jai des tete de 350 jai le numéro

le numéro est (3782481)il a des bose de chameaux dans le coté.je veux conaitre savoir tout sur cest tete.. merci de me répondre

Ça serait pas plutôt 3782461??tes valves d'intake on t'elle 2.02 pouces ou 1.94 si je me trompe tu pouvais avoir les petites valves ou les grosses sur ces têtes,j'en ai déja eu un set,, je les ai vendu car elle n'avait pas de trou pour les accessoires et elles étaient craquées entre les valves,,le gars m'avait donné 500$ pareil,, début 1990,aujourd'hui il se fait des meilleures têtes pour moins de $$$

481

regarde la photo de mon avatar la tete est la on voix un peux

Je trouve pas ce numéro de casting dans ma liste Mortec ???

ces des 461 des numero pour des bosse de chameau de 327 il a juste 3

461,462,291 ton 8 est peu etre mal etamper ces tout

maitenant regarde si ta pas un x dessous la tete ou numero 461 doit etre ecrit encore

ge regarde et je vous redone des nouvele et croix tu que cest des bone tete merci

Le Suisse a écrit:ge regarde et je vous redone des nouvele et croix tu que cest des bone tete merci

c etait les meilleur tete de production il a 40 ans mais tres depasser maitenant ta pas bolts pour acessoire les siege sont pas fait pour gaz sans plomb et ils ont beaucoup millage et souvent tres modifier

donc a moins des avoir pas chere et qu ils soit pret a rouler sa vaux pas la peine a moins restaurer un 327 original

et le x veux dire quoi

Le Suisse a écrit:et le x veux dire quoi

que les port intake avait 5cc de plus ces pas beaucoup mais il fut un temps ces tete etait rechercher dans les classe ou porting etait pas permis

cest quoi des classe ou porting loll

C'est que certaines classes (catégories) de courses de drag n'acceptaient pas ces modifications (porting) ... comment on dirais bien porting en francais

nexepte pas les tete que jai et pour quoi

N'acceptent pas qu'elles soient modifiés ! Mais ca c'est "dans le temps" !

don cest des bone tete

Pas seulement au drag, c'est de même aussi en stock car, le porting est interdit dans la classe limité, entre autre.

moi il est original de la tete aux pied meme le moteur nous parrici on nous dit que cest de tres bonne tete. 461....quil a des gas.. qui payerait cher pour avoir cest tete la

Le Suisse a écrit:moi il est original de la tete aux pied meme le moteur nous parrici on nous dit que cest de tres bonne tete. 461....quil a des gas.. qui payerait cher pour avoir cest tete la

plus maitenant car tu peu avoir des tete neuve en aluminium qui flow plus air et moins lourd pour le prix de refaire ces vieilles tetes

C'était vrai il y a 15ans, parce que c'était encore ce qui avait été fait de mieux dans les têtes de production. Avec l'arrivé des vortec, et comme il t'a déjà été dit, il n'y a plus d'intérêt pour les têtes de 327 sauf si tu as un 327 et que tu veux le garder original. Chose certaine, avant de mettre ça sur un moteur, fait la bien inspecter, parce qu'après 40-45ans de loyaux services, il y a de forte chance qu'elle ne soient plus aussi en forme, une bonne remise a neuf s'impose!!!!

cest un 350 pas un 327...laluminieum ca mintérese pas jaime mieux mon original.ca frape plus.. et je dévlope 420 hp tester.........transmision bien équiper moteut bien monter cam carbur.4 bote etc....

Tête de 327 sur 350, c'est un set-up asser populaire!!!

Lemans a écrit:Tête de 327 sur 350, c'est un set-up asser populaire!!!

c etait je roulait sa en 1980