Salon de Lyon Epoqu'Auto ( France ) , édition 2016 .

C'était en Novembre dernier , comme tous les Ans un superbe salon dedans comme dehors .

Voici quelques clichés , vous remarquerez qu'il y a pas mal de populaires , c'est un choix personnel , bien sur les modèles d'exceptions seront représentés également , mais il y a tant de voitures moins prestigieuses et beaucoup plus rares a voir en bon état que je fais ce choix .

Jaguar XJ6  série 1





Mercedes 280 SL





Morgan Aéro 8





Ford Sierra Cosworth





Quelques Citroen DS



Peugeot 404 cabriolet



Opel GT avec un int rouge sublime





Fiat 130 TC Abarth





Renault R21 Turbo





Audi coupé GT



MG  Magnette





Renaullt R5 Alpine Turbo



Citroen GSA Club





Porsche 928 S



Férrari 308 GTB



Saab 99





Peugeot 205 " sacré numéro "





Datsun 240 Z





Renault R25 V6 Inj



MG B  GT



Simca Chrysler 2 Litres





Citroen Visa 11 RE





Audi RS2





Simca 1301 S





Simca 1005 LS





Simca 1100 Break





Peugeot 104 S





VW  Combi



Renault R10





Jaguar XJ 40





Peugeot 405 MI 16 4X4





Triumph TR7 Cabriolet





Renault R19 Cabriolet





Citroen Visa GTI

Lamborghini Countach





Mercedes 500 SL





Fiat Dino 2000





Ford Escort 1.3





De Tomaso Pantéra





Audi 80 Cabriolet



Audi 90 Quattro



Porsche 924



Porsche 944



Honda S 2000



BMW 635 CSI



Lancia Delta Integrale





Renault Super 5 GT Turbo





Lotus Elan



MG A



Simca 1100 S





Talbot Matra Murena



Citroen Visa





Volvo 340





VW Scirocco





Citroen SM



Ford Anglia







Ford 20 MTS





Peugeot 403





Mercedes 560 SEC





Renault Clio Williams

Post des plus intéressant...

Ne te gène pas d,en mettre plein, de ces photos de rares voitures en Amérique !

Il y en a des beaux la dedans petite question au sujet des plaques d'immatriculation , pourquoi il y a des noires, des blanches et des jaunes ?

mustang200ci a écrit:Il y en a des beaux la dedans petite question au sujet des plaques d'immatriculation , pourquoi il y a des noires, des blanches et des jaunes ?

houla c'est très compliqué , c'est même un casse tête

en fait a la base les plaques étaient noir a l'avant comme a l'arrière ( pas d'autre choix possible ) puis avec l'europe , cela est devenue ( blanc a l'avant et jaune a l'arrière ) sans retro activité , donc tu a déjà les trois couleurs .

puis vers 2009 je crois les plaques sont passées obligatoirement au blanc a l'avant et a l'arrière toujours sans rétro activité

donc aujourd'hui les plaques des nouvelles immatriculations doivent obligatoirement être blanche a l'avant et a l'arrière, sauf pour les véhicules ayant opter pour une carte grise dite "" collection "" soit un véhicule de plus de trente ans , ou là le propriétaire a le choix entre les plaques de couleurs ou des plaques noire a l'avant et a l'arrière !

voila tout est donc fonction de la date d'immatriculation du véhicule , ou de la réimatriculation en cas de changement de proprio , car les anciennes numérotation type "" OOOO XX 00 "" sont systématiquement remplacé en cas de changement de département et passe a la nouvelle numérotation comme suit "" XX - 000 - XX ""

c'est vrai que pour y retrouver sont latin c'est pas facile

Salut Pierre,

C'est compliqué votre affaire de plaque plus simple ici, fond blanc avec chiffre/lettre bleu depuis 1979, les autos électrique le lettrage est vert

mustang200ci a écrit:Salut Pierre,

C'est compliqué votre affaire de plaque plus simple ici, fond blanc avec chiffre/lettre bleu depuis 1979, les autos électrique le lettrage est vert

Oui et encore j'ai simplifier ; car on a aussi des plaques de couleurs ( transit , corps diplomatique etc )

