Rochester
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Rochester
Bonjours, j'aimerais savoir si vous connaissez un endroit qui refont des carburateurs Rochester sur la coche comme on dit !
Je suis capable de le rebatir mais j'en ai juste fais 2 dans ma vie et je voudrais que la personne qui le rebuilt fasse absolument tout les ajustements parfais et qu'il le fasse trempé dans un bac spécial pour le nettoyer jusqu'au moindre petit racoin.
Je suis capable de le rebatir mais j'en ai juste fais 2 dans ma vie et je voudrais que la personne qui le rebuilt fasse absolument tout les ajustements parfais et qu'il le fasse trempé dans un bac spécial pour le nettoyer jusqu'au moindre petit racoin.
Dom- Bâtisseur
- Ville/Région : Rive-Sud de Montréal
Nombre de messages : 11644
Date d'inscription : 23/04/2005
Voiture(s) : Trans Am 77, Mustang GT 09, Focus 07
Re: Rochester
Salut
Tu peux toujours prendre une chance d'appeler chez monsieur carburateur à Longueuil.
Tu peux toujours prendre une chance d'appeler chez monsieur carburateur à Longueuil.
custom53- Vrai de vrai
- Ville/Région : mourréal
Nombre de messages : 2722
Date d'inscription : 12/05/2006
Voiture(s) : Ford Customline 1953(vendu) et Buick Lesabre convertible 1970
Re: Rochester
A Québec je s`aurais où, mais ça fait loin................un peu
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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
Fanamc- Légende
- Ville/Région : St Prosper (Mauricie)
Nombre de messages : 9181
Date d'inscription : 30/01/2007
Voiture(s) : Jaguar XJ12 1973 Ford 1926
Re: Rochester
ya des petit truc a faire avec un rochester pour le mettre sa coche surtout ceux des annee 1976 en montant sont arranger pour anti pollution donc asser restriction sur les secondaire
Invité- Invité
Re: Rochester
Pour mettre ton carbu sur la coche comme tu dit, tu n'a pas à aller voir des compagnie de carburateur standard qui vont le tremper, te mettre un kit et remettre tes jet et metering rod bien nettoyé. Si c'est ce que tu parle en le mettant à la coche alors tu paiera le gros prix pour faire ce que tu es capable de faire. Assure toi de que celui qui remontra ton carbu peut en faire l'essai sur un dyno ou avec ta voiture car c'est la seule facon de le rendre parfait pour ton setup. Si tu es plutôt stock alors il n'y a rien de sorcier de le remettre tel que d'origine (si tu as le même numéro de carbu et avec les même composante (jet primary et secondary rod)
Il y a plein d'autre petit ajustement et/ou correction interne qui est bien d'être fait mais la plupart ne dépenseront pas de temps et d'énergie à le faire. L'important est de leur poser la question à savoir ce qui est inclue dans le rebuilt. Par exemple très peu vont se soucier de vérifier le jeu du primary shaft et y mettre des bushing si cela s'avère nécessaire car j'en ai déjà fait l'expérience dans le passé.
Il y a plein d'autre petit ajustement et/ou correction interne qui est bien d'être fait mais la plupart ne dépenseront pas de temps et d'énergie à le faire. L'important est de leur poser la question à savoir ce qui est inclue dans le rebuilt. Par exemple très peu vont se soucier de vérifier le jeu du primary shaft et y mettre des bushing si cela s'avère nécessaire car j'en ai déjà fait l'expérience dans le passé.
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GTO 69
gto69- Prospect
- Ville/Région : Lavaltrie
Nombre de messages : 37
Date d'inscription : 13/11/2004
Voiture(s) : PONTIAC GTO
Re: Rochester
GTO69 c'est en plein ce genre de gas que je veux trouver, quelqu'un qui connais tout les petits ajustements pour le mettre parfait.
Comme je marquais je suis capable de le démonter, le faire baigner dans une canne de Cleans pis le remonter.
Je veux qu'il soit parfait.
Comme je marquais je suis capable de le démonter, le faire baigner dans une canne de Cleans pis le remonter.
Je veux qu'il soit parfait.
Dom- Bâtisseur
- Ville/Région : Rive-Sud de Montréal
Nombre de messages : 11644
Date d'inscription : 23/04/2005
Voiture(s) : Trans Am 77, Mustang GT 09, Focus 07
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