On aime ou on n'aime pas ?

paris65 a écrit:

PIERRE 01 a écrit:

Chevy38 a écrit:

Le kit de conversion de Camaro à Trans Am est très joli a mon gout

Style 77



J'aime bien ces conversions !

Moi aussi je la trouve vraiment magnifique comme cela !

wow!!!

assez jolie avec l aigle aussi belle q une camaro

Pour les régions éloignées ou la campagne !!

cam90 a écrit:Pour les régions éloignées ou la campagne !!

sa cest du 4x4 a mon gout

Intelligent ou idiot ???

cam90 a écrit:Intelligent ou idiot ???

Je ne saurais dire, mais je n'aime pas ça.

moi c est le riviera transformé en pick-up que j aurais aimé voir...

Salut
La modif est trop (de base), ça saute aux yeux que c'est un Riviera, par contre ça donne des idées pour un nouveau style de couvert

Pour les amateurs de camping ....on aime ou on aime pas ???

ouah! je le sais pas dans quelle filliere que t as sorti ca mais c est un maudit bon remede pour me couper le gout de faire du camping, une version itinérante d Amityville

pas sure mais y as du monde qui doivent avoir des idées suicidaire ou il devrait en avoir hi ha:suspect:

C'est vrai que c'est assez particulier comme RV J'aime bien le terme Amityville comme description

Un peu plus de classe pour celui-la !

Un GN-amino

de 1964 a 1987 GM a sorti tout ce qu elle a été capable de cette plateforme, et a leur tour les gens qui les ont entretenus, réparés et modifiés se sont rétrouvés devant un véritable buffet a volonté de possibilités et de compatibilité de leurs pieces et composantes, prendre le volant de ces chars la a toujours été un plaisir pour moi, que ce soit une chevelle LS6 manuelle ou une malibu station-wagon, ces modeles auront toujours leur place bien spéciale dans mes souvenirs

La Scripps-Booth Bi-Autogo était une moto massive de 3 200 lb avec des roues stabilisatrices, un moteur V8, et une tuyauterie en cuivre omniprésente. Cette idée folle est l’invention de Scripps-Booth Bi-Autogo, un héritier de la fortune des éditions Scripps et un ingénieur automobile autodidacte. La moto Bi-Autogo supportait son poids à l’aide de roues en bois de 37 pouces.

À vitesse réduite, le conducteur pouvait abaisser les petites roues pour stabiliser le véhicule, l’empêchant de basculer. Même pour 1913 ce véhicule était bizarre. Un élément positif ressort de la création de la Bi-Autogo, le moteur V8. C’était le premier véhicule produit à Détroit disposant d’un moteur V8, ce qui lui donne une certaine importance historique.

C'est spécial mais les petites roues arrière (même si se ne sont que des stabilisatrices) et une roue pivotante a l'avant, me font plus penser
aux anciennes balayeuses Electrolux. Cependant c'est probablement a cause de l'angle de la photo.

C'est beau ....mais c'est pas d'origine Cadillac çà, c'est custom ???

Personnellement je trouve cette voiture très belle, même si elle est probablement "all fiber" !

Probablement une Cadillac 1948 ou 1949

je partage la devise :if it s not steel it s not real, a cause de la qualité tres inégale que l on retrouve dans ces ``kits`` le trio ZZTOP s était fait monter un cadillac de ce modele voila plusieurs années, le ``cadzzilla``

Ce panel bricolé pas terminé la photo date de 2 ans il était a vendre chez récupération Dorval pres de Lévis en 2016 peut-être le verrons-nous un jour dans une exposition , on aime ou on aime pas  

photos de Burlington 2017

Salut
Je peux pas dire que je trouve ça beau....

C'est dommage avec tout le travail et les heures consacrées, et même si c'est bien fait, je ne peux pas dire que ce soit très agréable a l'oeil.

Pas très jolie !

vous avez encore rien vu... attendez de voir les chef-d oeuvres lors que le cannabis sera légalisé

en tous cas lui devais etre gelée