Citroen BX TZI





Citroen BX GTI





Citroen DS Break





Alfa Roméo GTV 6





Salmson Randonnée





VW Polo G40





Mercedes 230 CE



Ford Capri S





Citroen CX GTI



VW  Coccinelle





Rolls Royce Silver Cloud 1





Volvo P 1800 ES





Renault R11 Turbo



Simca 1100 S





Renault R21 Turbo





Ford Escort RS Turbo





Alpine A 610 Turbo





Nissan 300 ZX Bi-Turbo





Mercedes 300 SE Coupé





Porsche 928 GTS

une série US

Ford Mustang























Buick Régal





Ford Ranchero





Chevrolet Corvette C6





Pontiac Firebird





A.M.C Pacer







Dodge Viper GTS





réplique AC Cobra



Ford LTD Country Squire



Pontiac GTO





Chevrolet Corvette C4





Chevrolet 3100





Excalibur Phaeton





Chevrolet Camaro



Cadillac De Ville Cabriolet





Hummer HI

suite US

Chevrolet El Camino





Ford Mustang









Studebacker Avanti









Chevrolet Blazer



Buick Skylark





Oldsmobile 88 custom cruiser





Chevrolet Corvette C3





Plymouth Barracuda





Buick Riviera





Dodge Aspen





Chevrolet Camaro





Plymouth spécial de luxe





Oldsmobile 98 régency





Buick Skylark





Voila la suite avec l’intérieur ......................

suite

Je commence cette série avec un véhicule qui me tient a cœur , pourquoi ??? et bien ce fut l'un de mes premiers véhicules acheté a l'age de 16 ans et demi pour le restauré et rouler avec le jour de mes 18 ans le permis en poche ! j'en achèterai un second deux ans plus tard un peu plus puissant !
Très rare a l'époque je vous dit pas aujourd'hui , d'ailleurs il est rarissime d'en voir un dans une expo , il s'agit d'un Coupé Mazda 121 dit Cosmo

celui-ci est dans sa version a moteur rotatif appelé RX5









Citroen Axel





Citroen GSA Break





Mazda MX 5





Citroen Amie 6





Citroen 2CV 4





BMW M3





Volvo P 1800





Renault R4 Joging







Renault Super 5 Baccarra







VW Cox





Honda Prelude





Toyota Corolla





VW Golf cab





Alfa Roméo GTV 6 production







Citroen CX Prestige







Renault R 20 TX

Salut Pierre,

J'ai jamais vue ça de ce côté de l'océan ce Mazda 121 je trouve le look étrange avec la petite vitre sur le côté mais c'est utile, sa réduit l'angle mort

 Oui c'est un véhicule assez rare , pourtant destiné a la base aux marchè local nippon et a l' export pour les marchés américains .

je fais un petit aparté dans ce post

apparut en Novembre 1975 sous le nom Cosmo ( 121 pour l’Europe ) il était équipé au début d'un 4 cylindres en ligne de 1800 Cm3 développant 83 ch din avec trois finitions différentes ( coupé Custom , Custom Spécial et Super Custom )

on pouvait également opter pour un moteur Rotatif ( bi-rotor de 2 X 654 Cm3 ) affichant 135 ch avec les mêmes finitions plus une ultime version dite Limited
ce modèle ainsi équiper du rotor portait le nom de RX5 dans la lignée de l'époque ( le rouge en photo )

plus tard en Juillet 1977 on trouvera une variante appelé Landau avec coffre décroché arrière reprenant les mêmes motorisations , puis en 1979 une nouvelle motorisation fait son apparition , c'est un 4 cylindres en ligne de 2 litres affichant 87 ch din

le coupé 121 sera restyler en Novembre 1979 ( face avant et arrière ) toujours disponible en Cosmo ( trois fenêtres dont la petite centrale descendante ) et Landau avec le 2 litres portée a 90 ch din

mais il en est terminer de la version rotatif RX5 qui cède sa place au nouveau coupé a moteur rotatif de la marque le RX7 apparut en Mars 1978 , puis les 121 disparaitrons également en 1982 laissant la place au nouveau coupé 929 a phare rétractable en haut de l'affiche ( j'en ai posséder deux également )

Ci dessous une version Landau non restyler et une autre restyler plus bas

Merci pour les informations sur ce modèle Mazda elle parait mieux dans la version en jaune, le devant je dirais que sa lui donne un petit look british

Salut Pierre,

le hasard fait bien les choses des fois   je lis les vieux journaux québécois et voilà qu'aujourd'hui dans La Presse du 3 juin 1967 je tombe sur cette article de la Mazda Cosmos Sport à moteur rotatif Wankel  

Source : BANQ / La Presse

Oui mais la Cosmo Sport n'est pas le même modèle

c'est un tout autre coupé ayant une cote très élevée aujourd'hui !

