Photo d'origine: Rambler 1959 à l'usine + Studebaker 1940

Photo d'origine: Rambler 1959 à l'usine

L'assemblage débutait à Milwaukee puis les carrosseries était expédié à Kelosha au Wisconsin pour l'assemblage final


Studebaker 1940


Source: Car exchange, février 1984

les body de rambler que l'on voit on ete assembler a et peinturé a milwaukee et en suite transporté par camion a kenosha pour l'assemblage final.

Salut à vous

Cette compagnie appelée AMC, était audacieuse pour rivaliser avec les trois géants Américains à l'époque!...

Ils proposaient des voitures économiques autant à l'achat qu'à la consommation. Pour un petit budget, soit avec des versements de 100$/mois, pour 24 ou 36 mois, et un déboursé minimal vous partiez avec une voiture neuve.

Beaucoup de familles, à revenu modeste, pouvaient se balader sur les routes du Québec ou d'ailleurs avec ces voitures qui se démarquaient autant sur le plan du style que de sa fabrication monocoque.

Il était même possible d'obtenir un moteur performant pour rivaliser très sérieusement avec les performantes offertent par la concurrence. Pensons à la Classic 1957-58 avec son moteur V-8 offert en option. La Rebel ( The Machine ) une voiture devenue une légende et la très populaire AMX qui ne manquait pas de détrôner sur les circuits Américains les sportives de l'époque.

Ces voitures ont marqué ma jeunesse, il ne se passait pas une semaine pour voir les la rotation de ces modèles dans le parc de notre concessionnaire AMC.

Bonne poursuite.