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Oldsmobile Diesel 5.7l Poussoirs hydrauliques

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Message  lefrançais Lun 01 Déc 2014, 04:54

bonjour,
Je suis en panne avec mon Oldsmobile Diesel Royale 1979 5.7l Diesel.
Elle a un moteur Dx.
Je ne trouve nul part des poussoirs hydrauliques identiques aux miens.
Quelqu'un a-t-il eu ce problème?
Quelle est sa référence? (sur les miens rien n'est indiqué)
Quelqu'un peut-il m'en procurer ou m'indiquer où les acheter?
Merci à tous
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Message  paris65 Lun 01 Déc 2014, 09:34

salut!
question comme ca
avez vous regardé sur ebay.com ou sur rockauto.com

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Message  lefrançais Lun 01 Déc 2014, 11:00

bonjour
merci pour votre réponse,mais j'ai cherché sur ces deux sites ainsi que google image mais rien ne correspond.
Lefrancais

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Message  paris65 Lun 01 Déc 2014, 12:29

salut!
peut-être sur ce site
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/lifters/lifter-style/hydraulic-roller/make/oldsmobile/engine-size/5-7l-350/engine-family/oldsmobile-diesel-v8?N=4294925202%2B4294889039&SortBy=Default&SortOrder=Ascending
ou bien sur ce site (photo a titre indicatif seulement)
http://www.ebay.ca/itm/81-82-83-84-85-Oldsmobile-350-5-7L-V8-Diesel-16-ROLLER-LIFTERS/110918452975?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140423084956%26meid%3Da90fd56e8a3b4218adc38f1179cad22b%26pid%3D100033%26prg%3D20140423084956%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D110918452975

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Message  lefrançais Mar 02 Déc 2014, 09:01

bonjour merci pour votre réponse
Mes poussoirs ont trois stries sur la partie centrale,ceux en vente ne les possedent pas.
puis acheter des poussoirs indiqués pour ces moteurs s'ils ne sont pas parfaitement identiques?
Merci pour vos aides

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Message  paris65 Jeu 04 Déc 2014, 13:26

bonjours!
dsl de ne pouvoir vous aider plus, je ne suis pas un spécialiste des moteurs
mais souvent dans les reproductions il peut y avoir des petites différence
en ce qui concerne les petites stries de vos poussoirs pas sur de leur nécessité
mais j'espère que un de nos spécialiste des moteurs pourras vous aider

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Message  philcollins Jeu 04 Déc 2014, 17:05

Ca ne change rien, trois stries ou pas.

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Message  Capitaine Haddock Jeu 04 Déc 2014, 18:36

c'est tres important de remplacer des lifters ayant la meme configuration que les originaux ,car beaucoup de cam on brulé car la lubrication n,était pas adhéquate ,quand tu pose des nouveaux lifter toujours essayer de tourné le lifter a la main pour voir si il tourne librement ,car si il ne tourne pas , il ne tournera pas quand le moteur sera en marche et tu va brulé le cam ,sur vieux moteur toujours vérifié ca si au besoin un déglazage est nécessaire ou pas ,mettre de l'huile avec beaucoup de zinc ,ou supplément de zinc ,ex , lucas , faire break in adhéquat sinon encore une fois le cam pourrait brulé ,suivre les procure et il devrait pas avoir de probleme ,mais en premier les lifter doivent avoir les trou d'huile a la meme place que l,original,si le vendeur te dit ,oui oui sa va faire pareil  le trou est pas a la bonne place ,en partant il y a une mauvaise réponse ,la réponse est ,OUI SA VA FAIRE C'EST PAREIL COMME L,ORIGINAL  ,car si tu brule cam a cause d'incompatibilité de pièces celui qui ta dit ,oui oui ,je pense pas qui va payer la ou les réparation.


les lifter de chez summit sont comme les originaux et la cie melling est fiable ,ceux de eBay ,oublis ca ils ne sont meme pas pareil comme les tiens
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Message  philcollins Jeu 04 Déc 2014, 18:48

ford drag team a écrit:c'est tres important de remplacer des lifters ayant la meme configuration que les originaux ,car beaucoup de cam on brulé car la lubrication n,était pas adhéquate ,quand tu pose des nouveaux lifter toujours essayer de tourné le lifter a la main pour voir si il tourne librement ,car si il ne tourne pas , il ne tournera pas quand le moteur sera en marche et tu va brulé le cam ,sur vieux moteur toujours vérifié ca si au besoin un déglazage est nécessaire ou pas ,mettre de l'huile avec beaucoup de zinc ,ou supplément de zinc ,ex , lucas , faire break in adhéquat sinon encore une fois le cam pourrait brulé ,suivre les procure et il devrait pas avoir de probleme ,mais en premier les lifter doivent avoir les trou d'huile a la meme place que l,original,si le vendeur te dit ,oui oui sa va faire pareil  le trou est pas a la bonne place ,en partant il y a une mauvaise réponse ,la réponse est ,OUI SA VA FAIRE C'EST PAREIL COMME L,ORIGINAL  ,car si tu brule cam a cause d'incompatibilité de pièces celui qui ta dit ,oui oui ,je pense pas qui va payer la ou les réparation.


les lifter de chez summit sont comme les originaux et la cie melling est fiable ,ceux de eBay ,oublis ca ils ne sont meme pas pareil comme les tiens

Ford Drag team, ses poussoirs sont "roller", donc ne tourne pas sur leurs axes. Toutefois, ils doivent monter et descendre librement.

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Message  Capitaine Haddock Jeu 04 Déc 2014, 19:12

je le sais ca qu'il sont roller ,c'étais une manière de voir si le trou du lifter est correct en le tournant cela permet de voir si il a besoin d'un polissage ou non , c'est une prévention


http://www.cranecams.com/uploads/instructions/568e_.pdf
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Message  paris65 Jeu 04 Déc 2014, 20:07

salut!
la question de lefrancais a propos des stries sur les lifters que pensez-vous sur les neufs il en as pas

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Message  Capitaine Haddock Jeu 04 Déc 2014, 21:03

cela n'a pas d'importance ,on est en 2014/15 et les méthode de machinages on changé et les machine outil aussi ,on est loin des tour avec des strappes maintenant ces du cnc ,et si melling n'en on pas fait ,sa doit etre correct ,l,important est le trou d'huile du lifter il faut qu,il sois a la bonne place et melling oïl pump est une business de qualité ,je n'ai pas peur pour la fabrication.
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Message  paris65 Jeu 04 Déc 2014, 22:05

salut!
ca confirme ce que je lui ai répondu

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Message  lefrançais Sam 06 Déc 2014, 09:58

bonjour,
Merci à tous pour vos aides.
Ce qui m'inquiétait c'était de ne pas voir le modèle vraiment identique.
j'ai trouvé les modèles pour l'année de ce moteur sur Rockauto.

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Message  philcollins Sam 06 Déc 2014, 22:51

Quel est la marque que propose Rock auto?

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