IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
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BigDan
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IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Salut! J'aimerais en connaitre un peut plus sur ce moteur. J'ai essayé de trouver des sujets mais il y en a aucun sur ce forum ou sur d'autre et wiki ne donne pas de feedback. Venez donc ici pour en parler!
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Chevrolet, et fier de l'être!
ZZP performence
ChevySS/SC- Mordu
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
4 cyl 2.5L de conception Chevrolet ......
tres robuste
utilisé encore aujourd`hui en concept marine ds le 2.5L & 3.0L
dans le temps se trouvait ds les chevy II et autres modeles .
beaucoup de composantes rapelles le V8 chevrolet ........meme bolt pattern de bell housing 4.00 de piston et 3.00 de stroke ds le 151 pc
tout comme le 302 V8 de Z28 ......
un tres bon moteur robuste et endurant !
j`ai un 3.0L 4 cyl ds mon bateau ...j`ai du 1.94 de valves comme V8 , la tete est portée : ca donnes du bon résultat
d`ailleurs plusieurs amateurs de 4 cyl chevy transplantes de 3.0L au lieu du 2.5L : torque acrru !
tres robuste
utilisé encore aujourd`hui en concept marine ds le 2.5L & 3.0L
dans le temps se trouvait ds les chevy II et autres modeles .
beaucoup de composantes rapelles le V8 chevrolet ........meme bolt pattern de bell housing 4.00 de piston et 3.00 de stroke ds le 151 pc
tout comme le 302 V8 de Z28 ......
un tres bon moteur robuste et endurant !
j`ai un 3.0L 4 cyl ds mon bateau ...j`ai du 1.94 de valves comme V8 , la tete est portée : ca donnes du bon résultat
d`ailleurs plusieurs amateurs de 4 cyl chevy transplantes de 3.0L au lieu du 2.5L : torque acrru !
BigDan- Légende
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
oh le iron duke
des foutu bon moteur c est quasiment incrvable
dans des body parfois surprenant
j ai deja manque un pontiac phoenix propulsion qui en avais un
il c est ramasser en haut de la cote
des foutu bon moteur c est quasiment incrvable
dans des body parfois surprenant
j ai deja manque un pontiac phoenix propulsion qui en avais un
il c est ramasser en haut de la cote
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je recherche des photo de demolition derby,enfer course en 8
contacter moi part mp si vous en avez ^^
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Aussitôt que j'achète une chevette, je pense bien metre ce moteur dedans. Déjà mieux et plus puissant qu'un simple 1.4 ou 1.6l HAHA!!
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Voiture(s) : Chevrolet Cobalt SS/SC 2006
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
oui mais ces moteur la était tres bruyant aux point penser que ces un diesel a cause qu il a pas timing chaine mais bien 2 gear
Invité- Invité
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Bizarre........... j etais sure que c était de la marde ce moteur........... alors pourquoi on en voit plus aucun sur la route........
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Gm dans le sang.........
denis666- Maniaque
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
préhistorique comme technologie .......
bloc de fonte ,tete de fonte ....cam in block ! etc...ca passes plus !
bloc de fonte ,tete de fonte ....cam in block ! etc...ca passes plus !
BigDan- Légende
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
c est quand meme in moteur qui es partit depuis 20 ans du marchedenis666 a écrit:Bizarre........... j etais sure que c était de la marde ce moteur........... alors pourquoi on en voit plus aucun sur la route........
en dernier c etais sur des lumina
un lumina 4 cyl tu les sais peut etre pas c est rare
les gros camion a pain en n on encore
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Leur problème était les timming gear qui ce mangeait et qui faisait beaucoup de bruit ensuite.
Dom- Bâtisseur
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
un peu comme les moteurs a cam central pis push-rods... Mais ca fait la job dans un 3800denis666 a écrit:Bizarre........... j etais sure que c était de la marde ce moteur........... alors pourquoi on en voit plus aucun sur la route........
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Je suis tombé dans la marmitte quand j'étais petit..
Un vieux char, un truck modifié off road.. toutes des choses qui attirent mon attention
RWarrior- Mordu
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Les postes amaricaines ont plus de 140,000 camionnettes de livraison Grumman LLV avec des Iron Duke 2.5 . Le cahier de charge des appels d'offres spécifiaient que les bolides devaient avoir une durée de vie de 24 ans , étiré à 30 ans en 1989 . Chez Postes Canada c'était 24 ans PCQ les chauffeurs sont des durs avec la mécanique .
