inspection obligatpoire apres 10 ans

cette semaine j ai eu vent de quelqu un qui travail a la saaq que des l' année prochaine il veulent faire adopter un projet de loi pour forcer l inspection des pick up apres 10 ans et a tout les années par la suite car d apres eu trop de pickup roule et travail en mauvaise état c est surement a cause de la monter en puissance des nouveau moteur et les charge qu il peuvent tirer de nos jour , ils sont devenu de vrai tracteur avec un intérieur de luxe

la saaq

je ne sais pas comment çà se passe par chez vous, mais ici après 4 ans on doit passer nos véhicules à l'inspection et ensuite tt les années (c'est assé pénible ).

J'en voie régulièrement des camions en mauvaise état et dangereux

À mon avis ça fera pas de tor pour la sécurité sur nos route. Des camions de compagnies ils achètent ça neuf et l'entretiennent jamais et ça va au garage quand il est cassé, ça fait réparer le strict minimum, il change même pas des pneus que la broche sort

Ça dur 10-15 ans 200 000km passé et ils roulent encore, venez pas me dire des des camions américain c'est pas bon

Je suis bien placé pour vous en parler...
C'est une bonne chose, qu'il en soit ainsi tant qu'à moi!
L'orsque on prend un taxi, on aime savoir que les lois sont très sévères à leurs endroit et que les véhicules qui nous transportent sont en bon état!
Si je vous raccontais tout ce que je vois sur les véhicules lourds je ne me coucherais pas...
Sur les pick up, je suis du même avis que Dom ( C'EST GRAVE DE VOIR ÇA ET AU PLUS HAUT POINT ) JE NE TROUVE PAS DE MOTS POUR DÉCRIRE ÇA!
Peut-être que vous trouverez que j'exagère... On peut gager

P.S : C'est vrai qu'ils sont bon nos camions Américains

jvoit mal un japonais ou un chinois dans un ram 3500 charger a block avec un trailer a cheval de 45 pied pinner en arriere lol messemble sa fit pas

jamais un camion japonais va etre aussi bon et durable qu'un bon vieux truck americain a mon avis

en parlant de camion tres charger , hier j ai croiser un ram 3500 roue double avec a l ariere sur le trailer une pépine (rétrocaveuse) sa commence a etre toute une charge pour un pick up

L'inspection de pick-up au dessus de 3500 kg est obligatoire a tout les ans.
Je possede un Ford F350 roue double crew cabe et je suis obliger de passer l'inspection de la SAAQ
a tout les ans.
Et je n'ai pas peur de dire que ce foutu camion est rendu a 230000 KM et j'ai depenser une fortune
en reparation. Un camion que j'ai payer tout pres de $60000.00.
J'ai pas de misere a croire que meme les chinois, corein ect peut faire mieu que les americain.
La mecanique est A! je vien juste de mettre $6000.00 en reparation avant de passer l'inspection.
Meme la premiere inspection 4 mois apres l'achat, j'ai dut le retourner chez le dealer sur la plaque forme parce que il n'avait meme pas passer l'inspection

Meme la panne a huile coulait pourrit , un camion 2001.
Il faut sortir le moteur pour changer la panne. Mechante patente a merd..
J'ai des moteur qui ont pres de 60 ans et la meme panne a huile.
Pus jamais de pick-up FORD pour mois , le premier et le dernier.

LittleBill

Le probleme c'est pas la marque c'est l'année du véhicule.

Acheter les années modèle avant 1985 et fini les problèmes de frais exorbitant pour les réparations.

Mon ancien F150 1984 avec 350,000 kilos, j'ai du refaire le moteur pour la grosse somme de 2,000$ ..loollll

et la transmission a neuf 800$..lolll

on se comprend.

Ray

En parlant de changer, mon boss est allé porte deux plate de 4X8 de 1 pouce d'épais avec son f-150 2005-2006 cette semaine, dans boite du pick-up, une affaire de 5000lbs environ, metton que le derrière du truck était passablement bas.

bonne affaire,jen vois a tous les jours des truck srcap en marde,cest pas tres securitaire..

LittleBill a écrit:L'inspection de pick-up au dessus de 3500 kg est obligatoire a tout les ans.
Je possede un Ford F350 roue double crew cabe et je suis obliger de passer l'inspection de la SAAQ
a tout les ans.
Et je n'ai pas peur de dire que ce foutu camion est rendu a 230000 KM et j'ai depenser une fortune
en reparation. Un camion que j'ai payer tout pres de $60000.00.
J'ai pas de misere a croire que meme les chinois, corein ect peut faire mieu que les americain.
La mecanique est A! je vien juste de mettre $6000.00 en reparation avant de passer l'inspection.
Meme la premiere inspection 4 mois apres l'achat, j'ai dut le retourner chez le dealer sur la plaque forme parce que il n'avait meme pas passer l'inspection

Meme la panne a huile coulait pourrit , un camion 2001.
Il faut sortir le moteur pour changer la panne. Mechante patente a merd..
J'ai des moteur qui ont pres de 60 ans et la meme panne a huile.
Pus jamais de pick-up FORD pour mois , le premier et le dernier.

LittleBill

C'est vrai que 6000$ de réparations c'est choquant, mais si ton camion travail beaucoup et que les fréquences d'entretien sont espacées, tu te ramasse avec une facture salée l'ors de l'inspection...Tu as raison pour les panes à l'huile, c'est un de leurs défauts mais je n'ai jamais sortis de moteur pour les remplacer, c'est une grosse job mais ça se fait quand même bien!

Pour ma part c'est mon 6 iem FORD et c'est pas le dernier