Photos d’hier : Ford Econoline

 

L’Econoline est sur nos routes depuis plus de 60 ans. Lancé en 1961 comme un petit véhicule utilitaire sur une plateforme modifiée de Ford Falcon, il est devenu en 4 générations un incontournable de notre paysage. Progressivement remplacé par le Transit à partir de 2014, l’Econoline (ou plutôt le Série E comme l’appelle aujourd’hui Ford) réalise encore aujourd’hui quelques dizaines de milliers de ventes par année. Pour Ford, c’est du profit pur, l’outillage étant amorti depuis bien longtemps. Revoyez en ordre chronologique comment l’Econoline a déplacé des gens et des matériaux depuis si longtemps.

En photo : modèles 1963, 1971, 1983 et 1999.

 

Ford Econoline 1961

 

Ford Econoline 1962

 

Ford Econoline Camper 1962

 

Ford Econoline 1963

 

Ford Econoline Club Wagon 1963

 

Ford Econoline 1965

 

Ford Econoline 1966

 

Ford Econoline 1969 (deuxième génération)

 

Ford Econoline Chateau Club Wagon 1969

 

Concept Ford Econoline Kilimonjaro 1969

 

Ford Econoline Club Wagon 1971

 

Ford Econoline 1974

 

Ford Econoline 1975 (troisième génération)

 

Ford Econoline 1975

 

Ford Econoline Cruising Van et Free Wheeling 1977

 

Ford Econoline custom 1977

 

Ford Econoline 1977

 

Ford Econoline 1978

 

Ford Econoline Chateau Club Wagon 1978

 

Ford Econoline 1979

 

Ford Econoline 1982

 

Ford Econoline 1982

 

Ford Econoline 1984

 

Ford Econoline 1985

 

Ford Econoline 1988

 

Ford Econoline Club Wagon 1988

 

Ford Econoline Club Wagon 1992 (quatrième génération)

 

Ford Econoline Club Wagon 1992

 

Ford Econoline conversion 1992

 

Ford Econoline 1994

 

Ford Econoline Club Wagon 1995

 

Concept Ford Econoline Chicane 1996

 

Ford Econoline conversion 1996

 

Ford E-150 1999

 

Ford E-150 1999

 

Ford E-150 2003

 

Ford Série E 2003

 

Ford E-450 2003

 

Ford E-550 Super Duty 2003

 

Ford E-150 2003

 

Ford E-350 2007

 

Ford E-350 2007

 

Ford E-350 édition 50e anniversaire 2011

 

Ford E-350 édition 50e anniversaire 2011



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Source :  GuideAutoWeb.com, par Hughes Gonnot
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J'aime bien celui-ci que je ne connaissais pas, le "Kilimonjaro" de 1969.
Avec l'escalier intégré a la carrosserie et la tubulure le long du parebrise.  

Les trois premières générations en particulier sont très belles !

cam90 a écrit:
J'aime bien celui-ci que je ne connaissais pas, le "Kilimonjaro" de 1969.
Avec l'escalier intégré a la carrosserie et la tubulure le long du parebrise.  

Visiblement un concept, Ford a eu la bonne idée de ne pas le produire en série. 

C'était un peu avant l'époque de la mode des «vans», personnalisées, qui allaient être populaires dans les années 70.

J'ai eu un Club Wagon 1978 de 1998 à 2008, envoyé à scrap quant le steering box à arraché du frame, j'ai adoré ce camion  

mustang200ci a écrit:

Ha ouin, il y avait des sièges capitaine ?? J'imagine que c'était une option pour certains modèles.

Oui, il étais bien équipé pour son année , siège capitaine d'origine

j ai travaillé pour des compagnies de location, des compagnies de transport qui en avaient des cours pleines et c est facile a comprendre: économique a l achat, fiable et solidement construit, pieces faciles a obtenir en abondance et a prix compétitif, camion qui se répare rapidement sans trop de compliquations seulement la rouille et la pouriture en venait a bout, au Québec c est facile...j ai pas trop connu l ere des Transit et je suis content, ca me sortait trop de ma zone de confort et le modele me rappele trop le Sprinter

tendermonster502 a écrit:.......et le modele me rappele trop le Sprinter

Quand je travaillais chez Mercedes, juste prononcer le nom "Sprinter" devant les mécanos, ça leur donnait un mal de tête !!
C'était pas leur véhicule favoris.

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  Mon père a construit notre chalet en 1964 et a transporté une foule d'objets et de matériaux à l'aide d'un de ces Ecololine de style pick-up...

  J'avais 13 ans à l'époque et me souviens que je m'assoyait entre les deux sièges qui était en fait un panneau de métal abritant le moteur... que de beaux souvenirs.!

La mienne en 1976, la grosse mode des vans dans les années 70’. Maudit que j’ai eu du fun