daytona clone sur lespac

**Nelson** Mar 17 Juil 2012, 14:04

pas pire

http://www.lespac.com/vehicules/antiques-collection/st-jean-sur-richelieu/d-dodge-charger500-hemi-daytona-clone-LPaZZ26120290WWcpZZ50WWgrZZ12

mais a 69 000 ...

**benlavigne** Mar 17 Juil 2012, 14:30

Combiner un Charger 70 en bon état, les meilleures pièces de Daytona repro (Ted Janak) et un 472 Crate Hemi, y'en a certainement pour plus de 69k...
C'est le type qui avait acheté mon Bird à l'époque...

Ben

**Nelson** Mar 17 Juil 2012, 14:32

benlavigne a écrit:Combiner un Charger 70 en bon état, les meilleures pièces de Daytona repro (Ted Janak) et un 472 Crate Hemi, y'en a certainement pour plus de 69k...
C'est le type qui avait acheté mon Bird à l'époque...

Ben

je ne doute nullement qu il y en a pour plus de 69K.

On peut aussi investir 50 000 dans un duster et il ne vaudra jamais 50 000.

**fredcuda360** Mar 17 Juil 2012, 16:04

Nelson a écrit:
benlavigne a écrit:Combiner un Charger 70 en bon état, les meilleures pièces de Daytona repro (Ted Janak) et un 472 Crate Hemi, y'en a certainement pour plus de 69k...
C'est le type qui avait acheté mon Bird à l'époque...

Ben

je ne doute nullement qu il y en a pour plus de 69K.

On peut aussi investir 50 000 dans un duster et il ne vaudra jamais 50 000.

tu peux aussi mettre 50K dans un 'CUDA '73 et te faire offrir 100K

**mustangii** Mar 17 Juil 2012, 17:10

je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

**Nelson** Mar 17 Juil 2012, 20:18

mustangii a écrit:je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

Je préfère 100 x mieux le vrais pour 60k. Même si il est en projet.

**MuscleSegue** Mar 17 Juil 2012, 20:43

Nelson a écrit:
mustangii a écrit:je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

Je préfère 100 x mieux le vrais pour 60k. Même si il est en projet.

Ah non!!! Pas encore un de ces ''adorateurs'' de build sheet / fender tag!?!? Wink

**Nelson** Mar 17 Juil 2012, 21:53

MuscleSegue a écrit:
Nelson a écrit:
mustangii a écrit:je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

Je préfère 100 x mieux le vrais pour 60k. Même si il est en projet.

Ah non!!! Pas encore un de ces ''adorateurs'' de build sheet / fender tag!?!?

Tjrs oui.

**mustangii** Mar 17 Juil 2012, 22:10

Nelson a écrit:
mustangii a écrit:je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

Je préfère 100 x mieux le vrais pour 60k. Même si il est en projet.

ton choix mais je ne crois pas que c'est rentable meme si c'est un daytona.... oublie pas qui va surement couter plus que 200 000 une fois fini....

copo-chevelle Mer 18 Juil 2012, 06:48

[/quote] ton choix mais je ne crois pas que c'est rentable meme si c'est un daytona.... oublie pas qui va surement couter plus que 200 000 une fois fini.... [/quote] rentable ? on est pas dans le bon domaine pour la rentabilité... c'est pas le genre de hobby pour s'enrichir. Je pense qu'avant tout, on fait ça pour l'amour des muscle cars.

**mustangii** Mer 18 Juil 2012, 07:58

copo-chevelle on s'entends que on a ben beau aimer les muscle cars mais il y a des limites a perdre de l'argent... et dans le cas present c,est de la grosse argent... en partant quand tu dis que ca coute 60 000 pis tu as pas touché 1 seule bolt prevoir en mettre pratiquement le double en restauration pour l,avoir 100 points et perdre au dessus de 50 000 a la revente.... c,est carrement de la folie rendu la..

