Les HEMI Canadiens

Salut , un texte qui parle des voitures Hemi (426) vendues neuves au Canada , dont plusieurs au Québec ... certaines repose entre les mains de collectioneurs Américains mais d'autres sont toujours près de leur "nid'

Merci a Charger400 pour les photos

76 + 123 + 113 + 36 = 348

interessant et sa va directement dans mes dossiers de réference...

Faut prendre cette liste avec un grain de sel, elle date de plusieurs années, et beaucoup d'informations ont été contredites ou changées depuis...
Ben

le '68 RT convertible je me demande si il est rester en abitibi temiscamingue , car sa fait quelque fois que j en voit un a rouyn

71chrysler300 a écrit:Faut prendre cette liste avec un grain de sel, elle date de plusieurs années, et beaucoup d'informations ont été contredites ou changées depuis...
Ben

Ok j'en prend note

Le Charger R/T 70 est encore à Thetford, c'est celui de René Delisle!
Malheureusement la plupart des autres ont quitté pour les É-U ou la ferraille depuis longtemps... Le climat canadien n'est pas tendre pour ces voitures, et après 8-9-10 ans, ce n'étaient que des minounes, et plus souvent qu'autrement, la mécanique avait été changée au cours de leur vie... les Hemi n'étaient pas faciles à rouler ou à entretenir. C'est pourquoi on doit ête sceptiques lorsqu'on voit autant de ces voitures ''numbers match'' aujourdhui...
Ben

71chrysler300 a écrit:C'est pourquoi on doit ête sceptiques lorsqu'on voit autant de ces voitures ''numbers match'' aujourdhui...
Ben

Je suis tres d'Accord avec ça. Je suis toujours tres surpris de voir qu'on trouve tant de number match, des fois avec 10-20 ou 30000 miles. Ou bien qu'on retrouve des 1 de 1, 1 de 2... Peut-etre que c'Est moi qui est parano et que les gars qui les possédaient les ont tout simplement bien entretenu et protégés

un HEMI a l'époque c'était me semble quand même assé dispendieux.. et aussi a l'époque je pense que les gens s'attendais quand meme a ce que les HEMI car et les winged car prennent de la valeur... ils savaient que les voitures , étaient spécial..... tk je crois...

c'est p-e une raison pourquoi on en retrouve des beau exemplaires et que les gens les on préservé...

Un HEMI car ou un winged warrior c'est un peu comme une shelby... pour comparer au ford.... les gens ne devais pas très souvent envoyer a la presse des shelby et on devait surmement pas en voir souvent dans la neige l'hiver

j'ai raison?

Lorsque j'ai acheté mon Superbird en 80, il avait peu roulé l'hiver mais malgré tout, il était complètement pourri, planchers, ailes arrières, etc... et tous ceux que je voyais à cette époque étaient plus ou moins bien ''patchés''. Je ne me souviens pas d'en avoir vu un en état ''shhowroom à cette époque. Si il y en avait, ils étaient bien cachés... Pour les Hemis, beaucoup de ces moteurs n'ont pas passé un ou deux ans, on en remplacait souvent sur la garantie, ou par d'autres big blocks plus abordables et fiables si la garantie était passée. Comme un Hemicuda a le même look qu'un Barracuda, il devenait alors anonyme et finissait alors sa carrière comme un autre Barracuda 318... Une Shelby avait un look différent d'une Mustang régulière, ce qui lui donnait souvent une deuxième chance...
Une exception:
Ce Hemicuda 71 a été acheté neuf en 71 à Pointe-aux-Trembles (voir la liste) et appartient encore au même proprio, qui a su en prendre soin depuis le début (remarquez les petits gants pour ouvrir le capot!). Mais il avait tout de même les traction bars et Cragars obligatoires en 71-72!
Hosted on Fotki
Ben

Salut Nelson

les gens ne devais pas très souvent envoyer a la presse des shelby et on devait surmement pas en voir souvent dans la neige l'hiver

Bof la plupart des Shelby au Québec ont passer un mauvait
quart d'heure elle aussi

souvent c'était des jeunes qui avait sa et parfois comme premier char
et il les brassait pas mal et les modifait assez vite

coupait les ailes en rond
ajoutait scoop par dessus scoop
minou (shag) intérieur
ailes élargie
peinture flake
side pipes etc...

