Salut les cousins, la France est là aussi !!

Salut à tous amis québécois,

Je m'appel Vince, j'ai 28 ans et je suis français. Je suis un ami à Memez qui à poster ici il y a quelques mois => https://tribuneauto.forumactif.com/pure-adrenaline-f21/tout-le-dragster-en-france-mustang-racer-association-t4486.htm

Passionné de voitures américaines depuis tout petit, j'en possède 2 aujourd'hui. Une Olds Cutlass Ciera SL Coupé V6 3.3L de 1990 pour tous les jours et une Dodge Dart 4 doors de 71 avec un V8 318ci pour le week-end et je la prépare aussi pour les courses de Dragster du Trophée de l'A.T.D. (Association Trophée Dragster).

Depuis l'année dernière nous testons avec succès le Bracket en classe Super Comp et à partir de 2009 nous essayerons avec la classe Street Run C.

- Super Comp ET: Index 7"50 à 8"90 au 1/4 de mile.
- Super Gaz: 9"90 au 1/4 de mile.
- Super Street: 10"90 au 1/4 de mile.
- Street Run A: 12"00 au 1/4 de mile.
- Street run B: 13"00 au 1/4 de mile.
- Street run C ET: 14"00 à 16"00 au 1/4 de mile.

@+ Vince.

Salut Duke.
Bienvenue parmi nous tu vas trouver certainements des sujets qui vont t'intéresser et partager avec plusieurs membres dont certains sont amateurs d'accélération.
Full.

Salut Duke je te souhaite la sur le site aurrais tu des:kdk: des tes bolides

Les photos:

Mon Olds:












Ancienne calandre:

Nouvelle calandre:



Ma Dart à été refaite mais pas fini donc j'ai quelques détails de finitions à faires:
La voilà dans le box ou elle dormait depuis 2 ou 3 ans environ:


Arriver au local pour les travaux:






















Petite précision, j'ai acquit la voiture avec l'aide de ma femme chérie qui a bien voulu participer autant finançièrement que physiquement à l'achat et le préparation de cette voiture donc MERCI CHERIE !!!!

Je vais d'abord faire en sorte qu'elle roule dans l'état actuel et je ferais ma recherche de pièces en même temps et quand j'ai tout ce qu'il me faut je commencerais le montage. Pour qu'elle roule il faut que je remonte l'éléctricité du TDB et brancher tout sous le capot, nettoyer la poussière de l'intérieur, acheter un support de cable d'accélerateur et contrôler le circuit de freinage.

J'ai démonté un des collecteurs d'échappement pour pouvoir démonter le démarreur qui est bloqué apparemment. J'aurais eu un pont ça aurait été plus facile mais bon, on fait ce qu'ont peut avec ce qu'on a. J'ai changé la batterie et un mini démarreur neuf à été acheter sur Ebay.UK (Angleterre) pour 90€/153$CAD. Donc voici l'objet du délit !! Je me suis bien battu avec le collecteur et la ligne d'échappement pour sortir le démarreur.
Je viens de me trouver un pont de Dart 8 3/4 complet pour 200€/341.946$CAD.

Duke , tu va voir tu trouvera toutes reponses a tes questions ici , ce forum est super il y 'a que des farcis ici , moi j'me sent tout p'tit ds mon garage

salut! et sur ce forum

Salut voisin, bienvenue.
Si un jour tu voulais faire un sujet sur la collection Schlumph je crois que ça pourrait en intéresser quelques un ici.

Salut et merci de vôtre acceuil.

Oh tu sais moi les tacot avec roues en bois c'est pas trop mon genre. Mais je comprend que certains peuvent aimer.

Je vous laisse le lien de leur site: http://www.collection-schlumpf.com/fr/

Je me souvient pas d'avoir déjà vue un Olds 2 portes comme le tient. Ça doit être pas mal rare ou bien ils en vendaient pas au Canada

Oui en effet c'est extrement rare car construit seulement de 89 à 91 pour le coupé.

Voir l'historique sur Wikipédia: http://en.wikipedia.org/wiki/Cutlass_Ciera

Pareil pour mon 3.3L, qui est un destroke du 3.8L comme les autres V6 à 60°C, il n'a été construit que de 89 à 93.

