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Message  bandit 77 Ven 28 Mar 2014, 22:30

salut
quesque vous penser de sa pour mon 400 , j'ai déjà intake single plane Holley , carbu edelbrock 750 ou mon Rochester de compagnie , pompe a gaz 8psi Holley , headers 4:1 ligne exaust 2 1/2 x pipe , coil hypertech 60 000 v de mémoire, fils a bougie accel 8 mm. tete 6x stock et bloc stock

http://www.cafr.ebay.ca/itm/Pontiac-455-350-400-street-II-ultimate-cam-kit-1967-81-/330869581693?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d095d277d&vxp=mtr
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Message  bandit 77 Ven 28 Mar 2014, 22:30

gear 3:42
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Message  Ti-Cass Dim 30 Mar 2014, 21:38

Le trouble c'est le low compression, si tu veux te mettre un cam, rendu la, sois te trouver des tetes avec une plus petite chambre de combustion, sois te mettre du flat top.., si tu met un cam straight comme ça, tu va rien gagner thumleft 

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Message  bandit 77 Dim 30 Mar 2014, 21:42

Comment je doit choisir mes piston
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Message  Dom Lun 31 Mar 2014, 00:46

Les pistons de Pontiac sont déjà flat top, tu devrais mettre des têtes avec une plus petites chambre de combustion.
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Message  bandit 77 Lun 31 Mar 2014, 00:53

Ok si je veux pas investire 2000$ sur des tête vous me conseiller quoi
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Message  mustangii Lun 31 Mar 2014, 08:16

si les tiennes sont bonnes fais les planer... les miennes sur mon mustang je les ai plané de 50 miliemes pour aller chercher plus de compression... par contre tu devras faire planer l'intake en consequence aussi et si tu changes de tetes tu vas devoir vendre l'intake avec les tetes et en racheter une autre pour tes nouvelles tetes...

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Message  bg427 Lun 31 Mar 2014, 20:31

se cam la est correct pour le taux compression tu as va pas planer tes tetes les valves sont pas ajustable sur un pontiac
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Message  bandit 77 Lun 31 Mar 2014, 20:48

Ok des réponse différente...
Si je plante sa dans le trou je vais avoir quoi comme avantage, juste pour avoir le sond de bouettage je tripperais !

Pour l'ajustement après l'installation sa va être quoi? Timming ? Carbu?
La consommation d'essence va augmenter?
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Message  Dom Lun 31 Mar 2014, 22:51

Il ce vend des stud de valves pour les rendre ajustable, un must si tu fais des modifications  Wink 
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Message  mustangii Mar 01 Avr 2014, 02:37

au pire ca se vends des pushrond plus courte si ce n'est que ca le probleme.....

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Message  Fred 84 Jeu 03 Avr 2014, 11:34

Salut à tous,

Je ne suis pas un pro,mais j'ai pas mal appris sur ce forum.Pour les têtes rectifier (planer) pour ne pas être embêté avec
le collecteur d'admission (intake je crois),il faut faire rectifier le coté admission sur les têtes,cela permet de monter n'importe quel collecteur,ça je l'ai lu ici.Sur mon 400 j'ai des culbuteurs à rouleau ajustable il faut remplacer les stud pour des chevy.


Fred

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