big block 427.......Chevette !!!!

       






De la musique a mes oreilles !!!  

Wow!

Ça rentre là-dedans !

Quel son !

Je n'ai malheureusement pas plus de détails mais il y a surement beaucoup de modifications en dessous (chassis, suspension, direction, ect...). Et c'est évident que le ratio poids (avant / arrière) ne balance pas !!

Mais quel sleeper ultime

J'ai appris à conduire avec une Chevette, c'était une voiture de base; pas de confort, pas d'équipements et pas puissant du tout, à l'origine ça devait avoir dans les 70 H.P.

Tant qu'a se lancé dans un projet aussi coûteux, j'aurais pris une base plus intéressante.

Mau-Laval a écrit:J'ai appris à conduire avec une Chevette, c'était une voiture de base; pas de confort, pas d'équipements et pas puissant du tout, à l'origine ça devait avoir dans les 70 H.P.

Tant qu'a se lancé dans un projet aussi coûteux, j'aurais pris une base plus intéressante.

quelle base tu aurai pris pour ce projet

quelle base tu aurai pris pour ce projet ?

Peut-être un beau Nova, ça plus de style, même si c'est moins "sleeper" :

Salut
Une autre base aurait perdue tout le coté inusité, ça serait devenu (banale), moi ce que j'aime c'est le gang de (tit jeunes) qui se réunissent autour du char , tous des papys

Fanamc a écrit:Salut
Une autre base aurait perdue tout le coté inusité, ça serait devenu (banale), moi ce que j'aime c'est le gang de (tit jeunes) qui se réunissent autour du char , tous des papys

Et oui en plus stun Chevrolet
char de mononcle connu
ya meme pas de WIFI en plus      

427copoz a écrit:.....ya meme pas de WIFI en plus      

Fanamc a écrit:Salut
Une autre base aurait perdue tout le coté inusité, ça serait devenu (banale), moi ce que j'aime c'est le gang de (tit jeunes) qui se réunissent autour du char , tous des papys

Voir un Nova avec ce moteur ne m'aurait pas impressionné ...

Mais dans une Chevette ... là ça m'impressionne

Il y a seulement le son qui trahit ce qu'il y a sous le capot ... dommage car la surprise serait encore plus grande à un feu de circulation à côté d'un autre véhicule qui veut "s'essayer" !!!

C'est tout un sleeper

Ces surement pas le differentiel de compagnie !!!

vraiment beau j'adore!

bandit 77 a écrit:Ces surement pas le differentiel de compagnie !!!

vraiment beau j'adore!

Ni la transmission c'est sûr.

Il semble avoir garder l'échappement simple de la Chevette pour conserver l'apparence originale.

[quote="Mau-LavalIl semble avoir garder l'échappement simple de la Chevette pour conserver l'apparence originale.

[/quote]

Et dans ce cas, le moteur ne "respire" pas comme il devrait !!

Un article en anglais sur cette voiture qui n'avait qu'un moteur 1.6 L de 63 H.P. à l'origine :

http://bringatrailer.com/2014/10/03/super-sleeper-427-powered-1978-chevrolet-chevette/

Salut

Ces Chevette sont des chars qui n'ont pas les vois assez large
ils sont déjà dure a tenir en accélération a cause de ca

avec des pneus comme sur la noir sa doit etre très dangereux comme sleeper

C'est ce que je pense aussi, le châssis est bâtît pour 63 H.P., pas 450

En plus, cette Chevette a ses roues originales de 13 pouces (pneus de 155/80/13) imaginez la taille des freins, ça ne fait pas le travail pour la puissance du moteur.

Disons qu'on pourrait dans ce cas, appeller çà simplement...."un exercice de style" !!

cam90 a écrit:Disons qu'on pourrait dans ce cas, appeller çà simplement...."un exercice de style" !!

Ou un moteur sur 4 roues ... à ne pas trop brasser !

ca fait penser au Willy...

En effet, ce ne doit pas être très très sécuritaire d'écraser la pédale de ce Willys !

C'est vraiment un moteur sur 4 roues comme la Chevette.

Un collègue de travail appelle çà....."un panier d'épicerie sur stéroide !!"

Un de mes cousins à déjà eu une Chevette, je me souviens qu'il devait mettre une toile sur la grille du radiateur en hiver et malgré tout, il disait que ça prenait une heure avant de chauffer. Selon lui c'étais pas stable sur l'autoroute, pas fiable. Bref ça ne valais pas de la marde comme on dit.

Et pourtant c'est avec ce genre de voiture que a pu rester sur la map et combattre la crise pétrolière de l'époque.

Le projet de la chevette a débuter le 24 décembre 1973 sous la direction du chef ingénieur John Mowrey. Le produit fini fut officiellement lancer le 16 septembre 1975 a Washington pour se terminer le 23 décembre 1986 (date de fabrication de la dernière chevette a l'usine de Lakewood).

Nombre total de chevette vendues: 2,793,353

Mais la chevette était bâtis sur la plateforme "T". Plusieurs modèles dérivés de cette plateforme fut vendus a travers le monde (près de 7 million). Ils étaient connus sous les noms.....Pontiac Acadian (Canada), Pontiac T1000/1000 aux USA (1981-1987), K-180 en Argentine, Vauxhall Chevette, Opel Kadett, Isuzu Gemini, Holden Gemini et, comme un coupé utilitaire (pickup), le Chevy 500.

Avec des chums on en avait faite une avec un 305 dans le temps!! Pis aprs on avait debloqué le budget (hey, on etait encore a lecole!!!) et on avait fait un 355 avec un 280 dedans etc.... Cetait tellement cool!!! Pis etait tellement laide!! Lol!!! Ca allait avec la serie de Vega et de Monza quon a eu dans ce temps la... Que voulez vous, pas de budget, cest ca que ca donne!!! ...mais tabarnan quon a eu du fun!!! Cetaait le bon temps!!

Faudrait que je check, je suis certain que jai ca sur VHS lol!!! Ca me forcerais p-e a envoyer tout ca convertir.... Justement. Jen ai pas mal a faire des niaiseries dans le genre.

Lead.