moteur 283 de GM

Salut! J'ai une question pour vous? FIREBUICK ma dit que j'était mieux de me trouver un moteur 327 plutôt que de modifier mon 283 actuel pour plus de performance parce qu'il est dans une parisienne 1965 donc un pontiac full size. J'attend vos réponse

Merci!

En premier c,est de trouver un 327 .Moi je te conseil 68 ou 69 les main sont plus gros donc plus solide. Camaro 69 a été la derniere année du 327.

Mais c,est d en trouver un.

Par contre un 283 se modiffi tres bien . Cherche dans les vieille revues tu vas trouver un paquet truc.

Si tu veut te deffaire de ton 283 fait moi signe

Adrien

je t ai dit ca car pour avoir du hp avec un 283 va falloir tu fasser virer asser haut et tu va manquer torque a bas regime .se qui arrive avec tit block chevrolet en bas 327 ces que tout les pieces sont surtout fait pout le 350 genre les intake cam ect donc si tu veux monter ton 283 pense petit genre si tu installe un 4 baril va pas en haut 600 cfm

Salut !firebuick je posais la question pour avoir d'autres opignion vu que je ne suis pas trop familier evec les modification de moteur.

Merci pour les infos

parisella33 a écrit:Salut! J'ai une question pour vous? FIREBUICK ma dit que j'était mieux de me trouver un moteur 327 plutôt que de modifier mon 283 actuel pour plus de performance parce qu'il est dans une parisienne 1965 donc un pontiac full size. J'attend vos réponse

Merci!

Salut

Moi je trouve que pour faire vraiment grouiller un full size comme un Parisienne Custom Sport 65
sa prend un Big Block

Avec un small block 283 327 350 sa ne donnerait pas grand chose
même avec un 302 de Z/28 ou un vrai 350LT1 des années 70

pour un full size sa prend un Big Block

Les deux seul Parisienne Custom Sport 65/66 qui marchait que j'ai connu
avait des BBC
Une convertible bleu 1966 avait un 427 et elle marchait pas pire
et l'autre une Hardtop Blanche avait un BBC
un "pro street" tubbed avec de méchante chausette

le W 409 était disponible dans les Parisienne Custom Sport en 1965
Mais ce sont des moteurs rares

d'après moi changer le 283 pour un 327 ne vaudrait pas la peine
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Le principe des moteurs et HP est assez facile a comprendre

un vieux m'avait déja dit quand j'était jeune
prend 8 chevaux pure sang arabe et fait leur trainer
un gros chargement pesant sur 1/4 de miles

et prend 8 Chevaux percheron et fait leur faire la même
chose avec le même poid

les percherons risque de le faire plus vite
tout en restant plus en forme

Salutations

je crois moi aussi au bbc dans ces gros bateaux là, mais vu qui avait même des 6 cylindre dans les gros bateaux d'avant, je dirais qu'un bon 350 pourrait faire l'affaire, mieux qu'un 283!!

je dirait comme 427copoz , ça doit peser au moins 2 tonnes ce gros bateau , même un 350 aurait de la misére , big block pour monsieur pontiac

mais il avait quand même des 6 cylindre dans le temps, et ses gros bateaux là circulait quand même!!!

Wolf001 a écrit:mais il avait quand même des 6 cylindre dans le temps, et ses gros bateaux là circulait quand même!!!

Salut Wolf001

Personne n'a dit le contraire

des 283 SBC il y en avait dans des tank militaire
et sa devait circuler quand même aussi

M114A1: Automotive
Engine Chevrolet 283-V8 Military; 8 cylinder, 4 cycle, vee gasoline
Horsepower Net: 115@3600rpm
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Gross: 160@4200rpm Torque Net: 210 ft-lb@2400rpm
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Gross: 240 ft-lb@2800rpm Fuel capacity 110gal
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420L
Transmission Hydramatic Model 305MC, 4 speeds forward, 1 reverse
Steering Allison GS 100-3, geared, clutch-brake, steering bar
Brakes Multiple plate, oil cooled

Salutations

un "pro street" tubbed avec de méchante chausette

celui la etait tu comme beige et apartenait a un certain ravary avec un gros block tunel ram


et ces sur pour deplacer un gros char ca prend beaucoup torque et ca sa egale plus de pouce cube possible

Salut firebuick

celui la etait tu comme beige et apartenait a un certain ravary avec un gros block tunel ram

Il était blanc

on le voit un peu sur cette photo a Napy


il a l'air de rien
et on voit mal la largeur des chausettes

après il a été d'une couleur comme saumon

Salutations

Mon vieux avait un laurentien 65 avec un 283 et Powerglide (le set up du temps)cest pas sa qui brassait plus .Meme seul dans l auto sa braissait pas .

Parcontre tres bon moteur pour l endurance.

En tou cas si tu veut t en déffaire (moteur+trans.)fait moi signe.

Adrien

salut peut etre que tu pourait maider parcque jai un moteur pareille au tien. moi je veut monter mon hp. je voulais savoir quel cam mettre ,carburateur 4 baril ou 2 quel sorte ....bref si tu aurait des truc pour que mon hp monte merci

Tant qu'a changer tu trouve un 400 Chevrolet avec une 700r4 et tu laisse les couvert 283. Ni vu , ni connu et de la pedale en masse.

400 Chevrolet a 550$ sur lespac

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voulais savoir quel cam mettre ,carburateur 4 baril ou 2 quel sorte ....bref si tu aurait des truc pour que mon hp monte merci

salut si tu parle de monter un 283 pour avoir plus de hp et trainer un gros pontiac ca va etre tres dur


commence par un double exhaust en 2 pouces et pour un 4 barrils va le plus petit possible genre 550 cfm holley ou un quadrajet de 305 chevy

meme chose pour le cam je te sugere un cam avec 204 et 214 duration a .050 420 442 de lift ou meme un cam stock de 350 peu etre bon


le mieux serait trouver un 350 si tes vraiment serieux pour plus performance

moi je croit qu`un 350 produiras toujours plus de hp qu' un 283 a équipement égal , donc ça vaut tu vraiment la peine de modifier un 283 , trés bon moteur en passant , mais ça équivaut a un 305 d`aujourd`hui , et la plupart de ceux qui on des 305 préfere metre des 350

parceque un 350 tu peu faire tous les set up que tu veut et il va te donner entiére satisfaction mais ça prend la bonne recette ,et des fois ça prend pas grand choses pour avoir plus de performance , ces un small bloc facile a monter , les piéces sont pas dispendieuse et tu peu en trouver partout , cé mon avis

pour les set up , je laisse ça aux experts

daccord si je meterai un 650 a place d'un 550cfm serait t-il plus puissant?

la réponse est en rouge

firebuick a écrit:je t ai dit ca car pour avoir du hp avec un 283 va falloir tu fasser virer asser haut et tu va manquer torque a bas regime .se qui arrive avec tit block chevrolet en bas 327 ces que tout les pieces sont surtout fait pout le 350 genre les intake cam ect donc si tu veux monter ton 283 pense petit genre si tu installe un 4 baril va pas en haut 600 cfm

yan76 a écrit:daccord si je meterai un 650 a place d'un 550cfm serait t-il plus puissant?

Oui c'est vrai plus de cfm qui passe = moteur plus fort
Si tu veux faire passer plus de cfm faut que tu match du début à la fin

carbu
intake
têtes
cam
headers
pipe d'exhaust
muffler

C'est un peu comme une chaine: si tu grossi juste une maille ta chaine est pas plus forte! (pour l'image)