une GT500 convertible 1968 Acapouclo Blue que j'ai connu a fini sa vie chez century métal a Lachine
mais certain disent qu'une gagne de l'est l'aurait ramasser avant
qu'elle soit écrapouti en cube

La différence entre les Shelby et les Hemi était surtout
le nom qui était spécial
Shelby sa fesait exotique même aux bureau de licence
et les pièces de fibre fesait réfléchir certain

Pour les Hemi c'était différent
ce n'était q'un moteur
tout un moteur mais seulement un moteur quand même

une Shelby (500/500KR) avait souvent
une meilleur valeur de revente qu'un Mopar HEMI ou 440+6
en général

il y avait aussi le fait qu'une Shelby c'était fait a partir d'une Mustang
(Mustang based)
et qu'un street HEMI était disponible dans plusieurs body différent
E-Body B-Body 'Cuda Challenger Road Runner Super Bee ect...

souvent les gars quand le HEMI sautait il le remplacait
par un bon 440 moin complexe et pas trop dure a trouver

Salutations

En passant, le nom de la ville sur cette liste est la ville exacte ou demeurait la personne et nom l'endroit du dealer!!!!Très important à spécifié!!!!

Salut kowalsky ton challenger rt 70 est-tu resté au quebec

Sur la liste on peut remarquer 2 Hemi Cuda convertible 71 , ils sont de quelles couleurs ceux la ?


En voila 2 de cette liste , Mr Hemi mérite bien son surnom



Il y a 3 Cuda jaune (bahama yellow) 70 dont un des proprios est membre sur le Forum qui doivent se retrouvé sur cette liste ?? Le 2e était sur ebay il y a pas très longtemps




Et bien sure un Hemicuda 71 beauceron qui est dans la liste !

Salut

Je serait curieux de pitoner des VIN dans mon ancienne base de registre MOPAR

Pour voir ce qu'il sortirait peut être sur ces MoPar HEMI
Canadien et surtout ceux du Québec
Mais sa m'intéresse beaucoup moin qu'avant depuis quelque années

Salutations

Buick68 a écrit:Sur la liste on peut remarquer 2 Hemi Cuda convertible 71 , ils sont de quelles couleurs ceux la ?
Le texte de l'article parle d'un qui était rouge avec les billboards blancs.
En voila 2 de cette liste , Mr Hemi mérite bien son surnom

Acheté du proprio original en 72, toujours au même proprio depuis...

Vendu à Otis Chandler dans les années 80, jute avant le premier gros boom de prix pour les MOPARs, toujours aux É-U
Il y a 3 Cuda jaune (bahama yellow) 70 dont un des proprios est membre sur le Forum qui doivent se retrouvé sur cette liste ?? Le 2e était sur ebay il y a pas très longtemps

Le Cude de Marcel est un ''tribute'', originalement avec un 340, le fender tag dit: ''Special Clone Car''!!! Mais il est vraiment tout refait comme un original, et sans l'honnèteté du proprio, il pourrait passer pour un vrai...Ben

Buick68 a écrit:Sur la liste on peut remarquer 2 Hemi Cuda convertible 71 , ils sont de quelles couleurs ceux la ?


En voila 2 de cette liste , Mr Hemi mérite bien son surnom



Il y a 3 Cuda jaune (bahama yellow) 70 dont un des proprios est membre sur le Forum qui doivent se retrouvé sur cette liste ?? Le 2e était sur ebay il y a pas très longtemps




Et bien sure un Hemicuda 71 beauceron qui est dans la liste !

Chose sur c'est que ici au saguenay on en a eu un.... le Cuda a jean yve trudeau que tu as sur tes photos... mais il a été vendu neuf a quebec...a ce qu on m'a dit..

