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Un peu de pep : L'oeuf ou la poule

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Message  Buick68 le Mar 30 Juin 2020, 13:10

Salut , j'aimerais avoir un peu plus de pep de mon 350 Buick , pas pour faire une bombe mais que ca réagisse un peu mieux disons.

Je regarde pour refaire mes exhaust et côté moteur peut-être un cam un peu plus agressif mais pas de quoi de majeur ($$$)

La question que je me pose est ou ca serait le mieux pour commencer ? Moteur ou silencieux ? À moins que ca n'ai pas d'influence un sur l'autre ?

Merci

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Message  full throttle no bottle le Mar 30 Juin 2020, 18:36

Salut.
Je veux pas m’embarquer dans un post sans fin mais voilà il y a un principe de base dans ton cas qui existe depuis des décennies d’abord exaust,carburation,gear et finallement cam.
Des modifications qui peuvent être étalées sur du temps futur car aucune n’entre en contradiction avec avec la précédente.
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Message  tendermonster502 le Mar 30 Juin 2020, 18:54

entierement d accord salut supposons q un client viendrait me consulter quoi faire pour améliorer les performances de ce Buick, superbement restauré, documenté et original...je sais pas...
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Message  slingshot le Mar 30 Juin 2020, 20:58

Je suis moi aussi en accord avec full throttle no bottle , a la difference que dans un cas comme le tien , je ferais peu être un exception et commencerais avec un intake et carburateur 4bbl d'origine que tu pourrais trouver pour pas trop cher .

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Message  Fanamc le Mer 01 Juil 2020, 00:08

@slingshot a écrit: je ferais peu être un exception et commencerais avec un intake et carburateur 4bbl d'origine que tu pourrais   trouver pour pas trop cher .

Idem pour moi, et je crois que ce serait suffisant. Very Happy

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Message  SCORPIONS le Mer 01 Juil 2020, 06:54

+ Double exhaust & headers avec du magnaflow tu aimerais cela en viarge geek geek

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Message  Buick68 le Mer 01 Juil 2020, 12:48

@full throttle no bottle a écrit:Salut.
       Je veux pas m’embarquer dans un post sans fin mais voilà il y a un principe  de base dans ton cas qui existe depuis des décennies d’abord exaust,carburation,gear et finallement cam.
Des modifications qui peuvent être étalées sur du temps futur car aucune n’entre en contradiction avec avec la précédente.
                     Full.

Merci , c'est ce que je voulais validé thumright J'avais déja songer au 4 barils il y a quelques années sans plus . Stock de compagnie c'était listé à 50hp de plus .

Je suis déja double exhaust mais home-made et j'ai une petite perte provenant d'un manifold, je vais aller voir mon gars de silencieux pour voir plus en détails.

À part un intake de Buick 350 et un carburateur 4 bbl à quoi doit-on s'attendre pour faire la conversion ?

Merci thumleft

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Message  full throttle no bottle le Mer 01 Juil 2020, 20:27

Salut.
Pour le Buick avec moteur 350 c’est un peu compliqué car il existe pas trop de choix pour ce changement il existe quelques fournisseurs pour l’intake mais c’est pas donné.
L’idéal serait de trouver un set-up usagé intake (fonte)carburateur d’origine car à part le poids celui d’origine est très bien et tu aurais les braquettes nécessaires pour faire tes racords au carburateur.
Bien attendu à part les gaskets tu devras trouver un autre filtre à air et recalibrer ton distributeur et petits ajustements.
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Message  Buick68 le Lun 06 Juil 2020, 00:48

Merci , je pense que je vais regarder tranquillement pour ca (un originale) avec probablement un Rochester Quadrajet

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Message  Buick68 le Mar 21 Juil 2020, 22:17

Après maintes consultations et réflexions je vais finalement laisser mon moteur comme il est né , soit avec un 2 barils ... mais dès demain il entre au garage pour une nouvelle ligne complète d'exhaust double et finalement un silencieux, tanné du grondage, mais je vais avoir encore un peu de son Razz

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Message  tendermonster502 le Mer 22 Juil 2020, 17:47

thumright
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Message  SCORPIONS le Mar 28 Juil 2020, 06:22

Avec tout cela as tu installé un magnaflow comme muffler

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Message  Buick68 le Mar 28 Juil 2020, 22:21

Non , j'avais l'équivalent de ca avant et je voulais un peu moins bruyant shakng2

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