le voici

Suite de l'expo

Lancia Théma 8.32 ( moteur férrari )





Renault R9





Opel Corsa Série 1





Mercedes 280 SE





Jaguar XJ 220







Citroen 2CV





Renault R25





BMW 635 CSI





Opel Monza









Reliant Scimitar GTE





Renault R 5 Turbo 2





Jaguar XJS cabriolet et coupé









Renault R17 TS





Peugeot 205 Griffe





Alfa Roméo Alfasud Sprint Véloce





Renault R17 Gordini





Renault R5 cabriolet





Citroen DS









Lancia 2000





Mazda MX 6





Mercedes 230 E





Mercedes 220 D





Peugeot 205 CTI





Renault Clio V6





Matra D'JET





Matra 530

Merci pour les photos, très étrange la R5 cabriolet, jamais vue ça ici

Oui j'aurais du épiloguer un peu plus sur ce modèle qui n'est pas d'origine Renault comme vous vous en doutez !

c'est la carrosserie française S.O.V.R.A , crée en 1968 par Michel LANDOIS qui transforma les R5 et d'autres , bien connu également pour ses réalisations de Bugy sur base de Coxinelle , d’où les patronyme LM reprenant ses initiales

cette R5 porte le nom "" LM 5 "" elle date des débuts 1980

A priori un Bug sur 4 photos ???? je remets

Peugeot 205 Griffe ( la dernière GTI )





Alfa Roméo Sprint Véloce

Alfa Roméo Alfetta GT



Porsche 968 CS





Citroen CX Prestige turbo II







Porsche 911 Carréra





Renault R 18 GTL





Porsche 911





BMW 323 I





Opel Omega Lotus





Peugeot 309 GTI





Mercedes 250 S





Nissan Cedric





Porsche 944 S2





Porsche 356





BMW 528 I





Mazda 929





Triumph Stag

quelques US en intérieur

Chevrolet Corvette C1





Corvette C2





Corvette C4





Ramler Classic





Chevrolet Caprice





Renault Alliance cabriolet





Dodge Viper





Dodge Charger R/T



Ford Mustang









Hummer H1





A.C Cobra réplique



Nash Healey le Mans





Mercury Monterey



Buick Spéciale





Ford A





Pontiac Bonneville coupé



Cadillac coupé de ville

Terminons la série US

Buick Riviera coupé Super Hart top





Pontiac Silver Streak torpedo



Chevrolet Corvette C1



Ford GT 40







A.C Cobra réplique







Ford Mustang





Auburn 8 cylindres 100 hp

Suite en extérieur

Talbot Matra Rancho





Jaguar XK 120





Ford Capri





Toyota Supra





Alfa Roméo 2600





Alfa Roméo 75 Turbo





Alfa Roméo Spider





Peugeot 205





Peugeot 403



Audi 200 Turbo





Ford Fiesta XR 2I





Lancia Beta Coupé





Citroen SM





Citroen GS





Citroen GSA





Renault Frégatte





Masérati Bi-Turbo







Jaguar XK 8





Porsche 911 Carréra





Peugeot 405 MI 16





Volvo 480





Alfa Roméo Giulietta





Alfa Roméo Alfasud





Mercedes Type W123





Jaguar XJS







Peugeot 106 Rallye





Talbot Tagora SX



Renault R11 GTL





BMW 1800





Mercedes 280 SLC





BMW 850 I





Sunbeam Rapier

Porsche 944 Targa





VW Golf GTI





VW Karmann ghia





Alfa Roméo Giulia Super





Peugeot 403 Familiale



Peugeot 505 GTX



BMW 1602 cabriolet





Mercedes 280 SL





VW Scirroco





Citroen Visa Chrono





Peugeot 309 GTI





Renault Espace





Peugeot 504 TI





Porsche 924 ( carréra gt ??? )





Simca Chambord





Opel Manta





VW Golf GTI 16S Oettinger





Alfa Roméo Junior Z







Alfa Roméo 4C



Peugeot 203 cabriolet



Simca Aronde Grand large



Talbot Lago T 26 Record



Renault Dauphine Gordini



Clément



Peugeot 301



Berliet " Dauphine "



Berliet Type VIG 8



Berliet Type 944



Berliet Type A ( vis a vis )



Voisin Type V 129



Citroen 2CV fourgonnette



Austin Healey 3000



MG B



De Tomaso Pantera



Volvo 780



Renault R16



Renault R3



Renault R12 Societé



Renault 4CV