Salut 71chrysler300

Vendu à Otis Chandler dans les années 80, jute avant le premier gros boom de prix pour les MOPARs, toujours aux É-U

elle est rendu dans la collection de Kevin
depuis quelque années déja

http://corvettes-musclecars.com/gallery2/v/al_mopars/1970+Hemi+Challenger+RT+426+Convertible/

et de mémoire ce Rad Ranner 70 aussi venait du Québec

http://corvettes-musclecars.com/gallery2/v/al_mopars/1970+Hemi+Roadrunner+426+Hardtop/

Salutations

71chrysler300 a écrit:Lorsque j'ai acheté mon Superbird en 80, il avait peu roulé l'hiver mais malgré tout, il était complètement pourri, planchers, ailes arrières, etc... et tous ceux que je voyais à cette époque étaient plus ou moins bien ''patchés''. Je ne me souviens pas d'en avoir vu un en état ''shhowroom à cette époque. Si il y en avait, ils étaient bien cachés... Pour les Hemis, beaucoup de ces moteurs n'ont pas passé un ou deux ans, on en remplacait souvent sur la garantie, ou par d'autres big blocks plus abordables et fiables si la garantie était passée. Comme un Hemicuda a le même look qu'un Barracuda, il devenait alors anonyme et finissait alors sa carrière comme un autre Barracuda 318... Une Shelby avait un look différent d'une Mustang régulière, ce qui lui donnait souvent une deuxième chance...
Une exception:
Ce Hemicuda 71 a été acheté neuf en 71 à Pointe-aux-Trembles (voir la liste) et appartient encore au même proprio, qui a su en prendre soin depuis le début (remarquez les petits gants pour ouvrir le capot!). Mais il avait tout de même les traction bars et Cragars obligatoires en 71-72!
Hosted on Fotki
Ben

Hier je parlais justement de la liste avec Jacques Bouchar un de mes amis ici au saguenay qui est quand même bien connu des tripeux de E body et il me parlait de ce gars sur la photo avec son cuda hemi 71 qu'il a acheté neuf... il a eu la chance de le voir 1 foi a granby.. il était de passage il n'a pas resté vrm lgt que Jack m'a dit... mais il parrait que ces une voiture exceptionnel... 1 owner.. bref c vrm hot j'espere le rencontré un jour lui et sa voiture.

Salut

Il y a aussi ce Road 1969
qu'on a déja parler de son histoire ici sur le forum

https://tribuneauto.forumactif.com/forum-mopar-chrysler-f3/les-10-plus-rares-mopar-musclecars-qc-t6844.htm



Salutations

L'ancien 'cuda a Jean-yves dois etre celui de ste-foy, je crois qu'il la acheté de jean lippé.

et il étais sur ebay il n'y a pas tres longtemps, je ne crois pas qu'il est été vendu.

le vendeur le qualifiais comme le "next million car".

il y avais une video sur youtube mais je ne la trouve plus.

la photo du burnout sors de mon album, je devrais en trouver d'autres si je fouille un peu.

il y en a 1 ici a sabrevois un denomme parent il l'aurais acheter d'un concessionnaire qui l'avait changer de couleure pour le show de place bonaveture et a dragger 3 4 fois avec et il est serrer dans le garage chez lui depuis 36 ans jamais ressorti depuis

claude1 a écrit:il y en a 1 ici a sabrevois un denomme parent il l'aurais acheter d'un concessionnaire qui l'avait changer de couleure pour le show de place bonaveture et a dragger 3 4 fois avec et il est serrer dans le garage chez lui depuis 36 ans jamais ressorti depuis

C'est quoi ? cuda challenger charger ????....

quelqu un des a photos ou d autres info sur ce hemi car?

un cuda aar et j'ai parle a mon evaluateur et il l'avait evaluer a 160000 en 1991

un cuda AAR c'est pas un hemi car... un AAR est muni d'un 340 +6

a 160 000 $$ y doit avoir de quoi de spécial pour valoir aussi cher....

je le sait pas je connais rien dans les dodge je sait juste que c'est un cuda avec un hemi et qu'il aurais environ 10000 milles milles et qu'il est complet intact et juste repeinturer pour la place bonaventure et que tout le monde me disent que c'est un aar .je peux pas t'en dire plus sur le char mais je l'ai entrevu par la porte du garage l'ete passer et je sait qu'il est la je sait pas si c'est un aar ou quelle race mais je sait que il a un hemi dedans et il en a 2 de spare a coter du char et que l'interieur est defait et serrer dans sa cave et qu'il a 1 pouce de graisse partout sur le char pi il a refuser des offres d'americains dans les 6 chiffres comme il faut il est blanc interieur blanc et storer depuis 36 ans