Re: La mal aimée des Mustangs (1974).

**cam90** Lun 26 Jan - 23:29

Ok les p'tits amis, mon sujet était sur les mustangs de 1974 mais il arrive souvent comme dans une discussion entre humain, que le sujet change en cour de route et c'est normal. Mais pour remettre les pendules a l'heure au sujet de la Corvette de 1983.....

.....allez lire cet article venant d'un site spécialisé dans les Corvettes. Vous aurez ainsi LA bonne réponse !! Wink

http://www.corvetteblog.com/2007/02/corvette-museum-the-missing-1983-corvette/

Cool

**Buick68** Mar 27 Jan - 0:24

mustangII74 a écrit:Parler en bien ou en mal, mais parler en ! Je croit bien que ce modèle de Ford mérite au moins une chose, c'est elle qu'on débat le plus a savoir si c'est laite, beau, rouilleux, pas de moteur, moins de si ou plus de sa. Mouton noir de la famille, elle reste pas moins que la Mustang II fait parti de la famille. Respectons la comme on respecterais son autrui et ses choix. J'ai t'en reçu de commentaires colon en personne durant les expos que je pense plutôt que le monde est jaloux de mon véhicule. Have fun !

X2

On ne réinventera pas le passé , mais elle a passé au travers de belle façon thumright

Je voit que tu es de Charny , Est-ce que c'est possible de t'avoir croisé aux meet de Breakeyville l'été passé ??

Au plaisir
Donald

**mustangii** Mar 27 Jan - 3:29

cam90 a écrit:Ok les p'tits amis, mon sujet était sur les mustangs de 1974 mais il arrive souvent comme dans une discussion entre humain, que le sujet change en cour de route et c'est normal. Mais pour remettre les pendules a l'heure au sujet de la Corvette de 1983.....

.....allez lire cet article venant d'un site spécialisé dans les Corvettes. Vous aurez ainsi LA bonne réponse !!
http://www.corvetteblog.com/2007/02/corvette-museum-the-missing-1983-corvette/

j'avais raison en 83 il n'y a pas eu de corvette les 43 produites sont des pre-production donc non plaquables

**Buick68** Mar 27 Jan - 7:32

Ce n'était pas un arrêt de production non plus on s'entend Wink

**philSS** Mar 27 Jan - 8:01

mustang200ci a écrit:je ne voit pas de fausseté combien de corvette 1983 on été vendu ?

mustangii a écrit:

d’être produit sans interruption contrairement aux camaro corvette challenger etc...

c'est ca qui marche pas, c'est pas parce qu'ils ont rien vendu qu'elle n'a pas été produite.

**mustangii** Mar 27 Jan - 9:06

ce sont des modeles pré production... donc jamais mis en marché elle est la la différence

mustang loco Mar 27 Jan - 9:29

mustangii a écrit:

il y a du potentiel pour en faire un vrai monstre

Est belle en maudit celle la,wow,merci de partager!

mustang loco Mar 27 Jan - 9:31

Buick68 a écrit:
mustangII74 a écrit:Parler en bien ou en mal, mais parler en ! Je croit bien que ce modèle de Ford mérite au moins une chose, c'est elle qu'on débat le plus a savoir si c'est laite, beau, rouilleux, pas de moteur, moins de si ou plus de sa. Mouton noir de la famille, elle reste pas moins que la Mustang II fait parti de la famille. Respectons la comme on respecterais son autrui et ses choix. J'ai t'en reçu de commentaires colon en personne durant les expos que je pense plutôt que le monde est jaloux de mon véhicule. Have fun !
X2

On ne réinventera pas le passé , mais elle a passé au travers de belle façon

x3 $J\'aime$ ben d'accord!!

philcollins Mar 27 Jan - 10:29

Il a beaucoup de désinformation concernant cette voiture:

1: les ventes. Ce fut un succès commerciale. 134000 en 1973 a 385 000 en 1974. Presque le triple en vente et a 10% des ventes de 1964.

2: Les dimensions. Presque identiques à celles de 1964. La voiture était jolie et selon les versions, pouvait être assez luxueuses.

3: Les performances: Sujet tabou en 1974, surtout suite à la crise du pétrole. Cette voiture était assez économique et répondait aux besoins des acheteurs.

4: le prix. Compétitifs avec la concurrence. Ce n'était pas une voiture bas de gamme donc plus cher qu'une Pinto, Vega, Coralla etc. Correspondait aux prix demandé pour les Barraccuda Camaro etc.

5: La compétition. La mustang 11, de par son gabarit, son luxe, sa tenue de route et son plaisir de conduire, devenait une alternative a certains modèles japonais comme la 260Z, Celica et même la Mercury Capri.

