait vendre ce genre d'émission dans des pays francophone

Salutations

Moi je pense que ça dépend de comment tu perçois l'émission.

Moi je perçois cette émission comme cool et relax, je m'attend pas d'apprendre grand chose et c'est surtout intéressant pour voir des voitures qu'on voit rarement rouler sur la rue etc. Donc je suis pas déçus quand je les écoute car jamais j'ai eu d'attente qu'il allait être technique au autre.

Bref moi je la trouve bien correct cette émission et José fit parfaitement selon moi dans le cadre et l'esprit que le réalisateur à bien voulu donné à cette émission.

C'est un peu comme My Classic Car avec Dennis Gages, il y a pas grand informations technique là dedans. Il présente des autos spécial et les essaye sur la route, etc. Dans son cas c'est souvent des autos de Jay Leno, donc eux aussi pigent dans les même collectionneur !

wowww ohhhh aie woowwwww chu tout excité la wowwwww oufffff woowwwwww aie hahahahahahahahaa



sur 15 minutes !

tant qu'a moi si ca prends un ancien pilote aussi ben en prendre un vrai (Jean Paul Cabana)
si ca prends quelqu'un avec une belle gueule pour la gente féminine(Carl Nadeau)
mais surtout svp sortez pas Pierre Michaud...


par contre on en avait une belle émisison avant qui s'appellait Automania...

mustangii a écrit:mais surtout svp sortez pas Pierre Michaud...

150% d'accord la dessus !

Moi entendre quelqu'un qui rit pour rien, pis qui dit, HEY le char a pas de rattle....Pas capable
Si ce serais moi y se ferait répondre pas à peu près, des char de collection comme ceux là.

Salut

Les collectionneurs de vieux char se font avoir la dedans

Il débute en essayant un vieux modèle et il fénisse avec un tout récent
en disant wow toute un diférence

Il devrais changer le titre de l'émission pour le neuf pousse le vieux
comme quand on mange

Salutations

Le neuf est vraiment intéressant aussi comme la Corvette ZR1 ça décoiffe pas à peu prêt

La Mercedez de cette semaine aussi était une petite bombe

pas écouté je vais surement le voir en reprise une fds

mustangii a écrit:pas écouté je vais surement le voir en reprise une fds

S'en vendre le punch, la SLS AMG... . Quel beau son de V8!! Mets José de còté (que je trouve envahissant avec le collectionneur) et c'est quand même un bon show. Non pitié surtout pas Pierre Michaud...

samurai a écrit:.... Non pitié surtout pas Pierre Michaud...

bonjour !

Lui ? Moi, je regarde pas la télé, alors...

Peut-on voir Les légendes de la route sur le net ?


source : http://auto.sympatico.ca/blogue-michaud/661/je-vous-souhaite-la-bienvenue-sur-mon-blogue

il y a longtemps que j ai un faible pour les mercedes et sa ma bien fait rire quand un gars qui travail avec moi ma dit :
a tu vu ca marcher une mercedes je comprend maintenant , j en veux une moi aussi
et je lui ai repondu moi parcontre comme je te disais ca serais une belle ''cl'' c est plus sleeper

ca serait mon choix j'ai magasiné ca avant d'acheter mon taurus sauf que je n'ai pas trouvé de cl 230 kompressor automatique pis ma blonde a veut pas pantoute apprendre manuel...

Cé tu moi ou on parle juste de char qu'on voit jamais....citroen, fiat 500, austin, mercedes 190 etc.... A part la corvette et la mustang, cé un show de char européen

La ferrari Daytona, lui le gars avait l'Air de tripper, le reste son plus poseur

A quand la 240Z?

mutter a écrit:Cé tu moi ou on parle juste de char qu'on voit jamais....citroen, fiat 500, austin, mercedes 190 etc.... A part la corvette et la mustang, cé un show de char européen

La ferrari Daytona, lui le gars avait l'Air de tripper, le reste son plus poseur

A quand la 240Z?

Salut

Ils ont tu dit que les Corvette était du Chevrolet et que les Mustang était du Ford

Salutations

427copoz a écrit:

mutter a écrit:Cé tu moi ou on parle juste de char qu'on voit jamais....citroen, fiat 500, austin, mercedes 190 etc.... A part la corvette et la mustang, cé un show de char européen

La ferrari Daytona, lui le gars avait l'Air de tripper, le reste son plus poseur

A quand la 240Z?