**benlavigne** Mer 18 Juil 2012, 08:32

Quelqu'un pourrait en effet dépenser 200k pour une restauration nuts and bolts, et ça pourrait valoir la peine si c'était un Hemi 4 vitesses. Une resto ''régulière'' comme sur la plupart de ce genre de voitures que j'ai pu voir, et qui serait très présentable, le coût serait entre 60-80k, dépendemment de la quantité de travail de carrosserie et de pièces difficiles à trouver. On en serait donc à peu près à 120k, ce qui est la valeur actuelle de ce modèle.
Les personnes qui gravitent à ce niveau du hobby ne pensent pas en termes de centaines ou de milliers de dollars comme nous, si ils ont un beau Daytona pendant un an et que ça aura coûté 10-20k, en le revendant, pas de problème... Le même genre de personnes qui ont des montres de 10 000$ qui montrent la même heure que ma Timex.

C'est lorsqu'on parle de véhicules de 50k et moins que les acheteurs/vendeurs pensent plus au profit. Lorsqu'un 'projet'' de ce calibre arrive sur le marché dans ce range de prix, il se met à intéresser des gens qui n'ont pas les moyens ou la capacité de l'amener au résultat final... et qui vont penser acheter et flipper pour quelques dollars de profit.

Question de coût vs. valeur, je ne crois pas que tu aies des Mustang II pour des raisons rationelles, mais plutôt émotionelles...

Ben

**mustangii** Mer 18 Juil 2012, 08:57

non Ben la tu te trompes... c'est tout le contraire j'ai des mustang II parceque c,est dans mon budget.... avoir du cash ca serait un 69 fastback

par contre en etant un des rare qui en a des mustang II si la demande viens qu'a etre forte eh bien je vais peut etre pouvoir tirer avantage de la situation... ca vaudra jamais 100 000 et c'est tant mieux ainsi...

**Nelson** Mer 18 Juil 2012, 12:28

Je comprend votre point de vue au sujet du projet a 60 000 $ et financieremnt parlant vous avez p-e raison de dire que un projet a 60K une fois restauré coutera plus cher que sa valeur.

quand jai vendu mon charger jai justement rien acheter parce que la prochaine etape etait trop cher parce que justement j aimais mieux ne rien avoir que d acheter un clone et les auto que je voulais était rendu trop cher pour moi.

Un moment donné on vien qu on s interesse au numeros et on veut la vrais patente...

oui pour certains ici c est un defaut de triper sur avoir le vrais char la vrais patente le plus possible.... Mais parlez en a n importe quel collectionneur sérieux de voiture et les voitures qui les interessent sont les VRAIS char. Moi quand j allais dans les show par les années passé j étais un de ceux qui oui avait le defaut de regarder si j avais bien affaire a la bonne voiture ou a la mauvaise.

Oui le daytona ici sur le sujet semble un beau clone pour se promener et aller a l épicerie.

Coté investissement c est autre chose.

Rendu a mettre 70 000 $ dans une auto tu veux avoir le vrais char pas un clone.

**Mopar** Mer 18 Juil 2012, 13:24

mustangii a écrit:ca vaudra jamais 100 000 et c'est tant mieux ainsi...

Tu peut dormir tranquille!!!! Wink

**MuscleSegue** Mer 18 Juil 2012, 19:44

Nelson a écrit:
MuscleSegue a écrit:
Nelson a écrit:
mustangii a écrit:je pense que le deal est bon... tk a mes yeux meilleur que l'autre qui est posté a 60 000 a refaire complet....

Je préfère 100 x mieux le vrais pour 60k. Même si il est en projet.

Ah non!!! Pas encore un de ces ''adorateurs'' de build sheet / fender tag!?!?

Tjrs oui.

Salut!!!

Eh bien, thumright

c'est parfait!!!! thumleft

C'est comme tu dis: si tu veux t'acheter un auto qui a un certain degré de rareté, c'est préférable d'opter pour l'original... Si tu veux le ''battre'' ou faire des road trips intensifs, aussi bien te remonter un clone!! salut

Bonne soirée!!!

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