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Message  ccool Ven 13 Juil 2012, 08:28

Bonjour,

Ca prend quoi et ca coute quoi pour avoir environs 350 HP ?

C'est certain qu'il peut y avoir beaucoup de "tant qu'a y etre" mais si ont se limite au minimum

un bloc 2 ou 4 bolt ?

un crank acier ou forgé ?

Tête ?

Connecting rod ?

Merci !

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Message  ccool Ven 13 Juil 2012, 08:39

Je vien de retrouvé des notes que j'avais gardé quand j'avais remonté mon autre 350 il y a plusieurs années...

Bloc Moteur

Nettoyage 40.00
Percer 150.00
Decker 200.00
Bushing de cam 92.00

Total 482.00

Pistons et ring 205.33
Poignets 150.00
bolt et nut 100.00
Machiner les connecting rod 100.00

Total 555.33

Machinage divers

Balancer 175.00
Assembler pognets et pistons 50.00

Total 225.00

Autres

Tête 465.80
Gasket 144.23
Adapteur du filtre a huile 30.25

Total 640.28

Grand total:

Bloc moteur: 482.00

Pièce pour bloc moteur: 555.33

Machinage divers: 225.00

Autres: 640.28

Divers: 237.86

Total : 2140.47

J'avais le cam et les têtes déja, ce qui est pas le cas en ce moment.

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Message  Fanamc Ven 13 Juil 2012, 08:42


_______________________________________________
Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  jake Ven 13 Juil 2012, 08:51

Met une bouteille bleue tu vas aller cherche entre 100 et 150 hp pour 600-700$
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Message  jimcarrier Ven 13 Juil 2012, 22:47

le plus cheap c'est un 350 piston creux ben ordinaire avec un set de tête 64 cc planer a mort , un cam, et une bouteille bleu
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Message  ccool Sam 14 Juil 2012, 02:34

Salut,

y'a cheap pi cheap lol

Je suis pret a mettre des piston flat top au moin.

Je me demande si les rod du style "X" sont nécessaire, si un crank ordinaire fait quel genre de tête ca prend etc...

Pour le nitrous oubliez ca lol

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Message  Corvette Sam 14 Juil 2012, 08:43

salut voici un exemple de quit de performance qui peux te donné une idée et le prix améri........ salut
et seulemant 9.5 dans 1 de comprésion start

http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2098/10002/-1

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Message  ccool Sam 14 Juil 2012, 09:37

410 HP ?

C'est moi ou .... lol

Je suyis un peu pressé mais je vaisregardé ca tantot Razz

Merci !

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Message  jimcarrier Sam 14 Juil 2012, 10:13

sa de l'allure !
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Message  jake Sam 14 Juil 2012, 10:21

447 HP Vortec Small-Block Build - Budget Sledgehammer
We show you how to build a solid, reliable 447hp Vortec small-block for less than $3,500.


Read more: http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/smallblock/0611em_vortec_small_block/viewall.html#ixzz20bgC31QE

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Message  ccool Lun 23 Juil 2012, 23:45

Salut,

Je vien de lire l'article. Ca donne des idées mais !

- En partant il manque les Headerst

- Ce sont des prix qui n'inclut pas la livraison, douanes taxes etc...

- Le gars l'a monté lui-même donc il n'y a pas de main d'oeuvres a part pour le machinage

Je pense plûtot que c'est un projet a 5000/5500$

Tout de même intéressant comem article !

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Message  mustangii Mar 24 Juil 2012, 00:37

un crate engine serait possiblement le meilleur choix... en plus y est garanti....

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Message  Invité Mar 24 Juil 2012, 01:27

350 hp ces facile avc un 350 tout se que sa prend ces un peu compression de bonne tetes et un cam


mon 355 a rien special mais il fait pas loin 400 hp


salut

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Message  ccool Mar 24 Juil 2012, 03:25

Bonjour,

Il y a toujours le " comment ca va couté"

Comme je jasais avec un membre en privé. Les options que j'ai ( a date )sont :

Option #1 mikael a un début de 383

vite comme ca, ca prend un crank, tout les bearing, faire percé le block, les gasket.

