Torino CobraJet

mustangii a écrit:j'aime ben ce modele de torino

mustangii a écrit:j'aime ben ce modele de torino

Conrad-Mopar a écrit:

mustangii a écrit:j'aime ben ce modele de torino

Salut amateurs de Fomoco autre que Mustang

J'aime bien ces mid-size de Fourd. Je suis convaincu que ça doit rouler comme un B-body de mopar.
La vie et le goût fesant parti intégrante de l'humain, j'arrête mon commentaire ici afin de ne pas froissé
l'épiderme et l'équilibre mental de certain. Au plaisir.

philcollins a écrit:Tu a bien raison, la Cobra était le modèle bas de gamme, en  compétions avec le Road Runner La GT était plus luxueuse avec ses feux arrière pleine largeur.

427copoz a écrit:
Torino GT 429 Cobra Jet

Joel a écrit:

427copoz a écrit:
Torino GT 429 Cobra Jet

De mémoire, elle a le devant de celle-là, mais avec de hide-away.

Comme ça. Mais quand je la revois, je fais tout pour trouver le proprio.  

ford drag team a écrit:si les gars de ford sont pointilleux ,image toi les gars de Chrysler ,aussi excuse moi mais un Torino ,fairlane 500 et falcon ,c'est le meme body plate forme ,meme devant ,porte quarter si 2 portes ou 4 portes ou sedan ou fastback  dans le phamflet d'origine du torino on en fait mention du fairlane et j,en possede un ,un Torino wagon et tu peut aussi avoir un Torino wagon 429 cobra jet et wilképia ,c'est n,importe qui qui écrit la,  tandis que sur des site ,torinocobra ou torinoclycone ce sont de vrai propriétaire qui les ont acheter neuf ou presque et mes scource viennent de la dont je suis membre aussi .a bientôt .

http://www.torinocobra.com/images/page19.jpg

http://www.falconregistry.com/history/history_non.cfm

ford drag team a écrit:429 code c , est un cj ou scj non ram air et un 429 code j , est un cj ou scj ram air ,c'est la gear qui détermine cj ou scj , 3.91 et 4.30 pour un scj et le oil cooler , si le chars est original 4 vitesses ,il doit avoir les stagged shock ,  ce n'est pas parce que c,est un code j que c'est un scj c'est la gear sur le door tag ou le marti report et sur le site torinocobra aucun 3.50 de gear a été sur un drag pack et en plus un drag pack a un gear reducer sur la transmission .

http://www.torinocobra.com/cj_vs_scj.htm

http://grantorinosport.org/resourcescj.htm

ford drag team a écrit:salut cobra38scj ,ton code est , 138j xxxxxxx ton chars est un 1971 et  il n'y a pas eu de 429 scj en 1971 dans les Torino. seulement des cobra jet ,tes option semble concordé ,71 429 cj ,4 vitesse ,3.50 posi et c'était la gear la plus haute en 71 car il n'y avait pas de 3.91 ou 4.30 donc pas de scj seulement des cobra jet

http://www.torinocobra.com/forum/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&author_id=121&start=105

pareil comme ce marti report .

http://www.torinocobra.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=33211&p=253545#p253545

429 CJ/SCJ Blocks

The Four Types of 429s
(Thanks to Dan Davis)

First was the base 429, known as the Thunder Jet (TJ). It came in T-birds and full size Fords in the late 60's and early 70's. Typically 360 horsepower. By far and away the most common -- they made 100,000+ of these. Can be ID'd be block casting numbers of C8SE, C9VE, D0VE, D1VE among others and head casting numbers of C8SE, C9VE, D0VE among others.

Then there was the 429 Cobra Jet (CJ). It was built only in 1970-71. It was only installed in mid-size (1970-71) and pony cars (1971 only). 370 HP (likely underrated), thick strong blocks and massive ports int he heads. ID'd by D0VE-A and D1VE-AA casting numbers on the block and D0OE-R on the heads. No other numbers are CJ. Not too common, maybe a total production of 15,000.

The 429 SCJ was a stronger version on the CJ. The difference was forged pistons, solid lifter cam and four bolt mains*. The rest of the info is the same. Even less common with a production of maybe 3,000.

The baddest of them all is the Boss 429. It was rated at 375HP (grossly underrated). It came in special Mustangs (and 2 Cougars) in 1969-70. It had four bolt mains, aluminum hemi-style heads and looked like no other engine. ID by casting number on the block of C9AE. The heads ID themselves. Very rare and very expensive as only about 1,200 were made.

(* Correct for 429 SCJ Torino. On 71 429 SCJ Mustang, both 2 and 4 bolt mains were possible - JB)

The cast 429 Cobra Jet pistons were marked with the "429 CJ" as shown above. The 429 SCJ used forged pistons from TRW and were marked with the TRW #L2366F stamped on the top surface.