Un char modifié avec des headers long...

En fds passé je roulait sur la 138, je pogne une rouge et y'a un gars a coté de moi qui trouve que mon char est beau 8) , donc je decide de partir sur un start et en declutchan l'auto se met a sauté 2-3 fois et bang je tombe au neutre . Je me dis, j'ai cassé la premiere vitesse, mais j'en doutais parce que ma tranny est flambant neuve et c'est une tremec TKO 500 . Je m'arrete, et je m'apercois que ma pedale de clucth est tombé dans le fond :? . Je me dit, j'ai explosé la clutch, mais encore la, un serieux doute car c'est une dual-friction en ceramique...

Donc, je call la remorque . Je fais sortir la tranny pour voir et pour faire un histoire courte, tout mes morceax etait A-1. J'ai un support de moteur coté chauffeur de fini, et d'apres moi, le moteur a du lever un peu quand je l'ai torché et mon Z-Bar c'est coincé sous un tuyau d'headers, ce qui fesait que ma pedale est rester coincé . J'ai fait modifer mon Z-Bar et caller un support neuf, en esperant que sa se reproduise plus .

Salut cleveland

Tes support de moteur sont des originaux en rubber ou des aftermarket en urethane genre energy suspension ou encore des solid ?

http://www.mustang50magazine.com/techarticles/86490/

Salutations

En rubber, et j'ai commender le nouveau en rubber aussi, je vais mettre soit une petite chaine ou un cable d'acier pour que le support soit moin solliciter.

Salut

En rubber, et j'ai commender le nouveau en rubber aussi, je vais mettre soit une petite chaine ou un cable d'acier pour que le support soit moin solliciter.

c'est une idée on avait fait la même chose (une chaine) pour un 57 Chevy

faut dire que les 57 Chevy les support sont completement en avant du
moteur

Salutations

Et je viens de commander l'autre support aussi, comme ca , les deux vont etre neuf...