Option #2 un autre membre ici a un short block 350 assemblé, piston hyper ( certain disent que c'est ordinaire) percé 0.040" ( c'est peut-etre limite )

Il manque le cam, les gasket

Option #3 Je remonte le mien, c'est un 4 bolt 1978

condition inconnu, si le crank est bon et les cylindre sont corect ca couteras pas chere mais si tout est fini ca va finir a combien .... personne le sais et je doit arrêter le char le temps de faire ca, ce qui me tente pas beaucoup car je m'étais promit de pas acheté un projet !

Option #4 Acheté un moteur tout fait

Le désavantage est que ca peut me couter plus chere que refaire le mien.

http://www.lespac.com/vehicules/pieces-automobiles/st-georges-ch-app/d-moteur-350-chevrolet-crate-engine-LPaZZ22944918WWcpZZ179WWgrZZ12

stage 2 a 2750$ + taxe c'est juste des 2 bolts par contre et en échange du mien, ca vaut tu la peines ?

Option #5 Je met deux têtes sur mon moteur et un cam et adviendras que pourra... si la base saute pas plus avancé... C'est certain que ma resté avec les pistons creux d'origine...

Option #6 Un LT1 usagé dans ce genre la + des petites modifications, mais encore la ont connais pas la condition

http://www.lespac.com/vehicules/pieces-automobiles/neuville/d-350-lt1-5-7-l-84000-kl-LPaZZ26016454WWcpZZ179WWgrZZ12

Etre capable de mettre un prix sur chaque option ca m'aiderais peut-etre mais bon... très difficile.

Je suis un peu embêter par tout ces options ! Il y a toujours des pour et des contres, c'est certain qu'un 383 ca doit etre une coche au dessus de tout les options... un moteur neuf reste un moteur neuf, un moteur usagé comporte toujours des risques... etc...

Si quelqu'un est caapble de mettre un prix approximatif pour les 2 premières options ca m'aiderais peut-etre... tout autre suggestion est bienvenue aussi.

A force d'en parlé je vais peut-etre me démêler...

Merci !

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Message  mustangii Mar 24 Juil 2012, 10:39

vas y pour le crate engine a 2750$ un 2 bolts c'est en masse solide en plus il est neuf.... quand tu fais remonter un moteur ben souvent la garantie que tu as c'est que tu vas payer si y arrive de quoi c'est touujours la faute du client qui a pas parti le moteur comme faut....

deja qu'il y a un article dans car craft qui affirme que les 4 bolts sont moins solide que les 2 bolts

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Message  ccool Mar 24 Juil 2012, 18:21

Salut,

Réfléxion intéressante mais le moteur a 2750$ c'est un peu comme toute les autres options, le vendeur je le connais pas, as t-il vraiment mit ce qu'il a dit ?

Si je repart en neuf il y a des grosse chance que ca soit le vendeur qui le parte, je suis pas vraiment équipé pour changé le moteur moi-même.

y'en ai apparu un autre lol

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-LT1-Long-Block-355-C-I-GM-HotCam-Camshaft-Forged-rods-and-piston-W0QQAdIdZ396468268

Ca finiras bien jamais cette histoire la lol

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Message  mustangii Mar 24 Juil 2012, 23:39

me semble qu'a st hyacinthe le dealer gm (lussier je crois) est depositaire gm performance.... tu commandes la dirrect et tu as l'heure juste....

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Message  ccool Mer 25 Juil 2012, 01:23

Bonjour,

J'ai fait un petit calcul. Le plus économique serais de "Guesser" le mien existant mettre des têtes et un cam et croisé les doigts.

Pour les autres option ca varie entre 3500$ et 4000$ y'en a juste qui sont plus de taponnage que d'autres. Coté prix je suis un peu surpris qu'il y es pas une très grande différence.

