Car Club et panique morale.

Car Club et Panique Morale.



L’idée qu’un jeune adolescent puisse posséder une voiture non pas simplement pour aller du point A au point B, mais qu’il y éprouve plaisir ou qu’il parte du point A pour….revenir simplement au point A après quelques heures de « cruising » était un phénomène nouveau pour le monde adulte.



Construit de façon approximative, légers et bruyants, les Hot Rod étaient loin d’être apprécié par les non initiés.



Comme il y a beaucoup d’oppression et peu d’adeptes, que font les amateurs de Hot Rod ou de Kustom lorsqu’ils se rencontrent? Ils s’associent!


L’être humain est une créature sociale et il est dans sa nature de s’associées avec des gens qui partagent des intérêts communs. A la même époque, il en était de même pour les jeunes motocyclistes.

Bien sûr, il existait des associations d’automobilistes qui avaient poussées au début du siècle, tel l’AAA, mais ces clubs appartenaient à une autre génération de conducteurs.

Comme dans tout projet de Hot Rod, le tout commence seul, dans un garage, un homme, une voiture d’avant guerre des outils et des rêves, le rêve de pouvoir circuler les cheveux au vent, passer les vitesses au son ahurissant d’un V8.



Lorsque le projet arrive a terme et que le roddeur donnera le baptême de la route a sa voiture, il arrive deux chose, soit il préfère rester solitaire ou qu’il s’associe avec son club local.



Faire partie d’un club était un avantage a l’époque, étant donné que la documentation n’était pas aussi volumineuse qu’aujourd’hui, les Club servaient de groupe d’entraide ou l’on pouvait partager ses connaissances, techniques, essaies et expériences.



La visibilité du club était bien importante, le manteau ou chandail et la plaque identifiant le club étaient un incontournable.






La ville, le comté, L’état, le pays….et même plus loin!

Pour ceux qui font des recherches sur certains clubs existants ou qui ont déjà existé, vous pouvez consulter cette base de données qui répertorie en image tout les plaques de clubs.
http://www.relicsandrods.com/carclubplaques.htm#V


Oldsmobile prête à battre un record a Bonneville, la plaque du Car Club bien a la vue.


Ceux qui préféraient demeurer solitaire mais qui aimaient le look de le plaque pouvait tout de même s’en procurer une a travers les magasine et catalogue destinées au Rod & Kustom.


Manteaux de Car Club.

Dans les Zones plus urbaines ou l’espace est restreint les clubs louaient des garages et des locaux pour monter leurs projets partageant ainsi un loyer a faible prix.


Garage typique de Car Club.

Comme avec les motos, certaines activités de ces clubs seront associes avec pratiques plus ou moins légales, majoritairement concernant le code de la route.



Bien qu’une partie de ces clubs resteront marginaux, la National Hot Rod Association (NHRA) donnera un nouveau terrain de jeux pour les Hot Rod ; Le Drag Racing.



Avec cette nouvelle forme de sport automobile, les membres d’un même club pouvaient y joindre leurs efforts communs pour y bâtir une voiture de compétition.


Une voiture de compétition a l’effigie d’un car club.


La visibilité d’un club est toujours importante.




Les Car Club sont directement liés à l’évolution des premiers Dragster.


En sponsorisant divers événements relie au Rodding, tel que les expositions, les Car Club pouvaient y retirer un peu de financement et de la visibilité.

Ce genre de changement d’attitude de la part des clubs amena même la collaboration des autorités locales dans certaines régions.




Alors que certains clubs bénéficiaient du support de leurs localités d’autres sont toujours demeurés avec un penchant vers la délinquance.



Aujourd’hui



Les car club pour Rod/Kustom y sont toujours, partout dans le monde, de nouveau clubs apparaissent, d’autre disparaissent et d’autres ont su traverser les époques depuis leurs formation.



FIN

Greaser toujours aussi interessant tes posts

Salut

Encore un autre sujet très intéressant de ta part Greaser

vraiment interessant , arrete pas

ta jamais penssé faire des reportages comme ca dans des revues ?
tu serais super bon comme tu lest en ce moment ici

OUI MONSIEUR,c'est très bon,je lis tous ce que tu écris avec grand intêret!!!
Marc

Faire partie d’un club était un avantage a l’époque, étant donné que la documentation n’était pas aussi volumineuse qu’aujourd’hui, les Club servaient de groupe d’entraide ou l’on pouvait partager ses connaissances, techniques, essaies et expériences.

Que d`émotions en lisant ce post, j`ai commençé à apprendre en étudiant les bagnoles des Scavenger à Québec
Mais suis plutôt du genre à rouler en solitaire
Merci Greaser

comme d habitude greaser
superbe les photos d archive,j aime bien le look rockabilly des boys

Tu m'épates! Toujours un sujet (bien documenté) dans la manche. J'aime bien voyagé dans le temps, lâche pas!!

Greaser a écrit:Car Club et Panique Morale.



Manteaux de Car Club.

En arrière plan ça serait pas un El Moroco 1957

Je dirais plus un Kustom typique de l'epoque....surtout a la vue de la grille de Buick 1958 qui a ete ''fitte''.

La grille, les 4 lumières, la forme du capot, en effet un custom.

Toujours intéressant et instructif à lire , lache pas

Merci Greaser...

On ne s'en lasse jamais...encore & encore..


Réjean

Salut Greaser

Vraiment cool

lache pas

ah que j'aimerait en savoir plus sur les anciens club du Québec

Salutations

toujour au top greaser

Greaser a écrit:Car Club et Panique Morale.

Excellent sujet!!

En passant, je pensais juste a noter que le policier qui est sur la photo avec le Mercury s'appele Frank Sonzogni, policier de Lynwood, Calif. La Mercury lui appartenait. Il l'a construit lui mème. Ca lui a pris deux années a completer. Il travaillait a temps partiel au fameux shop de Barris.

Cadillac Al a écrit:

Greaser a écrit:Car Club et Panique Morale.

Excellent sujet!!

En passant, je pensais juste a noter que le policier qui est sur la photo avec le Mercury s'appele Frank Sonzogni, policier de Lynwood, Calif. La Mercury lui appartenait. Il l'a construit lui mème. Ca lui a pris deux années a completer. Il travaillait a temps partiel au fameux shop de Barris.

Encore une fois dans le mile Al!

C'est bel et bien "Kopper Kart"

Greaser a écrit:

Cadillac Al a écrit:

Greaser a écrit:Car Club et Panique Morale.

Excellent sujet!!

En passant, je pensais juste a noter que le policier qui est sur la photo avec le Mercury s'appele Frank Sonzogni, policier de Lynwood, Calif. La Mercury lui appartenait. Il l'a construit lui mème. Ca lui a pris deux années a completer. Il travaillait a temps partiel au fameux shop de Barris.

Encore une fois dans le mile Al!

C'est bel et bien "Kopper Kart"

Greaser,

On fait la mème lecture!

belle historique...