peinture

j`ai fait des réparations mineurs sur la carosserie de l`auto que ma posséde depuis 10 ans une bonne bagnole , juste 114 000km , et on m`avait dit d`aller chez UAP NAPA , et la technologie de l`électronique ma satisfait énormément , une trés belle et charmante demoiselle a scanné ma vielle peinture au départ je me suis dit que le résultat serait plus ou moins bon mais serait mieux que les matchs de canadian tire a 12 $ la ptite canne et ça sans savoir si ça va bien matcher , , ça prit 15 mins pour préparer le tous ché UAP de retour ché moi , j`ai peinturer les endroits ou mes mains d`artiste avaient fait des merveilles et le résultat de la peinture est j`en revient pas encore et pas cher en plus 23$ la canne et tous ça avec un service courtois et professionel d`une jolie demoiselle je crois que je vais me trouver une raison pour y retourner je suis satisfait a 99% car ça parait un peu , mais beaucoup moins que les match de canadian ``merdique`` tire

Joli le Tweety Bird dans la vitre, il est a toi gros minet?

Pas facile de faire des retouches sur une petite partie de carrosserie. Moi je suis allé chez "Sherwin William" qui affichait "spécialité peinture auto" et le type très courtois, mais qui n'a rien a voir avec la demoiselle citer par "350 V8" est sortie a l'extérieur pour prendre directement sur la voiture le code de peinture de celle-ci et m'en préparer des cannettes gros format, par opposition aux petites canettes de Canadien Tire.

Par contre sur les recommandations du commis, j'ai également acheté une canette de clear (vernis) car la peinture est extrêmement mate une fois sèche (ce qui prend moins de 5 min.). Mon problème est que même si la peinture est exactement de la même couleur, le joint entre la retouche et l'ancienne peinture est apparente à cause du clear, est-ce que quelqu'un connait une solution pour améliorer l'apparence du joint entre les deux peintures???

Alpha, chez UAP , ils ont mit un base coat , ché pas si ces comme ça que ça s`écrit , en tous cas la peinture est a la fois un peu brillante et elle s`adapte bien a ma peinture de 10 ans , pour mon cavalier bleu , cé la même chose que toi car je nai pas été ché UAP mais un autre détaillant pi je suis un peu déçu du résultat , je crois qu`il faudrait que je metre du clear sur toute la partie de la carrosrie pour éviter la démarcation alors pour ma deuxiéme expérience avec le cavalier ``beige`` de ma je me suis bien informé car je ne voulait pas le même résultat que le mien quoique ça parait pas beaucoup mais pour un oeil avisé cé pas le mien ; photo prise sur internet , mais cé le même bleu 1998

Alpha a écrit: est-ce que quelqu'un connait une solution pour améliorer l'apparence du joint entre les deux peintures???

Oui, moi j`utilise une crème à polir fabriqué par 3M, je l`applique et ensuite je poli avec une polisseuse sableuse Makita à vitesse variable avec plateau de 7pcs. Ça fait très détaillé comme description, mais c`est parce que avec une polisseuse cireuse standard, tu ne vas pas y arriver.
C`est très cher une Makita, genre $300, mais je crois que tu peux la louer Pour la crème 3M, bin je la trouve chez Wall-Mart

il ne faut pas oublier que c'est de la peinture en cannette ,ce n'est pas des produit de carrosserie professionnel ,en carrosseie quand tu applique le clear il faut appliquer un blender pour faire fondre le nouveau finis sur le vieux finit quand tu fait des retouches partiel ,ou tu peint la partie complete ,genre un panneau de porte tu fait la retouche et tu clear le panneau au complet ,mais tu travaille avec de la cannette ,sa ne fera jamais aussi beau qu'avec de la vrai peinture
et pour polir il faut le faire a la main ,car pour un novice a la machine a polir c'est tres dangereux de détruire le travail , de la cannette c'est pour l'amateur et sa sera toujours une job d'amateur ,si sa regarde bien ,soyer satisfait et n'essayer pas de trop en faire

Juste en passant la porte à gaz est rentré dans la carosserie.

Pour corrigé, ouvre la porte à gaz et tu vas voir en haut de la bosse pour ouvrir il y a un petit rond d'imprimé à la presse. Prend un butoir de porte d'armoir en caoutchous transparent et tu le colle en plein sur le petit rond qui a été fait à la presse et après la porte va être égal au body

Avant de coller le butoir il faut nettoyer avec un produit dégresseur.

Pour la job de body ça l'air bien mais on l'a pas vue avant

raymond a écrit: de la cannette c'est pour l'amateur et sa sera toujours une job d'amateur ,si sa regarde bien ,soyer satisfait et n'essayer pas de trop en faire

Je sais bien qu'une retouche est loin de l'apparence d'un travail de professionnel, mais j'ai toujours espoir que quelqu'un me donne un conseil économique pour retoucher ma voiture avec le meilleur résultat possible. Ce n'est pas une voiture d'exposition, mais une voiture qui roule tout les jours, dans le gravier en été (routes en construction) et dans le sel en hiver.

Dom vaut mieux pas l`avoir vu avant car je crois que avec le temps l`air climatiser s`est installée toute seule

350 V8 a écrit: Dom vaut mieux pas l`avoir vu avant car je crois que avec le temps l`air climatiser s`est installée toute seule

Des trous de vitesses pour ceux qui sont famillié avec Homer Simpson

Dom les

Y a un stuff qui se rajoute au clear pour faire un blend entre le vieux et le nouveau clear. On s'en servait dans nos cours de carrossiers chez Qualitech. Le nom j'm'en rappelle plus et comme j'ai encore plusieurs caisses de livres de pas déballées depuis mon dernier déménagement, j'sais pas dans quoi chercher pour retrouver le nom mais soyez certains que ça existe depuis au moins 1996.


D'ailleurs "tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les retouches mais n'avez jamais ôsé demander":
http://paintworldinc.com/ (Oui c'est en anglais)

JS

c'est du fusionneur ou du blender .

raymond , donc ça égalise la vielle peinture par raport a la neuve

C`est plutôt fait pour les (souder) ensemble

En plein ça. Pour pas qu'on voie la démarquation entre les 2 clear, l'ancien et le nouveau.

JS

attention ,avec le blender ,sa prend de la pratique pour faire un blend , et n'oublier pas qu'aucune compagnie de peinture garantie un blend ,parce que tu finis ton clear tres mince et tu fait un rubbing a la main
préfence attendre une couple de jour avant de polir ,le faire a la polisseure par un novice est tres dangereux de le defoncer et de voir toujours le joint,n'oublier pas qu'un clear prend 7 a 9 jours avant de secher en profondeur ,alors regarder autour de vous quand vous aller un blend et qu'il est devenu blanc c'est pour cela que les compagnie ne garantisse pas un blend ,la finition est mince et le soleil le brule et il devient blanc et il y a une technique pour faire un blend super résistant
mais je la garde pour moi ,c'est trop compliqué pour les novices