GPS peut ont si fier vraiment !!!

Un automobiliste a appris à ses dépens à Glubczyce en Pologne qu'il ne fallait pas se fier aveuglément à son système de navigation, lequel l'a mené directement au beau milieu d'un lac artificiel nouvellement créé.


http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/techno/200812/08/01-808347-confiance-aveugle-dans-leur-gps.php

Une étude de La Presse réalisée pendant un an, sur des modèles de voitures différents munis de GPS, a démontré l'absence d'une rue de Boucherville qui existe pourtant depuis cinq ans. Des GPS installés en option à bord d'une Mercedes GL 2007, d'une Mercedes ML 2008, d'une Toyota Highlander 2008, d'une Lexus LX570 2008, d'une Lincoln MKX 2008, d'une Mazda X7 2008, d'une Acura RL 2008 et d'une Honda CRV 2008, ont été incapables de reconnaître la rue Paul-Doyon.

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/techno/200812/08/01-808337-une-rue-fantome-a-boucherville.php

Mon gps ma déja amené au milieu de nul part en pleine campagne quant j'ai eu le message vous êtes rendu j'était sur un viaduc à environ 15 kilomètres de l'endroit rechercher , lieu qu'un passant à qui j'ai demander ma donner le trajet exact

Le problème le plus fréquent relié à cette technologie est l'ignorance, ceux qui connaissent bien ce système font régulièrement les mise à jour et de plus avec certains GPS vendus dans nos véhicules neufs surtout hors USA il y a pleins d'erreurs sur les cartes.

En tout cas moi dans mon truck, le vendeur m'a dit que le GPS ne vallait pas le prix de vente, que j'étais mieux avec un Garmin ou autre...

C'est ce que j'ai fait pis je suis très content et surpris de la précision, mais je fais toujours attention de ne pas rencontrer un lac

Mon Garmin ne reconnait même pas la rue pour se rendre chez Dom...m'a essayé de l'apprendre par coeur à la place

Je préfère encore me fier a une bonne vieille carte routière
En plus sa coute moins chère

mon magellan a toujour bien fonctionner , mais parfois il lui manque un espace , boul. ,#rue etc... autre pour trouver la bonne place mais généralement pas eu de probleme j aime bien

J'aime bien mon Magellan, mais ma blonde est encore plus fiable comme co-pilote

ca me serait pratique ca!
jme ramasse souvent dans le nowhere... quand on croit etre sur un chemin de vtt... mais qui a une limite de vitesse (20km/h) et un nom de rue

Fifty Seven a écrit:J'aime bien mon Magellan, mais ma blonde est encore plus fiable comme co-pilote

Mio en place de Magellan mais pour la "blonde", idem Daniel !!!

Une carte vieille de 5 ans ne donnera pas les routes constrites l'année dernière, c'est sûr ! c'est pour cela qu'il y a des mises à jour.
En Europe on peut avoir des cartes des routes principales, c'est suffisant pour aller de ville en ville sans visiter les petits coins.
Perso j'ai 34 pays d'Europe en porte à porte, c'est TRES précis et rarement pris en défaut.
Mais pour les itinéraires camion (avec la caravane c'est préférable !) c'est parfois un peu juste, je me suis retrouvé parfois dans des cols de montagnes très étroits sans possibilité de faire demi-tour. Tant que ça passe ça va ... mais on est aventureux ou pas
Usage intéressant également, la vue rapprochée dans les virages en montagne, on sait à l'avance l'ampleur du virage abordé ainsi on ne doit pas freiner trop et on garde de l'énergie et de la vitesse. En montée avec 1 tonne accorchée derrière ça fait du bien.


Par contre près de chez moi des camions viennent souvent échouer dans une petite rue sinueuse avec un pont sous lequel ils ne savent pas passer et doivent donc reculer 500 mètres en aveugle. L'entrée de l'autoroute est 100 mètres plus loin et ils se sont trompés d'une rue. Pas la faute de l'appareil mais bien ennuyeux ! Car en suivant aveuglément les GPS on a tendance à ne plus lire les panneaux routiers ou autre signalisation. C'est un piège.

Pour les camionneurs il y a des cartes et des options spéciales qui te donne les sens unique, les ponts, no trucks ect...

Ça doit être pareils en Europe

Si on utilise le bon appareil et le bon système on minimise les erreurs...et les problèmes

Domtruck a écrit:Pour les camionneurs il y a des cartes et des options spéciales qui te donne les sens unique, les ponts, no trucks ect...

Ça doit être pareils en Europe

Si on utilise le bon appareil et le bon système on minimise les erreurs...et les problèmes

Théoriquement oui mais je peux te dire que ce n'est pas toujours efficace ! En vacances je configure toujours mon itinéraire comme poids lourd vu que la caravane est assez encombrante mais parfois c'est TRES juste comme passage. Je dois dire aussi que mes itinéraires sont souvent loin des grands axes

sa ressemble a ou j ai passer eddy mais c est en amérique
https://servimg.com/view/11094641/197

Je n'ai rien à dire jusqu'à maintenant sur mon Garmin, il m'a toujours emmené au bon endroit. On fait les mises à jour quand c'est le temps et tout va bien...Sauf que je reste 800 mètres plus loin que mon Drive-Way, mais bon, je suis à la campagne, c'est bu blé d'inde tout le tour (pas de voisin), il faut être innocent pour passer tout droit , on voit 3-4 km à la ronde...

Ce que je reproche aux GPS, est de ne pas choisir la route la plus simple.

L'été dernier, nous sommes allé au musé de la moto a St-Jean port Joli, et j'ai suivi mon frère qui utilisait son GPS. Il suffisait de rester deux kilomètres de plus sur autoroute puis de revenir sur la vieille route pour y arriver simplement et rapidement.

Mais NON, le GPS nous a fait sortir 15 km avant la destination, nous a fait passé sur une route perdue au milieu de nulle part pour arrivé 10 min. plus que si nous avions suivi la carte routière.

Moi j`utilise toujours mon EA, il m`a permis de voir toutes sorte de trous perdu dont j`ignorais même l`exitence...............Des fois ça devrais prendre 3 ou 4 heures pis j`arrive juste le lendemain.............Mais il me mêne toujours à bon port, non je vais le garder