Les plus récents ont des 2.2 avec des têtes en aluminium .
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Iron_Duke_engine
1977 Pontiac Astre
1977–1980 Pontiac Sunbird
1978–1980 Chevrolet Monza, Oldsmobile Starfire
1980–1982 AMC Concord
1980–1982 AMC Spirit
1980–1983 Jeep CJ
1980–1984 Oldsmobile Omega, Pontiac Phoenix
1980–1985 Buick Skylark, Chevrolet Citation
1981–1983 AMC Eagle
1982–1984 Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird
1982–1989 Chevrolet Celebrity
1982–1991 Pontiac 6000
1982–1992 Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera
1984–1988 Pontiac Fiero
1985–1987 Chevrolet S-10 Blazer, GMC S-15 Jimmy
1985–1993 Chevrolet S-10, GMC S-15/Sonoma
1985–1990 Chevrolet Astro, GMC Safari
1985–1987 Buick Somerset
1985–1991 Pontiac Grand Am, Oldsmobile Cutlass Calais
1986–1991 Buick Skylark
1987–1994 Grumman LLV (USPS delivery vehicle)
1990–1992 Chevrolet Lumina
Les plus récents ont des 2.2 avec des têtes en aluminium .
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Iron_Duke_engine
1977 Pontiac Astre
1977–1980 Pontiac Sunbird
1978–1980 Chevrolet Monza, Oldsmobile Starfire
1980–1982 AMC Concord
1980–1982 AMC Spirit
1980–1983 Jeep CJ
1980–1984 Oldsmobile Omega, Pontiac Phoenix
1980–1985 Buick Skylark, Chevrolet Citation
1981–1983 AMC Eagle
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1982–1989 Chevrolet Celebrity
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1985–1987 Chevrolet S-10 Blazer, GMC S-15 Jimmy
1985–1993 Chevrolet S-10, GMC S-15/Sonoma
1985–1990 Chevrolet Astro, GMC Safari
1985–1987 Buick Somerset
1985–1991 Pontiac Grand Am, Oldsmobile Cutlass Calais
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1987–1994 Grumman LLV (USPS delivery vehicle)
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Rodger Sanchez- Régulier
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Le timming gear peut se changer pour meilleur alors ce n'ai pas un problème.
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ChevySS/SC- Mordu
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Voiture(s) : Chevrolet Cobalt SS/SC 2006
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Quest-ce qui serais l'ideal pour augmenter les chevaux?
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ChevySS/SC- Mordu
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Voiture(s) : Chevrolet Cobalt SS/SC 2006
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Mon père a eu une Citation '84 et une Century (LIMITED, SVP) '86 équipées de ce moteur.
Je sais pas ce qui claquait là-dedans, mais c'était bruyant.
Mais ils n'ont jamais flanché.
Je sais pas ce qui claquait là-dedans, mais c'était bruyant.
Mais ils n'ont jamais flanché.
Joel- Vétéran
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
Mon père avait ca dans un Century 87 et je seconde pour le bruit Mais sinon aucun problème particulier
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
J'aime les moteurs qui font du bruit :-P
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Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
mettre un 350....lolLS1350 a écrit:Quest-ce qui serais l'ideal pour augmenter les chevaux?
blaster- Maniaque
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Date d'inscription : 09/02/2012
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
J'aimerais bien mais non je veux sois un 4L ou un V6
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Voiture(s) : Chevrolet Cobalt SS/SC 2006
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
LS1350 a écrit:J'aime les moteurs qui font du bruit :-P
J'aime les moteurs qui font du son... pas du bruit.
Joel- Vétéran
- Ville/Région : Val-d'Or, Québec
Nombre de messages : 1291
Date d'inscription : 24/09/2008
Voiture(s) : Dodge Challenger R/T Classic 2011
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
C'est une nuance XD
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ChevySS/SC- Mordu
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Voiture(s) : Chevrolet Cobalt SS/SC 2006
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
LS1350 a écrit:C'est une nuance XD
J'essaye de la faire comprendre à ma blonde depuis 30 ans!
Joel- Vétéran
- Ville/Région : Val-d'Or, Québec
Nombre de messages : 1291
Date d'inscription : 24/09/2008
Voiture(s) : Dodge Challenger R/T Classic 2011
Re: IRON DUKE 2.5 (TECH 4)
HAHAHAHAHA!!!! Elle est bonne! :-D
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