En terminant. la Mustang11 était la voiture de son époque, elle a fait oublier les gros monstres peu économiques et polluants. Elle est arrivé juste a temps. Un ami avait une 1974 Mach11, v6 double exaust, 4 vitesses. c'était une voiture très intéressantes et presque impossible a suivre sur une petite route sinueuse, comme partir de Chambly pour se rendre chez Delphis, mais c'est une autre histoire. Very Happy

ChevySS/SC Mar 27 Jan - 11:14

Salut! Personnellement, j'aime bien la ford mustang II mais c'est plus fort que moi... À chaque fois que je vois ce model, je ne vois qu'une pinto avec un devant de mustang...

philcollins Mar 27 Jan - 11:17

LS1350 a écrit:Salut! Personnellement, j'aime bien la ford mustang II mais c'est plus fort que moi... À chaque fois que je vois ce model, je ne vois qu'une pinto avec un devant de mustang...

Savais-tu que la Camaro, lors de la refonte en 1982, avait tout le chassis arrière emprunté d'une Monza donc Vega?

ChevySS/SC Mar 27 Jan - 11:41

T'es sérieux?! Je ne vois aucune ressemblance! Et les dimension sont pourtant différente... scratch

427copoz Mar 27 Jan - 12:35

Salut

La mustang 1974 n'était pas une voiture laide
elle avait le meme problème que les autres modèles concernant les bumpers

ce que les puristes n'aimait pas c'était les roues a 4-studs et l'absence de V8* en 1974

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 1974_010

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 1974_010

**cam90** Mar 27 Jan - 13:35

philcollins a écrit:
LS1350 a écrit:Salut! Personnellement, j'aime bien la ford mustang II mais c'est plus fort que moi... À chaque fois que je vois ce model, je ne vois qu'une pinto avec un devant de mustang...

Savais-tu que la Camaro, lors de la refonte en 1982, avait tout le chassis arrière emprunté d'une Monza donc Vega?

Petite correction mon cher...

Ce n'est pas tout le chasis (surtout que les camaro de 1982 - 2002 sont monocoque) mais plutôt le "Torque Arm" qui existe depuis les années '50.

"The 1975 Monza 2+2 and its variants feature GM's first use of a torque arm rear suspension, also adopted for the 1975 Cosworth Vega introduced mid-1975, and later, all 1976-77 Vegas and Astres.[5] The design was also incorporated into GM's third and fourth generation F-bodies, Chevrolet Camaro and Pontiac Firebird."

Wink

philcollins Mar 27 Jan - 14:06

Tu a raison, c'est seulement la partie arrière du châssis ou de la plateforme , incluant la suspension et le torque arm. Il a aussi le 4 cyl "Iron Duke" de 90 cv, provenant aussi du Monza et du Vega 1977...

philcollins Mar 27 Jan - 14:09

427copoz a écrit:Salut

La mustang 1974 n'était pas une voiture laide
elle avait le meme problème que les autres modèles concernant les bumpers

ce que les puristes n'aimait pas c'était les roues a 4-studs et l'absence de V8* en 1974

les petits passage de roues et les 13" nuisait beaucoup à l'image de cette auto.

427copoz Mar 27 Jan - 14:20

philcollins a écrit:
427copoz a écrit:Salut

La mustang 1974 n'était pas une voiture laide
elle avait le meme problème que les autres modèles concernant les bumpers

ce que les puristes n'aimait pas c'était les roues a 4-studs et l'absence de V8* en 1974

les petits passage de roues et les 13" nuisait beaucoup à l'image de cette auto.

Oui
4-studs 13 pouces Razz

sa avait été percu comme rétrograde
comme si la Mustang changait de catégorie de voitures

de nos jours ce n'est pas tout le monde qui tripe sur les roues noir
mais il sont revenu a 5 studs

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 2011-f10

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 2011-f10

**philSS** Mar 27 Jan - 14:25

Avec du 15 pouces, ca aurait été #1, LE CHAR.

**cam90** Mar 27 Jan - 18:36

Question....

Imaginez que vous êtes en 1975 avec cette Mustang....
1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 1977_m10

Un gars venu de nul part vous dit.....
"bah, faites vous en pas dans 30 ans cette voiture va avoir l'air de ceci...."
1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 2015-o10

Vous lui répondez quoi ?!?! Mr. Green

ChevySS/SC Mar 27 Jan - 18:45

Aston martin avec badge de mustang

427copoz Mar 27 Jan - 18:51

cam90 a écrit:Question....

