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aide pour modif. sur chevy 350

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Message  montecarlo87 Mer 07 Nov 2012, 17:28

je viens de prendre possession de mon monte carlo ls avec un chevy 350 dedans. J'aimerais bien connaitre plus mon 350 et faire modif aussi !! de l'aide pour mon carburateur mon bloc, valve, le percer ???, etc... merci
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Message  chevylt1 Mer 07 Nov 2012, 17:34

sa depend de la grosseur de ton porte feuille et ques tu veux faire avec ste char la....drag pour te promener etc...
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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 12:30

dans le fond je cherche de l'aide pour approfondire ma conaissance sur le moteur !! un gars dans la region de quebec pour qu'il puisse venir voir mon bolide et donner des conseil !!
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Message  BigDan Jeu 08 Nov 2012, 16:05

commences par prendre en note ce que tu peux voir par toi meme

instake : quelle marque et modele

tetes : sont t`elles en fonte d`origine ou en alu ? si en fonte leves un couvert de valves et prends le numéro de casting

exhaust : manifolds ou headers ?

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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 16:19

intake edelbrock 14', tete je crois en fonte ( est ce que c'est meilleur en alu. ?), exhaust j'ai des headers, un carbu edelbrock, transmission 700r4, je sais meme pas comment jai de HP dans le moteur et quoi je peux faire pour developper mon 350 a fond ??
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Message  BigDan Jeu 08 Nov 2012, 16:33

intake 14` c`est quoi ca ? scratch



puis lis ce que jai dit pour les tetes tu dois trouver le numéro de casting sous le couvert de valve

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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 17:17

pour le intake le 14' cest le diametre du filtreur et pour la tete jai trouver un numero 333882 et aussi jai trouver GM36 !!!
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Message  dart Jeu 08 Nov 2012, 17:54

@montecarlo87 a écrit:pour le intake le 14' cest le diametre du filtreur et pour la tete jai trouver un numero 333882 et aussi jai trouver GM36 !!!
Le 14" c'est la bol a air l'intake c'est la piece sur la quelle le carburateur et bolter.

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Message  Invité Jeu 08 Nov 2012, 18:39

@montecarlo87 a écrit:pour le intake le 14' cest le diametre du filtreur et pour la tete jai trouver un numero 333882 et aussi jai trouver GM36 !!!

882 ces une des pires tetes de 350 si tu veux avoir plus de pouvoir ces de trouver tete avec 64cc et si ton intake est pas deja achete considere tetes vortec salut

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Message  jimcarrier Jeu 08 Nov 2012, 19:28

dans le font ta un 350 ben stock habiller avec un kit edelbrock et headers..

si tu veut vraiment sortir des hp et être pas trop dur sur le gas , un bon set de tête vortec 64cc avec un intake aproprié et un cam 262 extreme energie de comp cam,,,

c'est sa qui va developer le plus de hp sans metre la main dans ta poche et sans avoir a sortir le moteur du char, en plus que sa va être très economique sur la route...

normalement tu peu t'attendre entre 300 et 350 avec un set up comme sa...

calcule a peu près 300 $ pour les 2 tête usager, 180 piace pour l'intake, un bon 250 pour le cam plus 60 dolars de gasket,,, + le $$ pour le gars qui va te poser sa...

si tu veut plus faudras sa va monter vite car sa va te prendre de la gear, du stall, un shift kit dans la transmision et des modification au tete de moteur.

avec les modification de base que je te list, ton montecarlo va tiré deux fois plus et surement être beaucoup plus économique (quand pas battu a mort) parce qu'il va pas forcé.

j'ai un peu plus agressif que sa et je fait du 10-12 litre au 100 km ben runner.

le moteur que tu a la est appeler Smogger, un moteur des année anti polution, sa veut dire, mauvais tête, peu de compression, donc mauvais éficacité.

en gros sa force tout le temps sa boit comme un trou et sa avance pas...

