tachometer et speedo camaro 67
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tachometer et speedo camaro 67
Bonjour, j'ai une problème de tachometer et speedo sur ma camaro 67. Je ne sais pas si c'est par hazard, mais j'ai fait un bon shampoing moteur et depuis, j'ai plus de RPM et la vitesse n'est pas rapide ( l'aiguille monte vraiment lentement et redescend très lentement (pour vous donner une idée elle n'a même pas le temps de redescendre à 0 pendant une lumière rouge)). Je ne suis pas très familier avec les circuits électrique de cette époque. Avez vous une idée? Je ne voit pas en quoi les deux serait inter relié, si je me trompe pas la vitesse c'est un cable sur la transmission et les RPM c'est un fil électrique sur le distributeur (je crois). Comment tester ca???? Pouvez vous m'aider????
Merci
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Notre Père qui conduit sur le sideway,
Que ton moteur soit modifié,
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Délivre nous de ces rues de merde et protège nos suspensions de tous les nids d'autruches
Amen
cnss396- Régulier
- Ville/Région : Sainte-Agathe-de-Lotbinière
Nombre de messages : 169
Date d'inscription : 28/10/2005
Voiture(s) : Pontiac Acadian 1968
Re: tachometer et speedo camaro 67
un probleme électrique et un probleme mécanique dans le meme ``package``difficile de te donner une piste pour résoudre ton probleme... mais ce que je peux te dire c est que tu n est pas le premier a avoir des problemes apres ``un bon shampoo a moteur ``
tendermonster502- Mécano
- Nombre de messages : 1647
Date d'inscription : 27/11/2004
Re: tachometer et speedo camaro 67
oui pour le speedometre c'est un cable qui va à la transmission.
pour le rpm c'est des fils.
reste à savoir comment et où c'est branché.
pour le rpm c'est des fils.
reste à savoir comment et où c'est branché.
buicker- Légende
- Ville/Région : ste-catherine
Nombre de messages : 8182
Date d'inscription : 12/09/2009
Voiture(s) : mustang 08-fury 1965- kia 2016
Re: tachometer et speedo camaro 67
si ta voiture est ORIGINALE, le RPM se branche sur la bobine d'allumage. Peut-être un fil s'est détaché? Cable de speedo, je ne crois pas que çà ait rapport avec ton lavage de moteur. Pour que l'aiguille reste coincée, ça provient de l'intérieur du cluster.
sssob- Vrai de vrai
- Ville/Région : 50 Klms. à l'ouest de Montréal
Nombre de messages : 4958
Date d'inscription : 18/09/2016
Voiture(s) : 1967 Monaco 500, 1970 Oldsmobile Toronado, 1956 Plymouth Savoy, 1971 GMC 1500, 1990 GMC Pick-Up, 1995 Trans-Am. 2004 Jeep Liberty, 2007 Caliber AWD, et plusieurs autres projets.
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