Le véhicule terrestre le plus rapide.

Le nouveau train à grande vitesse chinois de 373 mi/h est désormais le véhicule terrestre le plus rapide au monde.

Cela a pris quelques années, mais le nouveau train le plus rapide du monde (aussi appelé le "Bullet Train") est enfin arrivé à la gare.

"China Railway Rolling Stock Corporation" a dévoilé mardi la version de production de son train à grande vitesse. Les médias d'État affirment que le train a une vitesse maximale de 373 mph, soit près de la moitié de la vitesse du son (767,29 mph).

Cette vitesse n'en fait pas seulement le train le plus rapide du monde, elle en fait LE véhicule terrestre la plus rapide. Le train à grande vitesse est capable de voyager à des vitesses aussi élevées grâce à la lévitation magnétique. La technologie utilise la force électromagnétique pour faire léviter le corps du véhicule à moins de deux pouces des rails et le propulser vers l'avant le long des voies. En flottant sur un coussin d'air, la friction est considérablement réduite, ce qui lui permet de voyager plus vite que les trains traditionnels où les roues et les rails sont constamment en contact. Bien que la Chine utilise cette technologie depuis quelques décennies maintenant, elle n'a jamais été utilisée qu'à une échelle très limitée.



"China Railway" affirme que son train à grande vitesse contribuera considérablement à réduire le temps de trajet. À vitesse maximale, le véhicule pourra effectuer le trajet de 754 milles entre Pékin et Shanghai en seulement deux heures et demie. Ce même voyage prend un peu plus de trois heures en avion, cinq heures et demie avec les options ferroviaires à grande vitesse actuelles ou 12 heures en voiture. Cela pourrait faire du train une option de voyage particulièrement attrayante pour les voyageurs d'affaires dans le pays.

On ne sait pas encore quand ce nouveau train à grande vitesse, qui peut tirer entre deux et 10 voitures, sera mis en service. Le véhicule que la société a présenté mardi est cependant le produit fini, contrairement au prototype que la société avait dévoilé au printemps 2019 .

Source:  

le devant du train doit être blindé pour absorber les chocs à cette vitesse

jake a écrit:le devant du train doit être blindé pour absorber les chocs à cette vitesse

Si on regarde bien la forme pointu, je dirait que c'est une question d'aérodynamisme. Tout ce qui est léger et donc volatile (insectes, papier, feuilles d'arbres, etc...) ne touche même pas a la carrosserie du train.

Comme ce jet d'air ne touche pas a l'auto...

j'aurais tendance a dire encore une idée que les chinois nous ont volée , car le système du monorail est identique a ce qui a été étudié et essayé en France dans les années 60 , le brevet ayant expiré en 2017 !

le fameux train aérotrain

https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rotrain

https://www.youtube.com/watch?v=bWUh1wxJMoE

https://www.youtube.com/watch?v=tfaXnuF5ltA