un peu de drag raçing

Pour bien comprendre .... le but des gasser est-ce que c'était pour transféré plus de poids sur les roues arrières ? Sinon y avait-il d'autres avantages

À l'époque la technologie des pneus slick n'étais pas très avancé, cotés trop rigide et semelles trop dur, en plus de rouler sur des pistes sans préparation comme aujourd'hui avec de la colle. L'adhérence étais minime .Pour remédier à ce problème dans les classes de dragsters est apparue les slingshots ou le pilote étais placé en porte à faux à l'arrière du moteur , pour avoir le maximum de poids sur les roues arrières . Dans la classe Gasser, ou on pouvais faire certaines modifications à la suspension et au chassis, les coureurs pour avoir plus de poids sur les roues arrières et donc plus de traction on commencer à lever le nez de leurs voitures pour plus de transfère de poids. Avec l'arrivée des slicks moderne le besoin de lever le nez est disparue et à la fin des années 60 les gassers n'avais plus ce look de nez retroussé qui n'étais pas aérodynamique. L'autre avantage étais l'accessibilité au bouchon de vidange d'huile.

Richard

Merci , c'est très bien expliqué

L'autre avantage étais l'accessibilité au bouchon de vidange d'huile. Laughing

C'est un fait