Drive shaft 1 ère génération

fire floyd 428 Mar 30 Aoû 2016, 20:46

Si vous possédez un drive shaft des années firebird 67 à 69 pouvez-vous vérifiez si les u-joint aux extrémités sont bien alignés et si vous êtes capable, déterminer les degrés de différence l'un par rapport à l'autre.

**Cam SS** Mar 30 Aoû 2016, 23:15

Obligatoirement les deux joints doivent être alignés sinon c'est sur que tu vas avoir une vibration,car un joint va combattre l'autre!
Sois ton driveshaft est tordu,ou il a déja été coupé et mal fait!
En prime c'est dur sur les joints pas pire!

fire floyd 428 Mer 31 Aoû 2016, 12:52

Dans les firebird 67 et 68 avec les 350 et 400 pontiac les u-joint des drive shaft étaient pas alignés parce que le moteur était de travers sur le cross member. Les ingénieurs avaient désenligné les u-joints justement parce que une vibration se faisait sentir à partir de 50 mph. vais tenter de montrer les photos

**pontiacbird** Mer 31 Aoû 2016, 20:03

ce serais bien d avoir aussi cette information des proprietaires de camaro 67-69

j essai de mettre des photos mais ca marche pas Crying or Very sad

**pontiacbird** Jeu 01 Sep 2016, 09:15

le site fonctionne pour les photos ce matin !

c est le driving shaft d origine de ma firebird 68 . ce montage est contraire au principe de fonctionnement des u-joints d un drive shaft . l avant des moteurs pontiac est deplacé d un bon pouce du coté helper pour clairer le steering box sur ce f-body , ce qui cause un angle horizontale a la sortie de la transmission , ce qui est aussi contraire au principe de fonctionnement des u-joints .
le dephasage du drive shaft serait en principle pour neutraliser le croche du moteur , aurait il besoin de 31 degres ? je trouve ca beaucoup versus l angle horizontale a la sortie de transmission ??

comme mentionné dans mon message precedent j aimerait savoir de la part des proprietaire de camaro 1iere generation si vos drive shafts sont dephasés et si vos moteurs sont tassés vers le coté helper . selon des forums americain il semblerait que vous auriez une situation semblable . il serait interessant de savoir le nombre de degres de dephasage du drive shaft , ca peut se mesurer en place !

en 1970 le steering box as été déplacer a l avant donc plus de probleme . ca aurait du etre fait aussi en 67 mais je pense que ce modele as été sortie rapidement , les ingenieurs ont du mettre un plasteur . un drive shaft anormal pour un alignement moteur anormal Evil or Very Mad