Javelin sst 1970

Voici quelques photos d'avant et après(elles ont été prisent cet après-midi), Elle n'est pas encore terminée il y a encore beaucoup à faire. Mais ça va vous donnez une bonne idée de la voiture.










Comme vous pouvez le constater, elle commence juste a avoir de la gueule. il y a beaucoup de choses a faire encore. comme les chromes, les marches pieds en aluminium qui vont etre dure a denicher,Un volant et des roues( Elles sont d'origine mais pas sur cette voiture je crois). le compartiment moteur est est clean mais je ne l'ai pas encore passer a la pression.

Mais c'est cela une restoration, il y a toujours quelque chose a faire.Et le principale: Elle va rouler l'été prochain!


P.S. excusez ma taille de mes photos j'ai un peux de misere.

Salut

Très jolie voiture qui à de la gueulle.

Qu'est ce quelle à eu comme resto?????

Un très beau modèle et sa robe rouge lui va à ravir

On ne peux pas vraiment dire que ça été compliqué comme restoration, car la voiture roulait encore et on ne s'était pas donner d'echance. On travaillaient dessus par temps perdue(et ils étaient rares).


Il y a la suspension ( bushing, tie-rod, ball joint).Ligne a brake, brake,les supports. le plancher était très clean ce qui est très rare sur un monocoque de ces années.Et a peu pret toutes les trims etait la et en bonne condition.

Mais il y eu une surprise du coté moteur: ce que l'on prenaient pour des valves brûlées, était en realité des segments de pistons cassés et par le fait meme des pistons finis. Ça ete ça le plus gros probleme qu'on a eu. car il n'y a que les 360pc de 1970 et 1971 qui avait ces pistons a cause de leurs taux de compressions(Y sont pas trouvables). J'en ai chercher pandant des semaines,mais il a fallue se resigner a faire machiner des piston de 343Pc. je ne peux pas vraiment tout enumerer ce qui a ete fait sur la javelin, on a fait ça en s'ammusant. et mon pere disposait d'un bon stock de pieces neuves et usagées.

Et dernierement la peinture!

Plus tard j'envisage d'installer des freins à disques a l'avant.

Dom a écrit:Un très beau modèle et sa robe rouge lui va à ravir

Merci beaucoup, elle a manqué devenir BIG BAD ORANGE, mais je ne regrette pas du tout son rouge.

vrai beau char ,ca me rappel de tres bon souvenir.jen ai eu un pareil vla 25 ans je lai gardé pendant 6 ans.jlé vendu 550$,(oui oui dite le moi que je susi fou je le sait) la pire gaffe de ma vie.

vraiment belle et rare de nos jours en bonne condition , une belle ptite bête

l as tu trouver au quebec?

chargerdaytona69 a écrit:l as tu trouver au quebec?

oui, elle viens du québec, et pas bien loin de chez nous. Elle roulait encore a l'époque.
Mon Père l'a achetée en 1989(on l'a caché pas mal longtemps ).

d'apres moi elle n'a jamais roulé en hiver.




je peu te conseler ''mafia'' en 1982 j'ai craché sur une AMX 1970 390pc à $350.00. j'amais mieux rouler en bike honda 400 pour le meme prix. maudit que j'étais con.
Mais le pire , $50.00 pour un moteur 390 '' The Machine'' ... je L'ai meme pas acheté.
la tu remonte en 1994

Javelin70 a écrit:

Dom a écrit:Un très beau modèle et sa robe rouge lui va à ravir

Merci beaucoup, elle a manqué devenir BIG BAD ORANGE, mais je ne regrette pas du tout son rouge.

Avoir à choisir un Muscle ou un Pony car (tout dépendant du point de vue), ca serait un AMX, tu vois pas ca à tous les coins de rue . Tres beau bolide mon ami.

beau ti AMX 390

http://www.showdownmusclecars.com/inventory/2146

[quote="Gig"]beau ti AMX 390

super ton javelin il y en a un beau aussi dans mon coin celui de javamxcars tu peux le voir sur le forum a la prochaine.

très jolie ton javelin surtout en rouge !!! si tu cherche des pieces j'ai beaucoup de plug

(merci SS406 ! )

vraiment tres belle voiture lache pas.
j avoue que ce model la mas toujours fait tripper.