Par contre j'ai mit des prix a peu près... je peut pas etre si loin mais bon !

Pour etre un peu plus réaliste j'aiemrais que vous me donniez votre estimé des items suivant, je pourrais corrigé mes prix en conséquence.

- Achat d'un crank de 400 pour le 383 ? Soit un neuf ou un usagé prêt a installé. 180$ plus shipping, douanes, taxe etc... J'ai mit 275$ rendu ici

- Bearing de crank et de rod complet ? 64$ plus shipping, douanes, taxe etc... J'ai mit 80$ rendu ici

- Set de gasket complet ? J'ai mit 150$, les kit sont moin chère mais y'en manque ou se sont des gasket cheap en liège a remplacer de toute facon.

- Set de gasket du haut seulement ? J'ai pas vriament trouvé.. 100$ ?

- Percé un bloc ?

- Set de têtes aluminium ou équivalent, une moyenne pour un set "dans la moyenne"

- 8 piston cast et ring ? 146$ plus shipping, douanes, taxe etc... J'ai mit 180$ rendu ici

- Machiné un crank (tournée) ?

- Cam , lifter et push rod ( si nécessaire) hydrailique ? Roller ? Y'en a de tout les prix 200$ est-ce assez ?

Si quelqu'un a des prix a mettre pour mes items ca serais apprécié.

Merci !


Dernière édition par ccool le Mer 25 Juil 2012, 04:24, édité 1 fois

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Message  mustangii Mer 25 Juil 2012, 01:30

je crois que Mikael travaille dans un atelier de moteur il pourrait surement te donner l'heure juste pour le cout du machinage....

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Message  chevelle 1975 Mer 25 Juil 2012, 16:41

t en qu a moi ,tu devrait attendre d avoir plus de soues .et t en monté un bon.comme tu veux faire tu vas le payer deux fois parce que ca tofferas pas.du chippett resteras toujours de cheppp

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Message  Mikael Jeu 26 Juil 2012, 19:42

si tu en as deja un pourquoi tu ne le prendrs pas et le modifie un tout petit peu.. refaire un 350 au complet complet ! avec garanti coute 1500$ tu enleve les prix de refaire les tete et du cam et de la pompe a l'huile tous trop standard et en mettre de performance.. des tete e-street en alu coute 1000$ un cam max 200$ ( parce que pas roller)... et ajoute y une intake en allu. ca va te revenir moin cher que ton moteur a 2750$, tu va pouvoir choisir tes qualité de pieces et plus spécifique pour ce que tu veut en faire !
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Message  ccool Jeu 26 Juil 2012, 21:13

Salut,

Ceux la ?

http://www.summitracing.com/parts/EDL-5089/

Tant qu'a y etre, ca vaut tu quelques chose ca ou bien c'est de la cochonerie ?

http://www.lespac.com/vehicules/pieces-automobiles/mirabel/d-procomp-distributeur-hei-chevrolet-sb-bb-283-502-LPaZZ26200223WWcpZZ179WWgrZZ12

Merci !

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Message  denis666 Mer 01 Aoû 2012, 22:18

Allo ccool. TU reste a Lévis toi. Moi je te coseil d aller voir le monde de chez moteur LÉVIS. Ce sont vraiment des spécialiste et ils vont te donner l heure juste pour faire ce que tu veux avec ton moteur, ils peuvent faire des miracle. Lorque je suis aller ils ont monter un 2.0 litre de cavalier a 225hp sans nos et sans turbo. Ils font des miracle Mr. Green
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Message  ccool Jeu 02 Aoû 2012, 04:17

Salut,

C'est pas fermé depuis longtemp ca ?

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Message  denis666 Sam 04 Aoû 2012, 16:02

Désolé, c est sure que ma derniere visite remonte a 10 ans... Mais si tu cherche un peu il doit l y en avoir d autre un peu plus loins, il y a toujours brossard a quebec Shocked
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