question baterie

j`ai une 700 amp sur mon cavalier 1998 / 2.2L full injection , si je met une 750 amp , est ce que ça pourait causer des problémes au starter ou autres ???

Non seullement plus de power mais c'est vraiment gros car d'origine ils ont 500 environ pour ton modèle si c'est pas moin !

Salut 350 v8.
Aucun probleme avec ca meme si ta batterie avait 2000amps pas de problemes ce qui est important c'est la tension c'est a dire 12 volts. Pour visualiser cela t'a un char avec un réservoir de 18 gallons vs un de 50 gallons ton char dépensera pas plus mais la réserve est plus grande .
Full.

tu met la batterie la plus grosse qui peut entré dans ton rack a batterie
et avec le plus de cca que tu peut avoir ,
le cca = cold , cranking , ampérage

ma baterie motomaster a rendu l`âme d`un coup comme ça , hier no 1 , ce matin plus rien, je me suis fait booster , le moteur a bien démarer , laisser sur le chargeur un bon 2 h ,et ce pm même chose baterie a plat ,absolument rien , une chance que j`ai eu un deal , mon chum avait dans son dodge aries qu`il voulait scraper une baterie acheter neuve mais vieille de neuf mois, une carquest 750 amp pour 80$
bien content que ça dérange rien 750 amps

Pour une prochaine fois au dealer GM il y a des batteries AC Delco et c'est pas trop cher (entre 80$ à 120$) environ et ils sont bonne

C'est bizzare j'ai toujour entendue dire que de mettre une
batt avec plus d'amp pourait faire sauté l'alternateur ou l'ordinateur
de bord

c'est la qu'il ne faut pas toujours croire les ouie dire de personne non compétente ,

c est vrai dom! les delco sont des bonne batterie meilleurs que les motomasters c est sure

oui m`sieur , plus jamais une motomaster une baterie normalement ça lâche pas comme ça , sa donne un ptit signe de faiblesse, la même chose est arrivé a mon frére avec une motomaster y`a quelque années , maintenant carquest, prochaine ACdelco

C'est bizzare j'ai toujour entendue dire que de mettre une
batt avec plus d'amp pourait faire sauté l'alternateur ou l'ordinateur
de bord


non,pour sauter un ecm,ca prend un arc electrique exterieur sur le circuit
EX;souder sur lauto ou simplement de lelecticite statique..toujours decolecter la batterie avant de taponner avec une soudeuse ou autre,pour le reste (amperage et voltage ect) lalternateur se charche de `régulariser` tout ca.

raymond a écrit:c'est la qu'il ne faut pas toujours croire les ouie dire de personne non compétente ,

en plus c'est une personne qui avait un garage ( UN GROS GARAGE )

comme disait ELVIS GRATON

moi c'est un gars qui était mécanicien chez un dealer gm dans le département performance ,un peu comme baldwin motion mais en beaucoup plus petit ,il allait au cours de gm a toute les années et c'est lors d'un de ces cours pour batterie qu'il m'avait dit ca , il y a plusieurs médecin sur la terre ,sa veut pas dire qu'ils sont tous bon ,comme les mécano ou carrossier ou autre corps de métier dans les mécano il y a les changeur de morceau et les réparateur aussi