Les voitures "Pace Car".

Les voitures de tête du "Indy 500" appelées "Pace Car" changent à chaque année...  Les connaissez-vous toutes?


Voici, depuis le début celles de la première décennie:


1911 :  La toute première, une Stoddard Dayton,  qui reviendra d'ailleurs en 1913 et 1914.

 








1912 :  Studz





1913 : on revient avec la Stoddard Dayton,




1914 : Également une Stoddard-Dayton,





1915 :  Une Packard 6 (modèle 5-48)



1916 : Premier 6 (Modèle 6-56)




1917 et 1918 :  Pas de course à cause de la première guerre mondiale


et on revient en 1919 avec une Packard V-12 ( aussi appelée Twin 6)







À suivre si çà vous intéresse...   pour la décennie 1920-29

Bien sur , on veux la suite .

Richard

slingshot a écrit:Bien sur , on veux la suite .

Richard

x2

Je suis prêt

J'adore les éditions pace-car ou tout ce qui s'y rattache

Très bon sujet

.


La deuxième décennie:  1920-29




1920 :  Marmon 6 (Model 34)



1921:   HCS 6   ( Stutz)





1922 :   National Sextet








1923 :   Duesenberg





et le gagnant était...une Duesenberg!







1924 :   Cole V-8





1925 :   Rickenbacker 8





1926 :   Chrysler Imperial 80





1927 :   LaSalle V-8,  série 303.





1928 :   Marmon 8 (Modele 78)





Et la dernière de cette décennie,

1929 :   Studebaker President Roadster

Cool donc il ont commencé en 1921 à écrire Official Pace Car sur l'auto, disons que 1928 Official Pacemaker sa sonne bizarre quant ont sais aujourd'hui ses quoi un pacemaker

.


   Et on continue avec les années '30.  Les voitures sont plus belles, plus imposantes et surtout plus puissantes:


1930 :   Cord L-29





1931 :   Cadillac 370 Twelve





1932 :   Lincoln modèle KB  ( Edsel Ford la conduit)





1933 :   Chrysler Imperial Convertible Roadster





1934 :   LaSalle modèle 350






1935 :   Ford V-8





1936 :   Packard 120





1937 :   LaSalle, série 50





1938 :   Hudson 112





et en 1939, en prime: 2 photos:   Buick Roadmaster 80

Les autos du début des années 30 de vrais beauté c'est la que les dessinateur d'auto ont commencé à vraiment sortir toute leur créativité

1933 :   Chrysler Imperial Convertible Roadster, juste de belle ligne et courbe  

.


Dans ces années, les voitures étaient décrites comme ceci:

1930:  Les classiques
1940:  Les fascinantes
1950:  Les fabuleuses
1960:  Les époustouflantes
1970:  Les Sensationnelles


Je ne connais pas la suite...

Très intéressant !

J'en veut d'autres !!!

et vraiment immenses les années 30

.
Après les Classiques des années '30,    on continue avec les fascinantes '40


1940 :   Studebaker Champion





1941 :   Chrysler Newport Parade Phaeton















À cause de la deuxième guerre Mondiale, il n'y a pas eu de courses en 1942,  1943,  1944  et  1945,


On reprends donc en 1946 avec une superbe Lincoln Continental V-12 conduite par Henry Ford II








1947 :   Nash Ambassador








1948 :   Chevrolet Fleetmaster Six






Et finalement 1949 :   Oldsmobile 88

.


Nous sommes maintenant rendus aux fabuleuses '50...   Ce sont mes préférées...et vous?


1950 :   Mercury Décapotable avec Benson Ford au volant:







1951 :   Chrysler new-Yorker V-8







1952 :   Studebaker Commander Convertible:




1953 :   Ford Crestline Sunliner avec William Cly Ford Sr. comme conducteur:







1954 :   Dodge Royal 500:






1955 :   Chevrolet Bel-Air décapotable:






1956 :   Desoto Fireflite décapotable:







1957 :   Mercury Turnpike Cruiser:




1958 :   Pontiac Bonneville:




1959 :   Buick Electra 225:

Excellent, j'adore !!

.


 Les Années '60 dites "Sensationnelles" mais que je qualifierais également de "Sexy"...


1960 :   Oldsmobile décapotable 98














1961 :   Ford Thunderbird









1962 :   Studebaker Lark Daytona Décapotable.







1963 :   Chrysler 300





1964 :   Ford Mustang décapotable conduite par Benson Ford.







