Panne a l huile

Bonjour, je vais peut etre avoir l air attardé, mais je me demander pourquoi que le monde modifiait leur panne a l huile pour contenir 7 litre.
Qu est ce que ca change a l exeption de couter plus chere au changement d huile, ou bien ca prend plus de temps avant de rajouter de l huile si il en pompe............
Je ne comprend pas
Éclairer moi svp...........

Je suis loin d'être un spécialiste mes ce que je ces,ces pour les moteur modifier qui vire plus de 7000 rpm avec des pompe a l'huile haut volume ces pour qu'il en reste dans la panne a ce régime,mes ce qu'on ma dit en bas de ça ces pur décoration,les pros corriger moi si je me trompe a+

une assurance pour pas manquer d; huile a haute révolution ......



high volume + haute pression ...ca prends de l`huile ...meme d`origine, mon hemi a 6L d; huile

Il n'est pas rare de voir le même moteur diesel avec des carter différents; la différence de quantité en litre est significative, ex: Un série 60 avec 32L et 42L ect...

Il y deux avantages non négligeables liés au carter de grande capacité:

1- Garantit une réserve d'huile toujours suffisante.
2- Un meilleur refroidissement de l'huile car elle reste plus longtemps "au repos" avant de repartir dans le circuit de lubrification.

Je rajouterais ceci: C'est vrai que ça te coûte 2 litres de plus l'ors des vidanges mais, si tu le fais aux mêmes intervales, ton moteur restera plus propre donc plus durable et plus performant.

tellement vrai ca ! le plus de protection possible yesss

Donc si tu n as pas un moteur qui révolutionne en fou, et que tu fais tes changement d huile souvent( des que l huile change de couleur, environ entre 2500 et 3000 kilo) Ca ne sert a rien d investir sur ca.........
Merci beaucoup pour vos explication.......