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5.2 magnum vs 360

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Message  Babineau Dim 26 Aoû 2012, 15:06

Bonjour a tous,

Je lis le post de Big dan (305 vs 350) et je me pose un peut la même question, mais pour les dodge.

Voici ce que moi je recherche: Un moteur fiable d'une bonne durabilité et plutôt "économique", les HP ne sont pas vraiment ma priorité car je ne suis pas dur avec mon charger. Ce que j'aime est me promener, c'est sur que avoir un peut de puissance c'est plaisant.

Ce que j'ai envie de faire pour mon autre charger est de prendre toute la mécanique d'un dakota 1997: 5.2 magnum, manuel 5 vit. C'est les même bloc que les vieux, donc ça fit drette la avec les bons supports, chose que je suis capable de faire seul... ...brancher l'injection affraid la il faut que je trouve quelqu'un. La je pense avoir un bon set-up, l'injection ça va bien et c'est plus économique (je crois), 5.2 (318) c'est tuff et 5 vitesse c'est mieux que quatre.

Mais j'ai aussi en ma possession un 360 4 barril (1988) qui viens d'une emboulance. Ce que j'ai souvent entendu dire a propo des 360 c'est que ça prend beaucoup de gaz et que ça tire pas tant que ça.Mais y'en as d'autre qui dise que c'est pas si pire. shakng2

J'aimerais bien avoir vos opinions sur ce sujet, merci

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Message  Invité Dim 26 Aoû 2012, 16:47

5,2 bien avant l' ivrogne de 360 pour ma part Rolling Eyes


Dernière édition par papouze le Dim 26 Aoû 2012, 22:27, édité 1 fois

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Message  BigDan Dim 26 Aoû 2012, 18:01

papouze a écrit:5,2 bien avant le l' ivrogne de 360 pour ma part Rolling Eyes



un 5.9L des années 90`s ca boit comme ca se peux pas ...je comprends pas pourquoi mais tous les proprios de ca en reviennent pas

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Message  MoparSeb Dim 26 Aoû 2012, 18:19

J'ai se combo dans mon Dakota 98, 5.2 magnum + 5vit man, asser pour se faire du fun sans être trops dure sur le gas Mr. Green , j'imagine que ta transmission est-une NV3500 Question

_______________________________________________
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Message  magnumPQ Dim 26 Aoû 2012, 18:29

papouze a écrit:5,2 bien avant le l' ivrogne de 360 pour ma part Rolling Eyes
Oui je sait quand je prenait un coup j'avait un 360 pis y buvait autant que moe Confused danger doh whhhhhhoooooooooorrrrrrrrr s'cuse. mais y a quelques chose a faire avec ca, chrysler a jamais fait un vrai hp avec sait pas
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Message  plymouth 1938 Lun 27 Aoû 2012, 00:31

moi j aime le systeme d injection , j ai six pencher que dans le futur va etre injection . pour ton 5.2 dakota sa se fitte dedans.

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Message  Babineau Mar 28 Aoû 2012, 12:45

@MoparSeb a écrit:J'ai se combo dans mon Dakota 98, 5.2 magnum + 5vit man, asser pour se faire du fun sans être trops dure sur le gas Mr. Green , j'imagine que ta transmission est-une NV3500 Question

Toi ton Dakota est 4x4, pas le mien, je sait pas c'est quois la transmission, mais ça doit être écrit a quelque part! As-tu déja compter combien de milles aux gallon que tu fait avec ton dakota?
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Message  Babineau Mar 28 Aoû 2012, 12:50

Merci pour vos réponse, ça confirme ce que je pensait. J'aurais une autre question si y'a quelqu'un qui connait les différentiel: sur mon charger j'ai un 8 1/4 et sur le dakota aussi, est-ce que c'est le même cœur, je peut -tu transféré le cœur du dakota au charger? scratch
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Message  dart Mar 28 Aoû 2012, 18:50

@Babineau a écrit:Merci pour vos réponse, ça confirme ce que je pensait. J'aurais une autre question si y'a quelqu'un qui connait les différentiel: sur mon charger j'ai un 8 1/4 et sur le dakota aussi, est-ce que c'est le même cœur, je peut -tu transféré le cœur du dakota au charger? scratch
1996 et plus vieux ont 27 splines comme ton charger,en 1997 sa a changer pour 29 splines donc tes essieux font pas avec 1997 et plus.

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Message  MoparSeb Mar 28 Aoû 2012, 19:55

@Babineau a écrit:
@MoparSeb a écrit:J'ai se combo dans mon Dakota 98, 5.2 magnum + 5vit man, asser pour se faire du fun sans être trops dure sur le gas Mr. Green , j'imagine que ta transmission est-une NV3500 Question

Toi ton Dakota est 4x4, pas le mien, je sait pas c'est quois la transmission, mais ça doit être écrit a quelque part! As-tu déja compter combien de milles aux gallon que tu fait avec ton dakota?

C'est les même trans. autant sur un 4x2 que sur un 4x4, seulement la queue est différente, Humm dure a dire, en conduite ville/route tout en étant "correcte" sur la pédal je dirais 16mpg thumright

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Message  plymouth 1938 Mar 28 Aoû 2012, 22:16

c est quant l installation de la couette d injection ,besoin d aide pour la convertion ,moi je suis capable de le faire

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Message  Babineau Jeu 30 Aoû 2012, 12:57

@plymouth 1938 a écrit:c est quant l installation de la couette d injection ,besoin d aide pour la convertion ,moi je suis capable de le faire

cheers Je vais en prendre bonne note, mais ce n'est vraiment pas pour tout de suite, j'ai même pas commencer le projet. Nouveau travail (réorientation de carrière) maison qui as besoin d'un peut d'amour, 2 jeune enfant. Donc le "projet" vient un peut loin sur la liste Sad

Merci beaucoup pour l'offre.
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Message  Fanamc Jeu 30 Aoû 2012, 13:11

http://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/14546.shtml

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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  Babineau Ven 31 Aoû 2012, 17:16

Merci pour le lien fanamc

En plus un dakota et un charger ça presque le même pois. donc la consommation devrais être semblable.
Selon les enregistrement: dakota 1997=1674 et charger 1973=1520.
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