Petit jeux le meilleur 350 Chevy

Salut

Pour info

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=MIL%2D12000&N=700+303500+0&autoview=sku

Ça me paraît compliquer de choisir une panne a l'huile

Pour moi une panne c une panne. Ça contient plus ou moins d'huile dedans et c'est tout.

Dit moi donc pourquoi vous avez des réticences a certaine panne

Tite anecdote Après avoir botter une O**** de roche dans un chemin d'une certaine municipalité reculer dans le bois, j'ai défoncé ma panne sur mon ti 4 de sunbird. La roche a rester là, heureseument car c elle qui gardais l'huile dans panne pour le retour Après un bon coup de soudure, j'ai rouler le char pendant 3 ans sans aucun problème. Y entrais une pinte d'huile de moin après l'avoir bosser...

A;ors comprend pas pourquoi la panne a tant d'importance sur un moteur À part garder de l'huile dedans.

parce qu'on veut une pan de plus grande quantité 7ou8 pinte , mais la si est plus profonde sa prend un strainer en conséquence , et si tu fait une accéleration brutal et que l'huile se rammasse toute en arrière le strainer sera pas dans l'huile , donc on va pompé juste de l'air "pression à zéro" donc pour éviter ça sa prend un baffle dans la panne , de plus pour éviter que le crank barbotte dans l'huile ça prend une pan qui a déja un windage-tray ou qui est fait pour en installer un .
pis tant qu'à y être on peut prendre une pan qui a un beau fini .

Salut les Gars, comme vous vu j ai pas été présent dans les dernieres semaines. Je suis en période d examen et avec les études dernierement j ai pas eu le temps de participer. J ai lu les dernieres pages du tread et je vois que ca l avancais tres bien la base du block bientot completé, ces excellent. Malhereusement je pourais pas participer a faire la recherche du meuilleur 350, je suis trop déborder, je vais suivre le déroulement quand meme et vous laissé mes commentaires si ca l adone.
merci, Alex

salut vous tous.
Pour la panne Moroso ou Milodon en autant que cela inclus minimum Baffle et windage tray les scrappers sont deja choisis alors que le client decide car je crois que ce sujet est assez clair pour les membres (role de la panne a l'huile).
Full.

Salut

Le client voudrait une panne Gold Iridited ou encore Clear zinc
mais pas noir

Salutations

le client commence a etre difficile pas mal sa coute plus cher vas en rester moins pour le haut du moteur

Salut Copoz

Pour la couleur,ce n'est pas un problème,une cacanne de peinture à 4.99$ chez Quétaine tire et le tour sera joué.


Existe-t-il des compagnies qui fabrique c'est couleurs

Salut

On est pas chanceux pareil

Salutations

pour la pan Milodon ont un kit no:31900 qui comprend la pan "gold" , le strainer , les gaskets , le windage tray , les studs , les vis , et le shaft de la pompe . le kit vaut 276.00 usd.

Salut javamxcars

pour la pan Milodon ont un kit no:31900 qui comprend la pan "gold" , le strainer , les gaskets , le windage tray , les studs , les vis , et le shaft de la pompe . le kit vaut 276.00 usd.

bon et quoi que vous en pensez de cette panne pour le projet

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=MIL-31900&N=400380+309334+115&autoview=sku

Salutations

Salut

Qu'est-ce qu'ils veulent dire quand c'est écrit:

Stroker Clearanced: No

quelle n es pas faite pour un stroker

Salut custom53

Salut Copoz

Pour la couleur,ce n'est pas un problème,une cacanne de peinture à 4.99$ chez Quétaine tire et le tour sera joué.


Existe-t-il des compagnies qui fabrique c'est couleurs

c'est toujour un possibilitée

anyway le block il le veut orange GM
et il aimerait que la panne match les couvert de valves

au moin un minimum de style
il ne veut pas de block style cirque
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http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/categoryitem_10001_10002_132169_-1_382812

Mor 710-21017


Salutations

Salut Copoz


Petite question comme ça:

Dans mon cas,c'est ok pour le block orange(chevrolet).Mais pour les valves cover,l'intake,le carbu et la pan,est-ce le client veut avoir chromé ou noir?

Ça serait interessant de savoir le fond de la penser de notre client face aux couleurs et aux pièces choisit.

pour matcher les couvert avec la pan , Moroso fait des couvert gold semblable au gold des pan Milodon ,

" j'en ai vu par che nous , sur un 462 cid.pontiac , pis sa fait beau "

salut vous tous.
On parle de couleurs pis on a pas encore reglé le cas de la panne a l'huile. La Moroso proposée fit pas sur un stroker pis a ma connaissance c'est un stoker que l'on fait.Comme on aime pas le noir alors que pensez-vous de STEF'S ? Eux font des pannes pour n'importe quoi puis ils sont reconnus et c'est en aluminium pis c'est du bon stock.

p/s
Moi les couleurs je laisse ca aux artistes je ne commente pas sur ce sujet alors pour la decoration oubliez-moi c'est personnel au client.
Salut Full.

Salut

pour info

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+400210+309335+115+4294908216&autoview=sku

Mais la Moroso Mor 710-21017 il ne disent pas la couleur
et celle qui montre elle n'est pas noir

Moi les couleurs je laisse ca aux artistes je ne commente pas sur ce sujet alors pour la decoration oubliez-moi c'est personnel au client.
Salut Full.

la panne était good sauf que le client voulait
une autre couleur que noir tout simplement

des idées de look moteur en attendant

http://www.autoshopracingengines.com/engines.htm

Salutations

STEF'S c'est un très beau produit et la pompe viens avec , mais y a pas le windage tray. faut en acheté un .

Salut Javamxcars.
Je pense que Stef's utilise un screen windage au lieu d'un tray.
Salut Full.

wow

Je pense qu'il est realiste d'avoir des contrainte tel que la couleur quand quelqu'un investit une grosse somme pour un moteur qui sera show/street/strip

Meme si c'est un detail niaiseux, c'est rare qu'une shop de moteur va s'ostiner si le client ne veut pas changer d'idee.

Au pire c'est le client qui soufrira d'une panne moin efficace versus la couleur.

Salut

Pour info

http://flatlanderracing.com/windage1.html

un screen est surpérieur a une tole parce-que les goutelettes d'huile que le crank projete est absorber par le screen et tombe dans la panne au lieu de rebondir et de retourner sur le crank , car il y a un genre de force centrifuge ,un tourbillon d'huile qui tourne avec le crank alors quand l'huile progeter est absorber par le screen au lieu de retourner tourner autour du crank , moin d'huile qui tourne avec le crank ,moin tirant et plus d'huile dans la pan ,moin chance de manquer d'huile

WINDAGE TRAYS ARE POWER!
On a 400 horsepower street engine, a louvered tray can add about 12 to 15hp; a screen tray can add up to 25hp.

THE "DIAMOND STRIPPER" WINDAGE TRAY
The most sophisticated windage tray available today! This exclusive Milodon design features hundreds and hundreds of small louvers that quickly scavenge oil from crankshaft rotation, but prevents reversion common to screen-type windage trays. This is a completely finished, gold irridited part that does not require additional fitting. And it flat works! Extensive dynometer and on-track testing verifies that Milodon "Diamond Stripper" windage trays out-perform all other screen type trays on the market.

sa l'air pas pire celui la le Diamond Stripper

qu'en pensez vous les mécanos

Salutations

Salut Richard.
Merci pour les infos sur cette particularitée.Personnellement j'ai toujours utilisé des windage tray et c'est tout recemment que j'ai appris que Stef's fabriquait cela.Je ne sais pas si c'est particulier a eux ou si les autres offre ce meme principe.
Stef's a une tres bonne reputation dans leurs dommaine et tu peux meme leur envoyer ton propre plan de panne a fabriquer.
Salut Full.

Salut

Pour info

http://www.stefs.com/

http://www.stefs.com/catalog/oilpans3-19.pdf


PS: désoler full on écrivait en même temps