304 ou 258

comme le titre le die 304 ou 258 je vous explique mon gremlin a un 304 mes il est venue a monde a un 6 en ligne 258 est je pence vraiment remettre un en le remonté assez hot alors la question qu'en penser vous? toute en tenant conte  que je veux le remettre original.

 
Pour la première vidéo ses le main est pour les tremblement sur la vidéo les personne qui me connaisse vont comprendre pour quoi!



pour les deuxième vidéo le sont devrais ressemblé a sa mes p-e  plus hot encor

Gardes le 304

mustangii a écrit:Gardes le 304

la valeur est diminuer de moitié est p-e plus ses sa que je regarde aussi

Comme certain font , garde la mécanique original dans le garage et roule avec la mécanique vitaminé . lors de la revente la voiture aura toute sa valeur .

Richard

gremlin78 a écrit:

mustangii a écrit:Gardes le 304

la valeur est diminuer de moitié est p-e plus ses sa que je regarde aussi

A toi de voir  mais c'est quelque chose tres theorique la valeur... tu peux l'avoir 100% original et devoir le vendre a rabais avec son 6 d'origine parxequ'il est moins innteressant ou le vendre plus cher vu qu'il est v8... un autre exemple ce sont les chars des années 40 et moins pratiquement personne n'en veut en format original mais les hot rods se vendent le double voir le triple du prix

Ses vrais se que vous dite mes sa mijote dans ma tête de puits 2 a 3 années de remettre un 6 en ligne 258 mes je peux vous confirmé qu’avec toute mes recherche ses le dernier gremlin gt plaque au Québec le gt ses fait en deuxième moitié d’année an 1978 est il a ont fait juste 2500

Selon le site d'évaluation américain NADA Guide, comme on peut le constater sur le tableau, un Gremlin 1978 avec un 6 vaut - 10%.

Avec le V8 il vaut, en parfait état $3,630. US
Avec le 6 en ligne en parfait état $2,970. US

Le choix de garder le V8 serait avantageux.  

oui mustang tu a raison il y en na qui cherche original et d autre modifier mes le plus important ces le gout du proprio ,pour les année en bas 1950 il y a plus d acheteur pour les modifier que pour les original et pour répondre a gremlin 78 tu a dé jas le 304 dedans sa te fait moins de modif a faire et moins dispendieux ,et selon moi plus intéressant avec le 304

Le Gremlin avec l'option "Concord AMX package"  vaudrait $4,410. US à l'état parfait. (showroom)

Donc le V8 est plus intéressant côté valeur mais, comme le dit mecanoca, c'est toujours question de goût personnel.

Concernant les voiture des années 40 et plus anciennes, personnellement mes goûts vont vers les modifiées (streetrod) avec l'apparence la plus originale possible.  On a le look des années 30 ou 40 et la fiabilité et les performances des voitures modernes.

mustangii a écrit:Gardes le 304

garde le 304

garde le 304!

Salut

Moi je garderait le V8 304
il y a quelque années déjà avec un copain on avait fait un swap de 258 a 304
et il l'aime toujours

Chevy38 a écrit:

Selon le site d'évaluation américain NADA Guide, comme on peut le constater sur le tableau, un Gremlin 1978 avec un 6 vaut - 10%.

Avec le V8 il vaut, en parfait état $3,630. US
Avec le 6 en ligne en parfait état $2,970. US

Le choix de garder le V8 serait avantageux.  

je peux juste dire qui est évaluer plus du double l'évaluation viens d'une  grosse compagnie connue est  faux pas oublier ses un GT

gremlin78 a écrit:

je peux juste dire qui est évaluer plus du double l'évaluation viens d'une  grosse compagnie connue est  faux pas oublier ses un GT

Est-ce que le GT est un modèle canadien ?

Dans NADA Guides ils parlent du

1 - Gremlin Custom 2 doors sedan  
2 - Gremlin Concord AMX package (gros modèle)

Je suppose que le Gremlin Concord AMX package soit le gros modèle.  Aussi, c'est en argent américain que NADA Guides donne les valeurs.  Donc, celui à $4,410. en dollars canadien équivaut à : $5,733.

Malheureusement, NADA Guides ne donne pas l'évaluation du GT

le GT sa ce qui a terminer la production du gremlin il ses fait de juin a décembre 1978 ses pour qu'il on a produit juste 2500

J’ai lie tout ce que vous avez  écrit est je vais garder les 304 même si ses pas sont moteur original mes je suis entrain de faire une chose pour lui re donner un peux plus sont look original si on se croise vous aller voir la différence cette été.

Tu enleves le toit ouvrant ?

mustangii a écrit:Tu enleves le toit ouvrant ?

si j'aurais garder le toit de lui sa ferais long temps que sa serais fait

avent



après

Le scoop sur le hood semble etre un de mustang est ce possible

mustangii a écrit:Le scoop sur le hood semble etre un de mustang est ce possible

je sais pas mes moi je pensais plus chryslers des années 70

je sais retrouver un toit est un voute brune je le ferais faire mes pas toute couper le toit mes jute enlever la calotte est re mettre un calotte je me suis faite dire par un évaluateur que le prix ferait un très grand bon en hausse

Plus je regarde plus je pense mustang comme le mien

[quote="mustangii"]Plus je regarde plus je pense mustang comme le mien[/quot

quel prix sa peux valoir

mustangii a écrit:Plus je regarde plus je pense mustang comme le mien

je regarde sur ebay est il parais plus large que le mien lui du mustang

Salut

sa resemble pas mal