Cherche mécano a Québec

Je cherche un mécano qui se déplace a Québec, c'est pour un moteur 350 GM.

quel est le probleme ?

Le moteur ne semble pas virer sur tout les cylindres. J'ai 2 sparkplug avec du gaz dessu ce qui me porte a croire qu'il y a peu être un bris a l'intérieur... J'ai une bonne job de gaskets a faire dessu mais je suis pas trop a l'aise d'ouvrir le moteur par moi vu que j'ai encore jamais fait sa. Je veux pas replacer quelque chose de travers et je veux être certain que tout est ok tant qu'à l'ouvrir.

Il y a une grosse partie du diagnostic que tu peux faire toi même si tu veux. Ton problème est peut être simple à régler.

Sais tu comment tester ton feu?

Arroser les câbles a bougies? J'avais déjà entendu parler de sa vaguement.

Ton char tu le roule souvent?
As tu remarqué si il est plus vache qu'avant?

Pour ce qui est de les arroser, quelqu'un d'autre a peut-être déjà entendu ça mais pas moi.  

Ce que je fais :

1. Pendant que le moteur tourne tu déconnecte un fil à bougie du cap distributeur et tu vérifie la réaction du moteur. Si le moteur se met à tourner plus ruff ou change de son, tu sais que ta bougie est bonne car ça fait une différence dans l'allumage si elle n'est plus connectée. Tu me suis? Tu la reconnecte et tu fais la même chose avec les 8 autres fils. Débranche, écoute, rebranche, passe à l'autre. Quand tu vas tomber sur tes deux bougies qui sont pleines de gaz, normalement ça ne fera aucune différence dans le son ou le comportement du moteur qu'elle soit branchées ou pas car elle ne font pas de feu.

2. Quand tu a cerné les bougies qui ne "font pas feu" avec le test des fils, tu peux être vraiment absolument sur en faisait ceci :

Regarde à partir de 1:25

https://www.youtube.com/watch?v=9Vl9JlIFiic



Lui il prends un "testeur" mais en fait tu peux enlever la bougie, la rebrancher au bout du fil et accoter les filets de la bougie ( en mettant des gants) sur un ground pendant que quelqu'un donne un coup de crank. Moi d'habitude je l'accote sur le bord de son trou dans le bloc moteur. Vu que c'est un trou et qu'il y a de l'ombre, c'est facile de voir le spark. Tu va la voir allumer comme sur le vidéo. Ou pas pentoute.

Ensuite prends une bougie que tu sais qui est bonne et refait le test.

C'est peut être juste un mauvais fil, mauvais contact au distributeur, etc.

Si tes bougies font du feu mais qu'ils ont du gaz dessus pareil, tu nous le dira il y a d'autres affaires à tester

Je les pas reprit depuis octobre mais je les parti au moin 1-2 fois par mois. En se moment c'est pas vraiment possible de le prendre il cherche à étouffer des que je mets du gaz. Je vais tester les bougies se soir.

Et puis?

Pour ma part je ne connais pas de garage qui se déplace à Québec en passant mais il y en a surement.

Tu peux également tester ton ordre de feu, tu as peut-être des fils de mélangés.



 

https://youtu.be/PeNke7xl95E. J'ai fait ce petit vidéo pour vous donner une idée. Il fack des backfires et vous pouvez voir comment il tourne pas "rond"... Je pense pas que l'ordre sois mauvais parce que j'ai roulé avec toute l'été passer. The3stops je ne pensais pas vraiment a un garage qui se déplace mais plutôt quelqu un de Québec qui fait sa de son temps libre/sideline. J'ai pas encore eu le temps de débrancher les fils ,les enfants me tiennent occupés, je vous en redonne des nouvelles.

404 not found sur ton vidéo pour moi. Tu as du faire une faute dans l'adresse.

C'est une bonne idée le vidéo par contre

Pour le vidéo, il faut juste enlever le point à la fin de son lien...  

ELcrasseu a écrit: https://youtu.be/PeNke7xl95E  J'ai fait ce petit vidéo pour vous donner une idée.  

Voilà:

ELcrasseu a écrit:Je les pas reprit depuis octobre mais je les parti au moin 1-2 fois par mois. En se moment c'est pas vraiment possible de le prendre il cherche à étouffer des que je mets du gaz. Je vais tester les bougies se soir.

Commence par changer les bougies surement defectueuse du au nombre de fois qu'il a fait du idel!

A ta place, je commencerais seulement par changer cap rotor et les bougies...... c est pas tres couteux et ca fait partis de l entretien minimum pour avoir un moteur qui tourne rond........ si ca ne marche vraiment pas apres tu penseras a te trouver quelqu un.... 

changes les bougies ,
enleves les couverts de valves et vérifies si il n`y as pas un rocker de brisé ou push rod de croche .....

commences par ca , apres on verras !

Yvon Chabot du club les Crinqués, un EXCELLENT mécano et constructeur de Rods, anciennes et Customs
mailto:edithgag@videotron.ca

Désolé du délais jetais occupé. J'ai changé les bougies, le cap distributeur et le rotor. Il tourne comme un neuf! Je suis bin content que cetais juste sa... La je vais devoir m'attaquer au gasket parce que sa coule de partout par contre  

Je peux aller y jeter un coup d'oeil si celà te conviens.....

Hamilton Motorsports a écrit:Je peux aller y jeter un coup d'oeil si celà te conviens.....

sa air a manquer timing se moteur un gars comme Hamilton va mettre sa ca coche  

Merci pour ton commentaires Donald.....cé ben apprécié..... 

c est a quelle adresse courriel pour le joindre .

Salut et bienvenue sur le Forum banditta

Pour Hamilton Motorsports ?

Au plaisir