1965 :   Plymouth Sport Fury







1966 :   Mercury Comet Cyclone GT





1967 : Chevrolet Camaro décapotable







1968 :   Ford Torino GT avec William Clay Ford au volant







1969 :   Chevrolet Camaro SS

Excellent "sssob" j'aime beaucoup !!

sssob a écrit:
1969 :   Chevrolet Camaro SS

Haaaaa, les années '60 se terminent bien non ?!

La Camaro 69

.


Dans ces années, les voitures étaient décrites comme ceci:

1930:  Les classiques
1940:  Les fascinantes
1950:  Les fabuleuses
1960:  Les époustouflantes
1970:  Les Sensationnelles


Je ne connais pas la suite...

Et vous, comment qualifieriez-vous les voitures des années '80, '90, 2000, etc etc...

sssob a écrit:


Et vous, comment qualifieriez-vous les voitures des années '80, '90, 2000, etc etc...

La crise du pétrole des années '80 a malheureusement marquée au fer rouge le monde de l'automobile a tout jamais et ce pour tout les fabricants.

Mis a part certains modèles de certains constructeurs, en général le monde automobile d'aujourd'hui est terne et sans saveur ni charme. Cela se reflète même sur les "Pace Car" qui pourtant devrait symboliser un modèle spécial.

Désoler mais c'est mon opinion.

.

Ce que j'aimerais, ce serait un qualificatif pour chacune des décennies...

Oui je sais. Excuse-moi, je voulais élaborer sur le sujet.

Alors en suivant mon opinion.....

80 = Les économiques
90 = Les Plastifieés
2000 = Les évolutives
2010 = Les gonflées (dans le sens "gonflé a bloc").
Dans un avenir prochain, probablement.....Les électriques

.

Vraiment la réponse à laquelle je m'attendais...

WOW !



On continue donc avec les fabuleuses de '70, avant de se rendre aux économiques de '80:


1970 :   Oldsmobile Cutlass 442







1971 :   Dodge Challenger décapotable






1972 :   Hurst/Olds Cutlass





1973 :   Cadillac Eldorado décapotable





1974:   Hurst/Olds Cutlass






1975 :   Buick Century Custom V-8








Buick avait aussi présenté une grosse Buick mettant en vedette le fameux "Shifter Hurst"




1976 :   Buick Century V-6





1977 :   Oldsmobile Delta 88



1978 :   Chevrolet Corvette C3











1979 :   Ford Mustang avec Jackie Stewart au volant.





Quelques chiffres sur les '70:

1970: Cutlass 455 V-8
1971: Challenger: 51 répliques et seulement 2,165 de produites.
1972: Cutlass: 130 répliques.
1973: Cadillac: 500 p.c. modifié à 500 HP.
1974: Cutlass: 380 répliques. Modèle custom sans toit car le modèle décapotable non disponible en '74.
1975: Century:  seulement 40 répliques.
1976: Buick Century Turbo. 1,290 répliques. 
1977: Oldsmobile Delta 88. Modèle modifié avec toit rétractable.
1978: Corvette. Seulement 2,500 copies étaient prévues...mais la forte demande a augmenté la production à 6,000
1979: Mustang avec moteur V-8 302.  Croyez le ou non, il y a eu 11,000 répliques.


Un accident était survenu avec la Challenger 1971.
Le pilote Eldon Palmer, accompagné de l'astronaute John Glenn, Tony Hulman et un commentateur sportif, perdit le contrôle de la voiture qui alla s'écraser dans un stand de journaliste. Heureusement personne n'a été tué mais il y eut 22 blessées.

En 78 c'était le 25e anniversaire de la Corvette. J'aime bien la peinture 2 ton de ce modèle. Dans un meet de vieux bolides un proprio m'a offert sa pacecar ce n'est pas drôle d'être pauvre...

À défaut d'avoir la 1:1, j'ai la 1:18 et plusieurs 1:64

On voit que les années '70 fut une bonne cuvée de voitures Pace Car pour GM !!

.

J'ai eu une '78 (pas une Pace Car) 25 ième anniversaire toute noire avec intérieur cuir gris argent. Je l'avais vendu à un client qui voulait absolument que j'aille lui livrer en plein mis de janvier. Je l'ai échappé sur une plaque de glace et fauché une borne fontaine avec la porte conducteur. La rail côté gauche était tordue d'un quart de tour et les T-Tops ne s'ajustaient plus dans leur emplacement...

Consolation: je l'avais vendue $10,000.   j'ai collecté $6000. des assurances et l''ai revendue à un atelier de carrosserie pour $5,000.