les ingénieurs des fois sont enrageant !!!

Lexus LS400 starter Replacement

Incroyable


Et c'est ce genre d'inventions que nos super chroniqueurs automobiles déclarent "Voiture de l'année"

Y'en à des comme çà (et même pire) chez "Mardecedes" !!

Changer l'alternateur sur un Escape 2003 avec un V6 sa prend plus de 3 heures sur un lift, oublier ça le faire sur des rampes, faut passer par en-dessous et enlever pleins d'affaire pour avoir l'espace nécessaire pour le sortir dans le shop manual ils disent d'enlevé le cardan et descendre le berceau mais sa se fait sans faire ça

On est bien loin des gros "paquebots" des années '60 et '70 ou il y avait tellement d'espace dans le compartiment moteur que tu pouvais presque inviter du monde et faire le party sous le hood !!

Une Lexus, ça coûte une fortune en entretiens, parce que c'est une marque de luxe.

La complexité du changement de pièces, c'est pour que les clients retournent aux concessionnaires.

les consommateurs n envisagent pas cet aspect, que nous ,les mécanos appelons des`` maudits chars pas travaillables``(j ai envie, mais je ne citerai aucune marque ) quand ils se procurent un véhicule, la plupart l échangent avant 100,000 km ou avant la fin de la garantie, les journalistes et chroniqueurs automobiles ne sont pas mécaniciens, ils testent et donnent leur opinion sur des véhicules neufs qui ne font que leur passer dans les mains, un char c est fait pour que tu paye tout le temps, une fois qu il est fini de payer, les réparations commencent...il existe des véhicules qui possedent un tres bon ratio réparations/durabilité, avec internet, ils ne sont pas si difficiles que ca a trouver, c est juste qu ils ne sont pas au gout de tout le monde... la possesion d une automobile est une question de gout voir de coeur...un sujet vieux comme le moteur a explosion interne et qui continuera avec la venue du moteur électrique !

aujourd'hui , toutes les marques ont dans leurs productions des tares cachées de ce genre !

certaines sont sur des pièces qui ne se changent heureusement que peu souvent , mais d'autres ce sont sur des pièces d'usures bien plus courantes , et là cela devient pénible et couteux !

par exemple allez changer une ampoule avant sur une Renault Modus , ou un filtre a air sur une Peugeot 307 , vous comprendrez pourquoi les mécanos crisent et pourquoi les proprios pleurent !!!

45 min  

PIERRE 01 a écrit: aujourd'hui , toutes les marques ont dans leurs productions des tares cachées de ce genre !

certaines sont sur des pièces qui ne se changent heureusement que peu souvent , mais d'autres ce sont sur des pièces d'usures bien plus courantes , et là cela devient pénible et couteux !

par exemple allez changer une ampoule avant sur une Renault Modus , ou un filtre a air sur une Peugeot 307 , vous comprendrez pourquoi les mécanos crisent et pourquoi les proprios pleurent !!!