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Message  choppers Sam 26 Avr 2014, 08:43

je vien d'aller porte mon diff de ma trans am 79 au garage je vais passer de 2.42 a 3.42 vraiment hate de voir la difference que sa donne
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Message  mustangii Dim 27 Avr 2014, 17:24

tu vas aimer ca surtout en ville Smile tu vas meme gagner en economie parceque ton moteur va moins forcer

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Message  blaster Lun 28 Avr 2014, 21:03

ouf...2.42 met ca dans le vieux fer,,,tu vas adorer 3.42 salut 
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Message  choppers Lun 28 Avr 2014, 21:08

c sur que avec la 2.42 y'etais vache pomal c pour sa que j'ai hate de voir la difference entre les 2 coter performance
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Message  denis666 Mer 07 Mai 2014, 21:42

Moi jai un 3.23 et je trouve que c est le meilleur compromis performance et economie..... alor j imagin que le 3.42 doit etre pas pire..
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Message  choppers Ven 09 Mai 2014, 14:30

sa dervais c en fin de semaine que je'install tout sa sur l'auto. sa couter un peu plus cher que prevue les 2 essieu etais maganer. douc 2 essieu neuve,2bearing de roue neuf, seal a grandeur et gear neuve. il manquais juste le cœur et toute etais neuf . Mais la c fait et demain je reinstalle toute sa sur l'auto et je vais pouvoir essayer sa dimanche
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Message  yahooo Ven 09 Mai 2014, 15:34

@choppers a écrit:je vien d'aller porte mon diff de ma trans am 79 au garage je vais passer de 2.42 a 3.42 vraiment hate de voir la difference que sa donne

@mustangii a écrit:tu vas aimer ca surtout en ville Smile tu vas meme gagner en economie parceque ton moteur va moins forcer

je pensais moi que 2.42 aurais été meilleur sur le pétrole

mustangii parle tu toi dans le viroyage  ou sur autoroute
son moteur vas pas viré plus haut en rpm avec 3.42

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Message  choppers Sam 10 Mai 2014, 01:05

oui en ville ma devenir plus economique moteur force moin , mais je risque de perdre sur l'autoroute . mais je te dirais que je fait surtout de la ville et c mon behicule du dimanche donc sa me dérange pas vraiment
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Message  mustangii Sam 10 Mai 2014, 05:36

choppr a entierement raison mais sur la grande route ca changera probablement pas tant que ca  le moteur va etre moins loadé pareil  sur mon truck de 3.08 a 3.55 ca pas changé grand chose sur la grand route

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Message  yahooo Sam 10 Mai 2014, 06:56

@mustangii a écrit:choppr a entierement raison mais sur la grande route ca changera probablement pas tant que ca  le moteur va etre moins loadé pareil  sur mon truck de 3.08 a 3.55 ca pas changé grand chose sur la grand route


ok Cool ok question juste pour le fun de 2.42 a 3.42 combien le moteur vas viré de plus en rpm vas dire a 50milles lheures


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Message  choppers Sam 10 Mai 2014, 17:13

oooo que oui. je vien d'aller essayer sa et sa commence a marcher a mon gout. on shift en 2 et les tire se lamente
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Message  yahooo Sam 10 Mai 2014, 17:28

@choppers a écrit:oooo que oui. je vien d'aller essayer sa et sa commence a marcher a mon gout. on shift en 2 et les tire se lamente

bon le petit homme es heureux lolllllllllll

combien sa te reviens ton kit sans louvrage

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Message  choppers Sam 10 Mai 2014, 18:16

pour la gear je ne sais pas elle venais avec le char pour huile additif essieu bearin seaul et gasket sa couter 430$ taxe inclus. sa ne conte pas le temp a se prix la

et oui le petit homme est tres content
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Message  mustangii Dim 11 Mai 2014, 00:13

@choppers a écrit:oooo que oui. je vien d'aller essayer sa et sa commence a marcher a mon gout. on shift en 2 et les tire se lamente
je savais tu aimerais ca.... si tu tropuves ca revolutionne trop sur le highway tu peux grossir tes tires ou metre une transmission overdrive

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Message  choppers Dim 11 Mai 2014, 00:45

Ben a date c ok sa vire environ 3000 rpm a 110 km/h. Et j ai j stall 2800 3000 environ donc le setup est sa coche


Dernière édition par choppers le Mar 13 Mai 2014, 02:08, édité 1 fois
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Message  mustangii Dim 11 Mai 2014, 07:55

parfait ca

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Message  bandit 77 Lun 12 Mai 2014, 19:19

Ces ce que j'ai 3:42 avec une th350 et des 275-60-15
Ces toute qu une différence a comparer la 2:41 , mais sa top a 170 km/h a coter dans le rouge
Pour le vironage ces bon mais pas l'autoroute , pour l'économie pas sur que ces plu économique parce que j'ai plus tendance a faire des accélération lol

Tu as quoi comme moteur ?
Moi le 400 stock a l'interne , les pneu crie pas quand la 2 embarque et sa fait pas long de trace au départ non plus, sa prend le Line lock Smile
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Message  choppers Mar 13 Mai 2014, 02:06

j'ai un 350 avec tete vortec avec cam origine, avec th350 avec shift kit . si les chose vont bien  coter $$$ l'hiver prochain je vais mettre un cam dedans vue que le reste du setup est complet. faudrais que je regarde la grosseur des pneu a l'arriere je m'en souvien plus
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