Mopar Magic, Cornwall, Ontario Samedi 5 juillet

**benlavigne** Lun 30 Juin 2008 - 12:50

ROAD TRIP!!!
Un show qui commence à prendre de l'ampleur, samedi 5 juillet. Plusieurs Mopars de la région de Montréal se rendront en caravane, avec divers points de rencontre. Je vous tiendrai au courant des nouvelles si quelqu'un veut se joindre au convoi... Environ 1 heure à l'ouest de Montréal, juste une belle ride de samedi matin!
Ben

**benlavigne** Mar 1 Juil 2008 - 23:14

Le convoi s'organise: Mon 300, un Chrysler 68 convertible, Hemicuda 70, Roadrunner 69 Hemi, Cuda AAR, et au moins 3 Roadrunner 6-bbl 69-1/2!!! Je vous promets des photos et videos!
Ben

**benlavigne** Dim 6 Juil 2008 - 8:26

http://public.fotki.com/ClubCMOA/activits-2008/cornwall-2008/?show=all
310 photos de MOPARs pour ceux que ça intéresse. Magnifique journée pour une ballade en Chrysler en bonne compagnie!

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Nouveau Challenger (Il y en avait 2!)

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Trouvez l'erreur - 1

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Trouvez l'erreur - 2

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Pour Kriss440:

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Ben

Dom Dim 6 Juil 2008 - 22:01

Ça fait curieux un Charger décapotable scratch

L'autre un T/A décapotable, il y a déjà des Challenger décapotable alors ça frappe moin Exclamation

**Nelson** Dim 6 Juil 2008 - 22:35

Ouais charger convertible pas sur.. le challenger ta convertible etrange.. en + si je ne fait pas d'erreur le challenger c'es un 71... on voi pas très bien la grille mais si c'est un 71 il y a 2 erreurs, pas de ta en 71 et surtout pas convertible ééhéh

**reghoule** Dim 6 Juil 2008 - 22:57

Dom a écrit:Ça fait curieux un Charger décapotable

En vrai Chrysler avait commencer à faire une ébauche pour des modeles de Charger convertible en 70, mais ils avaient de la difficulté à conserver la ligne du toit. Finalement du a un trop grand retard et sachant que le modele allait etre changé de toute facon en 71 , ils ont laissé tombé l'idée.

**cuda19702** Dim 6 Juil 2008 - 23:30

le charger convertible ces old made et le scoop du challenger ces pas d origine non plus

**benlavigne** Lun 7 Juil 2008 - 0:08

C'était pas vraiment un quizz, les modifications sont assez évidentes!
Le Charger est très bien fait, avec des pièces d'un Coronet décapotable pout le pare-brise, toit, moulures, trim intérieur, etc... le constructeur a fait attention à bien faire la finition à l'arrière, gardant les joints entre les ailes et le trim panel sous la vitre, de même que les petites ''bosses'' qui se retrouvent sur le Coronet. Ca surprend au début, mais on s'habitue vite et on en vient à se demander pourquoi Chrysler ne l'a pas fait! J'aurais personellement mis des Rayye wheels avec la suspension stock.
Pour le Challenger, encore une fois, un travail exceptionel ppour intégrer un T/A scrap (moteur, transmission, diff, ailes avant, capot, spoiler, bref tout ce qui est spécifiquement T/A, sur un Challenger 71 décapotable de base. Il a été acheté presque tel quel à Barrett-Jackson il y a deux ans pour un prix d'aubaine, considérant la valeur des pièces et la qualité de la finition. Chrysler devait faire des T/A 71, mais a cancellé à la dernière minute, mais pas avant qu'une annonce paraisse avec un T/A 71!
Ben