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Message  Invité Jeu 08 Nov 2012, 19:39

le moteur que tu a la est appeler Smogger, un moteur des année anti polution, sa veut dire, mauvais tête peu de compression, donc mauvais éficacité.


j ai eu 7 gros chevrolet de 1966 a 1976 la pluspart avec des 350 low compression et avec un quadrajet bien jetter je reussisait a faire 22 miles aux gallon en tirant un grosse barge de 4000 lbs


pour le temps sa fesait job en masse et c etait simple a reparer sans couter un bras salut

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Message  jimcarrier Jeu 08 Nov 2012, 19:43

ouai.. mais on s'entent tu que yah moyen de faire plus de hp avec moin de consomation,,,
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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 20:41

si je change la tete 882 pour vortec est ce que je vais devoir changer mon intake ? et combien de hp je vais gagner avec une tete 64cc ou vortec ? autre question aussi est ce que je peux laisser le moteur dans le char pour changer ca ou si jai besoin de le sortir ?? merci
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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 20:58

tête vortec GM + intake edlebrock, neuve jamais installé a 900 neg !! est ce que ca vaut ca ??
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Message  Invité Jeu 08 Nov 2012, 21:05

@montecarlo87 a écrit:tête vortec GM + intake edlebrock, neuve jamais installé a 900 neg !! est ce que ca vaut ca ??

sa depend etat des tetes vortec si sont stock ces non si les guide ont ete modifier et spring changer oui ces bon salut

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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 21:11

la tete es neuve alors dapres moi ils sont stocks et il a le intake dans le prix
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Message  montecarlo87 Jeu 08 Nov 2012, 21:51

quoi vous penser de tete 927 big porting ??avec intake holley blueprint flow jusqua 500hp ??
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Message  jimcarrier Ven 09 Nov 2012, 07:53

sa va te revenir moin chere d'acheter des stock d'un camion ou ect...


parce que si tu met des tete ben gros porter avec un gros cam tu va devoir batir ta transmision, metre de la gear un stall et ect...

cherche un peu sur le net des vortec y'en passe a 50 piace des fois hahhaha... des vortec de 305 sa ferais encore mieux...
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Message  jimcarrier Ven 09 Nov 2012, 08:07

http://qc.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-tete-vortec-casting-906-W0QQAdIdZ429506815

http://www.summitracing.com/parts/edl-2116

http://www.summitracing.com/parts/cca-cl12-234-2

+ un kit de gasket

sa va être le plus gros cam que tu va pouvoir metre sans avoir a metre des spring des rokeur et des pushrod....


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Message  montecarlo87 Ven 09 Nov 2012, 08:18

je peux mettre des tetes de vortec de 305 sur mon bloc ?? je vais pas perdre des HP ?? et pour changer les tetes et le cam est ce que sais bien compliquer a faire ?? et pour se qui es de percer sais quoi ca exactement ?? merci
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Message  BigDan Ven 09 Nov 2012, 09:37

j`ai des tetes vortec refaites a neuf 062 de 350 a vendre ...

elles avaient été faites par Poudrier .. javais payé gros prix ,mais je les laisses pour $450.00



demandes a Firebuick pour prix d`une intake vortec .... au pire tu vends l`intake que tu as présentement .....

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Message  Invité Ven 09 Nov 2012, 10:36

@BigDan a écrit:j`ai des tetes vortec refaites a neuf 062 de 350 a vendre ...

elles avaient été faites par Poudrier .. javais payé gros prix ,mais je les laisses pour $450.00



demandes a Firebuick pour prix d`une intake vortec .... au pire tu vends l`intake que tu as présentement .....


oufff j ai vu ces tetes la et a 450$ ces vraiment pas cheres et une intake ta 2 choix soit edelbrock qui est autour de 350$ ou du chinois

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Message  montecarlo87 Ven 09 Nov 2012, 11:53

BIGDAN tu es loin de moi je suis a qc mais si tu pourrais me les garder un petit bout je pourrais marranger
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Message  BigDan Ven 09 Nov 2012, 12:54

apelles moi ou laisses moi ton numéro de tel ...



tu peux pas envoyer de mp pour le moment

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Message  montecarlo87 Ven 09 Nov 2012, 15:45

non je peux pas faire de MP pour le moment
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