PLEINE PUISSANCE : Les V8 Rocket de Oldsmobile

Salut



Le V8 Rocket Toronado de 1967

425 CID 385 HP(CV) 480 lbs torque (couple) 4 Bbl Quadrajet 10.5.1 CR


Histoire.......Production.......Détail...........Crate Block.......anectdote.... Etc...

un peu d'histoire sur les moteurs Oldsmobile sur ce site

http://encyclopedia.lockergnome.com/s/b/Oldsmobile_V8_engine#Turbo_Jetfire

Salutations

Salut



Le V8 Rocket Starfire de 1967

425 CID 375 HP(CV) 470 Lbs torque
(couple) 4Bbl Quadrajet 10.5.1 CR


Salutations

1957-1958, option sur SUPER 88 et 98

371 cid

option J2 : 3 x 2 carbs.

312 hp

415 lbs torque

Un setup assez populaire pour les factory muscle de l'époque.

On en voit plus beaucoup mais ceux qui ont un 371, c'est du bolt on, et il partent pour des peanuts sur e-bay!

y'a que les filtres a air qui sont pas stock.

Salut Greaser

Et c'était quoi le ou les filtre a air original ?

et c'était assez spécial comme couleur de moteur



Le V8 Super Rocket de 1967

425 CID 365 HP (CV) 470 Lbs torque (couple)

4 Bbl Quadrajet 10.25.1 CR


Disponible aussi en version 2 Bbl

Le V8 Super Rocket de 1967

425 CID 310 HP (CV) 450 Lbs torque (couple) 2Bbl 10.25.1 CR



le V8 Super Rocket de 1967 2V était disponible aussi en version moin de CR

425 CID 300 HP (CV) 430 Lbs torque 2Bbl
9.0.1 CR





Salutations

Salut

Le V8 Jetfire Rocket de 1967

330 CID 320 HP (CV) 360 Lbs torque
4Bbl Quadrajet 10.25.1 CR



Disponible aussi en version 2 Bbl

330 CID 260 HP (CV) 355 Lbs torque 2Bbl 10.25.1 CR



Le V8 Jetfire Rocket 1967 2Bbl était disponible aussi en version
(low-compression)

330 CID 250 HP (CV) 335 Lbs torque 2Bbl 9.0.1 CR



Le V8 Jetfire Rocket était aussi disponible avec un équipement spécial *

Les images de moteur provienne de la brochure Canadienne (en francais)de Oldsmobile pour 1967

et aucune mention de 442 n'est faite dans cette brochure


Salutations

427copoz a écrit:
Les images de moteur provienne de la brochure Canadienne (en francais)de Oldsmobile pour 1967

et aucune mention de 442 n'est faite dans cette brochure


Salutations

Est-ce qu'il y a des photos du 400 ci dans la brochure ? Les 442 étaient probablement que des Américaines



Le 403 Oldsmobile qui se retrouvait dans les Trans Am est-il "maquillé" en Pontiac ou tel quel facilement reconnaisable ? (pour un oeil averti)et quelle était la raison d'être de ce moteur Olds dans la Pontiac ? (pénuries , couts de productuin etc ???)

Like it or not Trans Am lovers, a vast majority of T/A's from 1977 to 1979 were equipped with the "corporate" 403 Oldsmobile engine. Unlike the Oldsmobile 400, 425 and 455, the 403 was a small block. Unfortunately most 77-79 T/A guys will avoid the 403 like the plague.

Salut

Est-ce qu'il y a des photos du 400 ci dans la brochure ? Les 442 étaient probablement que des Américaines

Non aucune mention
du 400 ou du 442 dans la brochure Canadienne

Salutations

Le Bol a air du J2 etaient trois tit cap chromé sans filtre apparant .....(sur tout les autres que j'ai en tout cas)

Pour les autres ''rocket'' avec le 4 barils , c'etait le bol a air Cadillac qui venait d'origine , voir image ;



Olds et cadillac avaient beaucoup de pièces en commun, (dont la fameuse transmission Hydramatic) cars ils etaient les deux premiers chez GM a offrir des moteurs ''over head Valve''

Un puissant V8 révolutionaire que olds avait! (le 303 cui de 170hp)
et olds l'a implanté dans la luxueuse 98 et m'a eu aussi la brillante idée de l'implanté dans sont model plus legers et moin couteux ; la 88.

