Recherche vue interne d'un moteur GM 305 ou 307

Bonjour la gang,

Je n'arrive pas à trouver une vue interne (exploded view) d'un moteur chevy 305 ou 307. Je veux voir comment se fait la distribution (timing gear/chain).

Quelqu'un peux m'aider

Tant qu'à y être, de quelle façon se fait la distribution d'origine dans ces moteurs et par quoi ça peux être remplacé ?

Merci !

Tu peut aller voir la tout est expliquer pour un 305 chevy:
http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm?pageId=0900c15280051490



Tu peut remplacer le kit gear et chain par un ensemble de timing gear

Wow, c'est parfait ça. Merci 70z28

J'ai posé cette question parce que je suis allé voir une auto qui avait un 307 légèrement modifié ;
- intake performer rpm
- cam (semble-t-il)
- et un kit de timing gear.

J'ai une autre question ;

Est-ce normal qu'une telle modification soit bruyante C'était presque aussi bruyant qu'une courroie qui glisse. Assez désagréable en fait. Est-ce normal d'entendre le moteur "sciler" ainsi ?

Salut
Perso des timing gear ça m`énerve...................et oui ça fait du bruit
T`as vu quoi comme auto ?

Salut Fanamc,

Je suis allé voir une "banale" Malibu 81, une édition spéciale. Je ne sais pas pourquoi, mais ce modèle m'accroche. J'essaie encore et toujours de trouver une façon de rouler une ancienne (une 81 ça a quand même 27 ans !) mais d'une manière plus raisonnable que du temps de ma Parisienne 65.

La Malibu est équipée d'un 307, d'un intake performer RPM, d'un carbu Holley 4 brls (? CFM) et d'une transmission TH-700R4. Le set-up devrait pas être trop dur sur la consommation. L'installation de l'A/C est là, sauf le compresseur et ses hoses. Indice pour les connaisseurs, c'est une 4 portes mais n'a que les 2 vitres avants qui sont électriques, celles d'en arrière ne descendent pas.

Si je pouvais l'échanger contre mon Aléro, je serait bien heureux. Celle-là ou une autre... je garde les yeux grands ouverts

Salut
Je pose la question car un 307 Chevy ça fait belle lurette qu`ils n`en fabriquent plus.........
Dans les années de ta Malibu il y avait le 305 Chevy et le 307 Olds

Ouais, c'est l'info que j'avais trouvé ;
307 = 1968 à 1973
305 = 1976 à 1992

Mais ce n'est ni le moteur ni la trans d'origine, alors tant que j'aurai pas vu un stamp quelque part sur le bloc ?...

Benhur a écrit:Ouais, c'est l'info que j'avais trouvé ;
307 = 1968 à 1973
305 = 1976 à 1992

Mais ce n'est ni le moteur ni la trans d'origine, alors tant que j'aurai pas vu un stamp quelque part sur le bloc ?...

la photo que tu a mis du moteur me fais pence a un 305 chevy mais (recent) a cause des cover de valves qui est bolte en plein milieu et non sur les cote. mon 305 dans mon caprice 1991 est faite pareille. je vais esseye de te metre un photo. et ci je n'ai pas raison bin je suis Desole

voici 2 photo du 305 dans mon caprice 1991 j'espere que ca vas t'aide

Opignon personnelle si tu veux une vieille voiture de tout les jours économe en carburant opte pour une voiture non modifier (moteur) et surtout avec l'équipement d'origine pour la facilité d'entretient.

Par contre une transmission avec overdirve est un atout.

cet photo ces un 305 chevrolet le 307 olds a un tube a avant pour huile

En plus des center bolts des couverts de valves, la largeur de la couroie fait très 90 avec sa large serpentine.