Imaginez que vous êtes en 1975 avec cette Mustang....

Un gars venu de nul part vous dit.....
"bah, faites vous en pas dans 30 ans cette voiture va avoir l'air de ceci...."

Vous lui répondez quoi ?!?!

Je lui dirait
qu'au tout début elle était comme ca thumleft

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 Mump-110

Mau-Laval Mar 27 Jan - 19:13

Le V6 offert à l'époque n'était ni puissant, ni fiable et le 2.3 L permettait de suivre le trafic sans plus.

En 1975, le 302 à deux barils code F de 140 H.P., s'est rajouté à la liste d'options avec la transmission automatique seulement.

C'était une voiture abordable et peu raffinée si on compare avec ce qui se fait aujourd'hui, mais elle était dans les normes de l'époque, on peut croire que la conduite d'une Toyota Corolla de 1975, ne devait pas être de beaucoup supérieure.

La première année les ventes furent très élevée avec presque 386,000 Mustangs de vendues, mais dès 1975, les ventes baissèrent de moitié, l'engouement pour la nouveauté était déjà disparut.

**mustangii** Mar 27 Jan - 19:29

philcollins a écrit:Il a beaucoup de désinformation concernant cette voiture:

1: les ventes. Ce fut un succès commerciale. 134000 en 1973 a 385 000 en 1974. Presque le triple en vente et a 10% des ventes de 1964.

2: Les dimensions. Presque identiques à celles de 1964. La voiture était jolie et selon les versions, pouvait être assez luxueuses.

3: Les performances: Sujet tabou en 1974, surtout suite à la crise du pétrole. Cette voiture était assez économique et répondait aux besoins des acheteurs.

4: le prix. Compétitifs avec la concurrence. Ce n'était pas une voiture bas de gamme donc plus cher qu'une Pinto, Vega, Coralla etc. Correspondait aux prix demandé pour les Barraccuda Camaro etc.

5: La compétition. La mustang 11, de par son gabarit, son luxe, sa tenue de route et son plaisir de conduire, devenait une alternative a certains modèles japonais comme la 260Z, Celica et même la Mercury Capri.

En terminant. la Mustang11 était la voiture de son époque, elle a fait oublier les gros monstres peu économiques et polluants. Elle est arrivé juste a temps. Un ami avait une 1974 Mach11, v6 double exaust, 4 vitesses. c'était une voiture très intéressantes et presque impossible a suivre sur une petite route sinueuse, comme partir de Chambly pour se rendre chez Delphis, mais c'est une autre histoire.

1 - La mal aimée des Mustangs (1974). - Page 2 10408751_349538198566845_4317472766522259081_n

**mustangII74** Mer 28 Jan - 12:00

Buick68 a écrit:
mustangII74 a écrit:Parler en bien ou en mal, mais parler en ! Je croit bien que ce modèle de Ford mérite au moins une chose, c'est elle qu'on débat le plus a savoir si c'est laite, beau, rouilleux, pas de moteur, moins de si ou plus de sa. Mouton noir de la famille, elle reste pas moins que la Mustang II fait parti de la famille. Respectons la comme on respecterais son autrui et ses choix. J'ai t'en reçu de commentaires colon en personne durant les expos que je pense plutôt que le monde est jaloux de mon véhicule. Have fun !
X2

On ne réinventera pas le passé , mais elle a passé au travers de belle façon

Je voit que tu es de Charny , Est-ce que c'est possible de t'avoir croisé aux meet de Breakeyville l'été passé ??

Au plaisir
Donald

Yep j'ai été quelque fois manger quelques roteux et de bonnes frites Smile

427copoz Jeu 29 Jan - 9:45

Salut

Pour moi tu voit

Quand j'était plus jeune Laughing

le frère d'un gars changait de chars a toute les semaines
et ils nous disait a chaque fois que c'était l'avenir sa nouvelle bagnoles
et quand il la vendait une semaine plus tard ils nous disait que c'était de la marde
en comparaison de son nouvel achat Laughing

On n'avait le droit de faire un road test

On n'en a essayer des chars
et je me souvient particulièment d'une Mustang II
4 -Cyl qu'on avait essayer Laughing

automatique

Imaginez passer d'un 428CJ/R 4-vitesses a un 4'cyl auto affraid

sa avançait pas cette affaire la Laughing

on n'en a tellement rigoler crampé

Ils nous avait dit vous allez voir les gars
un jour il n'y aura plus aucune Mustang performante
et que c'était fini ce temp la

Je le remercie quand meme
parce que j'ai pu essayer beaucoup de modèle différent
du gros Cadillac d'avenir a la Chevette Scouter Laughing

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