Ca fait 2 ans et demi que je l'ai et que je cherche de temps en temps sur le net tout type d'info ou des propriétaires de coupé comme la mienne mais pour l'instant rien mais pour l'instant je n'ai trouvé aucune personne qui à une identique à la mienne. Si, une de 82 dans ma région mais elle a pas le même avant et arrière que moi. Chose surprenante aussi, faut que je vous raconte cette histoire à propos de moi et du propriétaire de la Cutlass Coupé de 82:

- un jour je me baladais sur Google Image à la recherche de photos sur des Cutlass identiques à la mienne, je tombe sur une photo de cette 82' et je constate que c'est sur un forum français. Tiens bizare ça !! C'était un topic qu'il avait fait sur le site swiftpassion.fr/ suite à l'achat de sa Cutlass, pour la présenter aux membres. Je me suis rendu compte que nous avions plusieurs points en communs et pas des moindres:

- Nous avons le même prénom (Vincent).
- Nous vivons dans la même région (Alsace).
- Nous avons la même voiture (Olds Cutlass Ciera).
- Elles viennent toute les 2 du même pays (Suisse).
- Ce sont toutes les 2 des coupés relativement rare.

Vous imaginez pas ma tête quand j'ai lu ce topic !! Faut le faire quand même dans un pays si petit comme la France qui n'est pas un pays fan de voitures US dans sa généralité. Moi je dis que c'est un signe !!!

Un ancien collègue de travail avait un 4 portes dans tes année avec un 3.3, il est rendu au cimetière depuis quelques années. Il était très propre en plus, il était tannée de l'avoir et il voulait un camion !

Dans une cours à scrap au US, état de New York j'ai vue un Cutlass 1987 environ 2 portes décapotable. Je ne sais pas si c'était original par contre

il yas eu de cutlass calais deux portes par ici avec le quad 4 qui a sa sortie était assez impressionnant.
mon chum en as eu un option mondial full equip noir int rouge en cuir 5 vitesses .
Dan

bigdan a écrit:quad 4

C'est quoi le Quad 4? Un moteur?

Quel année la Calais?

Le Quad4 est un moteur 4 cylindres de 2.3 litres qui développait 185HP de mémoire en 1990 environ. Ce moteur à eu beaucoup de problème de tête et de joint de culasse. GM à "détuner" ce moteur à 150hp en 1995 et il y avait plus deproblème. En 1996 GM a monté la cylindré à 2.4 litres mais toujours 150hp.

Depuis 1995 ça toujours été un moteur fiable mais l'entêtement de gens à pensez que c'était la même chose que le premier moteur (pas bon) à trainer ce dernier dans la boue.

Duke ptite question cé quoi cette chose , premiére fois que je vois ça .

C'est un réchauffeur pour le liquide lave glace.

Ok pour le Quad 4.

Bonne et heureuse année à vous tous les cousins.

Réchauffeur pour liquide lave glace !!!! j en reviens pas

J'ai le meme systeme d'installé sur mon auto mais connecté sur les manifold.
Le probleme c'est que ca sort en vapeur

michel rs a écrit:Réchauffeur pour liquide lave glace !!!! j en reviens pas

Vu qu'il est chaud, il sera plus efficace d'après un copain.

mecpat a écrit:
Le probleme c'est que ca sort en vapeur

Oueh ça doit être un peu HOT !!

Prochainement, je pense acheter chez Summit Racing un 408ci Blue Print Engine cast iron de 375cv. Le faite que les culasses soit en fonte me fait penser que ça doit être vachement fiable même avec autant de HP.

Mon voisin a une Dart qui fait sous les 10 sec au 1/4
C est cool de voir des frenchy tripper avec ca .
Surtout que c est pas gagne le prix des pieces et toussa .
M enfin , je dit ca , mais je vis a Montreal et je viens de Toulouse J ai le droit de niaiser les francais
Me manque mon pays parfois qd meme ...

J'ai craquer sur les Dart le jour ou j'ai vu celle d'un ami à moi qui cours sur le Trophée Dragster ici. Je l'a trouvais magnifique et c'est toujours le cas: