conversion disc brake chevelle

Salut tous le monde, je voulais vous demander votre avis ! sur ma chevelle en restoration j'ai acheté un front disc conversion kit (ssbc) et je me demandais est-ce que cela vaudrais la peine de changer mes drums arrière pour des disc ?? ou je devrais garder ca a drums ?
merci

C'est sur que c'est un bon upgrade, si le budjet est là... pourquoi pas, moi j'aurais bien aimé, mais il faudrait que je coupe mon diff où changé de roues, mais ca me tente pas

sur ces voitures les drums arriere ca va bien ,ca rouilles pas

si tu veux upgrader oui , sinon non

meme en avant il se vends des kits aux disques plus gros que les 10.5" d`origine ...
c`est pas superflu sur mon cutlass jai mis des 12" quelle différence ,incroyable !

Et bien oui, j'aimerai bien je crois que ca ferais une belle upgrade déjà juste conversion disc à l'avant ( d'origine 4 drums pas de booster ) et pour le kit que j'ai regardé il se vend environ 500-600$ je n'ai pas à couper rien les backs plattes sont bolts on avec les back plattes de ceux à drums, de toute facon dans mes drums faudrai que je remette les cylindres à l'huile, et toute la quincaillerie à l'intérieur peu être même les drums .. j'ai pour mon dire tant qu'à mettre du moteur faut etre capable de la garder sur la route

vas y alors ...je lai fait avec du disque de 11" a l`arriere....
ca fait superbe au travers des roues et ca freines en ta.....

Ooh oui j'ai hate de voir la différence de conduite je fais un frame off , il va etre 4 disc, bushing urethane au complet, shock competition engineering, coil spring belltech avec drop 1`` kit sway bar xtreme hotchkis + frame braces j'ai très hate

ouin tu t'alignes pour faire un pro-touring

j'aime bien l'idée de ne pas faire de compromis si tu peux te le permettre

genes toi pas pour mettre des photos de tes avancées

mustangii a écrit:ouin tu t'alignes pour faire un pro-touring

j'aime bien l'idée de ne pas faire de compromis si tu peux te le permettre

genes toi pas pour mettre des photos de tes avancées

Oui j'attend d'être plus avancé je metterais des photos quand mon frame va être réassemblé présentement il est primer époxy et peint mais en morceaux mon idée, c'est de corriger les défauts de nos bonne vielles voiture antique, je veux qu'elle sois puissante et maniable comme les voitures d'aujourdhui.. j'aurai aimer mettre une richmond 5 vitesses full synchro mais j'oublie ca un rêve trop dispendieux ma garder ma bonne vielle th350, tout ce qui sera visible restera d'origine mise appart les roues, noir deux stripe blanche monté comme une ss sauf que moi je suis pas un '' cloneur'' stune malibu pis elle va être écrit malibu interieur bucket seat dorigine, j'en fais un peu a toute les années avec un certain budget étant donnée que je suis encore au étude héhé

lentement mais surement

j'ai hate de voir ton char , tu es de ou en Beauce , moi beauceville , j'ai un chum sur ce forum qui a un chevelle comme le tien .
tu as quoi comme moteur ???

Je viens de ste-marie et jai un 350 dedans j'hésitais de mettre un 454 dedans sauf que je garde le 350 je suis capable d'aller les même force qu'un bbc avec meilleur transfert à cause de sa légèreté et moin ivrogne

bandit 77 a écrit:j'ai hate de voir ton char , tu es de ou en Beauce , moi beauceville , j'ai un chum sur ce forum qui a un chevelle comme le tien .
tu as quoi comme moteur ???

c'est qui ton tchum ?

https://tribuneauto.forumactif.com/t8705-pro-touring-cutlass-supreme-84?highlight=cutlass


j`ai fait exactement ce que tu planifies faire !

BigDan a écrit:https://tribuneauto.forumactif.com/t8705-pro-touring-cutlass-supreme-84?highlight=cutlass


j`ai fait exactement ce que tu planifies faire !

Good, malheureusement je ne pouvais pas voir tes photos mais ca ma l'aire de toute qu'un beau cutlass , ca dois etre terrible le handle du véhicule, j'ai lu pour les bushing urethane c'est les même que j'ai acheté (énergie suspention) c'est tu vrai que l'auto cogne comme ''une charette'' et mes bushing de frame devrais les mettres poly ou rubber standard? j'avais même pensé a des tubulars arms mais je me suis calmé.. c'est un char de rue avec upgrade pas une chevelle de laping que je veux, ce que j'ai hate de voir travailler c'est mon kit de sway bar pis en passant mon voisin lui a aussi un beau cutlass stroker 383 pis son frère un nova 1971 héhé

BigDan a écrit:vas y alors ...je lai fait avec du disque de 11" a l`arriere....
ca fait superbe au travers des roues et ca freines en ta.....

voila le kit que j'avais vue, c'est un kit 10 pce je serai mieu avec du 11 pce ?
http://www.summitracing.com/parts/ssb-a125-3/media/images

Salut , tu viendras nous montré ca au Meet a Vallée au mois de Juin

https://tribuneauto.forumactif.com/t28309-meet-d-ete-des-membres-du-forum-abc-22-juin-2013

Quelle couleurs les Cutlass et Nova , me semble ca me dit rien vite comme ca

Et bien j'aimerai vraiment pouvoir venir mais le projet ne sera pas terminé a mon plus grand regret il reste encore beaucoup de boulot pour le cutlass un vert foncé pis pour le nova un vert style métalique

ces méon454 sur le forum , il travail chez puro des fois pt tu connait déjà!