Salut

Ils ont tu dit que les Corvette était du Chevrolet et que les Mustang était du Ford

Salutations

Oui, et Charette a discuté de l'intérieur banal de la Corvette en mettant l'emphase sur les boutons de commande provenant de la Cruze . Who's f****** cares?? C'est une ZR-1. Pour la Mustang, doit réécouter l'émission... Peut-être...

C'est vrai que l'intérieur d'une Corvette c'est décevant. J'ai tellement été déçu quand j'en ai conduit, un char de ce prix avec un volant de Cavalier et autant de ratle

Par contre côté mécanique ils l'ont l'affaire

hier legende de la route.... ??$??%$$ que c était plate !!!!!!!

j ai vu aucune mais aucune légende de la route hier dans cette emission la..

une fiat 500 ou une auto de Mr bean !! sa interesse pas personne pi c loing d être des légendes !!

J'ai dormis la moitié de l'émission ! J'avoue que c'est pas des modèles qui m'interpelle

La Fiat 500 et la Mini sont deux voitures qui ont marqué l'histoire, peut être pas ici mais elle sont dans l'histoire quand même !

Au moins il y avait une belle Lotus Esprit, c'est rare qu'on voie des femmes avec ce genre de bolide

tk moi sa la pas pentoute marker, c laite et sans interet et personne ne reve de ces auto la..c tout sauf des LEGENDE

Nelson a écrit:tk moi sa la pas pentoute marker, c laite et sans interet et personne ne reve de ces auto la..c tout sauf des LEGENDE

C'est ce que TOI tu dit,ça veut pas dire que tout le monde pense ça...

Dom a écrit:J'ai dormis la moitié de l'émission ! J'avoue que c'est pas des modèles qui m'interpelle

une des raisons serait t`elle l`espace intérieur ? je dis ca comme ca tsé !

Mr.Gasser a écrit:

Nelson a écrit:tk moi sa la pas pentoute marker, c laite et sans interet et personne ne reve de ces auto la..c tout sauf des LEGENDE

C'est ce que TOI tu dit,ça veut pas dire que tout le monde pense ça...

Moi non plus je trippe pas sur des minis ou fiat...mais cé pas parce que cé pas un MOPAR, que cé a chier! Tous le monde le sait que tu trippe mopar only, mais cé pas une raison pour écoeurer les autres qui aiment autre chose que les mopars. Au nombre de club mini ou fiat, y doit bien y avoir une popularité a quelque part

Mon petit bémol moi, je trouve que cé juste des voiture de l'autre continent?

Je n'ai pas encore vu l'épisode, mais pour ceux qui ne connaissent pas la Mini, il s'agit d'une voiture très importante dans l'histoire de l'automobile d'après-guerre. Au départ créée en réponse à une rareté de l'essence en angleterre, c'est une des rares voitures concue de bout en bout par une seule personne, pas un comité d'ingénieurs et de comptables, et elle a mis de l'avant des technologies jusqu'àlors presque jamais vues: traction, moteur transversal utilisant un seul carter pour l'huile de transmission et de moteur, suspension hydrolastique indépendante aux quatre roues et utilisation maximale de l'espace.
Lorsque John Cooper, manufacturier de voitures de courses utilisées en formule 1 et à Indy a vu la voiture, il a compris le potentiel de ''less is more'', et a modifié le concept original avec des mécaniques plus puissantes et un freinage amélioré, pour créer un ''Giant Killer'', qui laissait les voitures sport de l'époque, Ferrari, Porsche, etc... dans la poussière sur les circuits et dans les rallyes européens, dominant l'épreuve reine européenne, le Rallye de Monte-Carlo, à sa première sortie, en 64, puis en 65 et 67.

Par la suite, on a dû l'handicaper pour donner une chance aux autres!
Même ici, au pays des grosses cylindrées, les Mini Cooper ont dominé longtemps les séries de production sur circuit routier.

Malgré sa petite taille, la Mini a vraiment pris une grande place dans l'histoire de la voiture de performance, et j'espère que l'émission pourra le montrer de manière adéquate!
Ben

(ex proprio de Minis et ex secrétaire du club Mainly Minis Montreal!)