Probleme de temperature parfois

J ai un 318 avec tete 360 transmission auto. 3 vitesse quand je roule 90-100 km sur les highway il se tient a 180 190 degré.Des que je me promene dans les routes ou dans les rangs j me tient a 165-175 degré.J ai une fan électrique.
1-Je pensait a enlever le thermostat
2-Installer un rad en alu double core
3-instaler un cooler a l huile pour la transmision
4-ré-installerlé la fan driver par la belt.

qu en pensez-vous..

Salut Dom!

À 180°-190° c'est dans les normes, le miens se tient à ça dans le plus haut avec un 4 cores en cop flambant neuf!

Bienvenue sur le forum en passant!!!  

J'ai eu ce genre de problème la semaine passé c'était mon thermostat qui ne fonctionnait pas bien je l'ai changé et tout est redevenue normal ,j'ai un 440 ma température se tiens a 190 . 

J'ai oublié de dire le miens des fois allait a 190 mais des fois montait a 210 .maintenant stable

Domtruck a écrit:Salut Dom!

À 180°-190° c'est dans les normes, le miens se tient à ça dans le plus haut avec un 4 cores en cop flambant neuf!

Bienvenue sur le forum en passant!!!  

Merci Dom!
pour la plug du site.
Tu pense meme si j ajoute double core en alu pis un cooler a l huile la temp. va rester pareil.

cudaboy a écrit:J'ai oublié de dire le miens des fois allait a 190 mais des fois montait a 210 .maintenant stable

Salut Cudaboy
t as monter a 210 il pissait tu le preston ou pas!!
enleverais tu le thermostat ou pas!on en a pas vraiment de besoin apres tout.

Dom Dart a écrit:
enleverais tu le thermostat ou pas!on en a pas vraiment de besoin apres tout.

Enlève pas le thermostat  

Non il coulait pas mais le réservoir a coté du radiateur ce remplissait pas mal haut, mais comme dit Domtruck n'enlève pas le thermostat sinon ton prestone n'auras pas le temps de refroidir correctement dans ton radiateur.  

bizarre que ta temperature monte sur la route   a haute vitesse  
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

papouze a écrit:bizarre que ta temperature monte sur la route    a haute vitesse  
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

C est ca qui m etonne aussi , habituellement 100 km/h sur l autoroute le refroidissement est meilleur que a basse vitesse .

T es gearer comment dom dart ?

papouze a écrit:
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

à 100kmh, le ventilo ne doit pas fonctionner, sinon il fait un mur et bloque l'air

Fais passé de l eau de ta hose de dehors  dans les tuyaux de chauferettes  surement ça vas sortir  toute sorte de couleur

Après cela installe toi un thermosthat 160 hi flow   mr gasket ou autre sais juste 10 piasses de plus que d autre marques sais donnée.
.
 combien de palette  ton fan mécanic  

Pis sais pas mieux installe toi un  radiateur d aluminium

n as dans les 300 $

Juste le 160 hi flow tu vas resté surprit

pense vas avoir encore un débat

   

Après cela tu vas dire mon moteur es froid

Flush ton radiateur.. ca va aider.. meme si il vire a vire a 100km/h, il produit plus de chaleur un peu..


mon truck faisait ca... 170 en ville, 200 sur la route pis 220 en montant les cotes... J'ai lavé mon rad pis retiré environ 20 lbs de vase qui avait dedans:lol: 

NE JAMAIS RETIRÉ LE THERMOSTAT !

ceux qui te disent de le retirer . ..fuis les comme la peste !

tu ne sembles pas avoir aucun probleme de thermostat , mais flusher le système au complet serait un atout !

pour la chauferette : envoies eau ds chacun des boyaux en alternance jusqu`a ce que l`eau sortes claire !

pour le reste : boite de petite vache ( bicarbonate de soudre ) roules 2 jours ainsi ...flushes 2-3 fois jusqu`a ce que l`eau soit claire ...

flushes , mets du prestone ...... n`oublies pas qu`il reste de l`eau ds le bloc donc ajoutes 1 gallon de prestone au début et ensuite 50/50
tu seras satisfait du résultat....

papouze a écrit:bizarre que ta temperature monte sur la route    a haute vitesse  
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

Ma fan a été installer par l ancien proprio.Personellement j aimerais la débarquer puis remettre la fan driver par la belt.Autre énigme...elle est monter a l arriere du rad.Si j me fit aux véhicules récent la fan est monter en avant de rad... 