Une voiture legere, abordable avec un V8 puissant(destiné aux voitures plus grosses de la marque), en fait l'ods Rocket 88 est selon moi le premier ''muscle car'' dans le vrai sens du terme.

Et c'est pourquoi que l'on voit très peu de olds 1949-1953 , elles ont presque toutes terminés leur carrière sur les piste de stock car(surtout les models deux portes).

Apres de 1958 jusqu'a la fin des années 60 olds est resté assez ''timide'' au niveau des models performant, on dirait qu'ils ont attendu que les muscle car soit vraiment a la mode avant de se lancer dans le marché! .

Voici le 371 ''J2'' lors de sa présentation au salon de l'auto de chicago de 1957

De ce que j'ai entendu l'option J2 était disponible principalement que pour la course . A moins d'avoir des bon contacts pour t'en faire "sortir" un


Dès ses débuts le Rocket à dominé en Nascar en gagnant 5 des 8 courses en 1949 , 10 sur 18 en 1950 et 20 sur 41 en 1951 .


Il y a eu plusieurs noms au fils des ans , Rocket , Super Rocket , Rocket Fire , Turbo Rocket , Golden Rocket j'en oublie surement ... si quelqu'un voit une liste sa serait amusant de jeté un oeil la dessus

Salut

Le V8 Jetfire Rocket équiper du Climatic Combustion Control

Une innovation 67 et un exclusivité Oldsmobile

Livrable sur demande sur tout les Jetfire Rocket






Le Thermoréglage de combustion,autre innovation technique Oldsmobile
maintient le carburateur a une température estivale... toute l'année.

Le nouveau dispositif de thermoréglage de combustion évite le givrage
,accélère le réchauffage ,améliore l'économie de carburant.

L'air est réchauffé en circulant autour du collecteur d'échappement,
puis passe dans un dispositif a valve et diaphragme qui règle automatiquement le mélange d'air.A plein gaz, l 'air évite ce réchauffeur

Ce Mécanisme était livrable sur tous les V8 Rocket moyennant supplément .

Salutations

Non le J2 etait relativement facile a obtenir dans le temps et des compagnies de Offenhauser ont eu la bonne idée d'en produire eux même ...ce qui fait que les J2 sont encore trouvable ...

Je dirais qu'il etait aussi commun que les 348 avec les setup 3x 2bl chez chevy (58 - 59)

Je de dirait que les 283 chevy Fuel Injection et les pontiac avec des setup 3 x 2 bl ou F. I 347, 370, ou 389 de '57, '58 et '59 etaient des setup définitivement concu pour la competition , d'ailleur pontiac ce groupe moteur NASCAR.

C'est pour ca qu'on en voit peu d'ailleur ....

bon ce tread est vieux mais ces pas grave, j'ai un v8 rocket 371 cid mais pas 2X4 barils a vendre ! vraiment spécial comme moteur quand tu est habituer de demonter des 350,454,427.. cest moteur rocket sont tres bien fait !

chevelleSS396 a écrit:bon ce tread est vieux mais ces pas grave !

Les paroles s'envollent mais les écrits restent qu'ils disaient !
Comme j'ai déja dit , c'est l'avantage des Forum il y a pas de date d'expiration sur les sujets et on peut toujours "bonifié" un sujet a titre de référence plus tard , même si ca date ! ;)

meme si le sujet est vieux, moi je ne me tanne pas d apprendre a propos
des moteurs olds
c est une catégorie malheureusement négligé peut etre du au fait que dans ma (hummmm) jeunesse un olds c etait .......justement un char de vieux, pis que c etait moins attrayant que les classic muscle car