break in de cam ???

ont entend souvent parler de faire un break in du cam
mais quand ont achete une voiture neuve ??
le brake in est fait sur la ligne de montage a 2000 rpm 20 minute

papouze a écrit:ont entend souvent parler de faire un break in du cam
mais quand ont achete une voiture neuve ??
le brake in est fait sur la ligne de montage a 2000 rpm 20 minute

J'avait déja lu que chaque moteur neuf a déja un certain nombre d'heure de virer au banc d'essais avant d'etre monter dans chaque véhicule.Pour déceler d'éventuel probleme et justement roder le moteur

Les moteurs modernes n'ont plus besoin de "breakin", c'est full hydraulique roller, les flat tappet ne sont plus!

Domtruck a écrit:Les moteurs modernes n'ont plus besoin de "breakin", c'est full hydraulique roller, les flat tappet ne sont plus!

ouin ca ben de l allure ca

j ai changer cam la semaine passer sur un 350 zz4 avec un cam roller

tu enleve le vieux cam tu tasse les roller original de coter tu repousse le nouveau cam intalle tes roller et voila j ai passser de un cam stock 208 de duration et 510 de lift a un avec 230 de duration et 520 de lift rien changer a part le cam pas break in rien sa partit du premier coup j aime vraiment sa comparer a job je doit faire sur le miens

firebuick a écrit: j aime vraiment sa comparer a job je doit faire sur le miens

C'est une des raisons que j'ai décidé de monter mon 455 roller, BigDan me disait: Dom, ça coûte au moins un $1000 de plus mais ça en vaut la peine, à toi de choisir????

J'ai entendu rouler un 455 un peu comme le miens l'été passé à Laval auto Sport et le gars roule dans 11 pis ça parrait pas Une mélodie son 455