RWarrior a écrit:Flush ton radiateur.. ca va aider.. meme si il vire a vire a 100km/h, il produit plus de chaleur un peu..


mon truck faisait ca... 170 en ville, 200 sur la route pis 220 en montant les cotes...  J'ai lavé mon rad pis retiré environ 20 lbs de vase qui avait dedans:lol: 

je vais essayer ca coute rien. merci

Ton prestone est-il bien diluer?Quelle grandeur de rad a tu un 22"?Combient de rangs?Pis moi je remettrerais un fan mechanique avec un shrould!

pontiacbird a écrit:

papouze a écrit:bizarre que ta temperature monte sur la route    a haute vitesse  
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

C est ca qui m etonne aussi , habituellement 100 km/h sur l autoroute le refroidissement est meilleur que a basse vitesse .

T es gearer comment dom dart ?

j ai une A904 comme trany un diff de 8 1/4 quand je roule 100 km 3000/3200 rpm c est tout ce que j peut dire

Dom Dart a écrit:

pontiacbird a écrit:

papouze a écrit:bizarre que ta temperature monte sur la route    a haute vitesse  
est tu sur que ta fan electrique ne se deforme pas et ne bloque pas air  

C est ca qui m etonne aussi , habituellement 100 km/h sur l autoroute le refroidissement est meilleur que a basse vitesse .

T es gearer comment dom dart ?

j ai une A904 comme trany un diff de 8 1/4 quand je roule 100 km 3000/3200 rpm c est tout ce que j peut dire

Ta pas une gear au point de faire chauffer le mien vire autant avec un bigblock et chauffe pas faut chercher ailleur!

Enleve ta fan electrique est met une comme celle la tu va voir une enorme difference!
http://www.summitracing.com/search/department/cooling-heating/section/fans/part-type/fans-mechanical/brand/flex-a-lite/universal/yes/hub-material/nylon

dart a écrit:Ton prestone est-il bien diluer?Quelle grandeur de rad a tu un 22"?Combient de rangs?Pis moi je remettrerais un fan mechanique avec un shrould!

Salut Dart
Je crois que oui 50/50 je l ai flushé l ete passer quand j ai changer le thermostat.Un autre membre m as conseillé un thermo super flow j vais l essayé puis nettoyé le systeme.Pour la dimension du rad j vais le mesurer j ai aucune idée.Puis je trouve que tu as raison j veux débarqué la fan éléctrique.

Dom Dart a écrit:

dart a écrit:Ton prestone est-il bien diluer?Quelle grandeur de rad a tu un 22"?Combient de rangs?Pis moi je remettrerais un fan mechanique avec un shrould!

Salut Dart
Je crois que oui 50/50 je l ai flushé l ete passer quand j ai changer le thermostat.Un autre membre m as conseillé un thermo super flow j vais l essayé puis nettoyé le systeme.Pour la dimension du rad j vais le mesurer j ai aucune idée.Puis je trouve que tu as raison j veux débarqué la fan éléctrique.

Moi je te dirais la fan et thermostats pour commencer la tu acheter l'annee passer?

180 su autoroute et 165 en ville ..............thermostat défectueux ????  

non.. systeme fournit pas a refroidir...

En ville rouler 60 km/h le moteur force pas, vire pas vite pis crée pas bcp de chaleur.

Sur la route il vire pluss vite mais si le rad flow pas, il founira pas a refroidir assez le surplus de chaleur