Moteur pour remplacer un 350 chevy ?

bjour, comme y'en a qui on l'aire de si connaitre en moteur jme suis dit que vous pourriez peu être me conseiller

y'a mon 350 que le cam commence a être rond quand je le clanche dans le fond sa ressort par l'intake.

rien de catastrophique.

y'a aussi les seal de valve qui commence a être maganer.

il est dans un chevy biscaine 1968 4 porte , un gros bateau (3700)lbs d'après les enregistrements

j'ai pas trop envie de mettre de l'argent dans mon moteur alors je me suis décider a le changer.

je voudrait savoir quel genre de moteur je pourrait mettre la dedans.

je désire garder ma transmision power glide et j'aimerais que j'aille juste a prendre l'autre moteur et a le crisser la pif paf un peu de filage et vroum.

je demande pas quelque chose d'extrêmement puissant juste pour dire qu'il traine le bazou et qu'il aille un peu d'accélération.

j'aimerais avoir un peu plus que le 185 hp du police pack pressent dans le char.

le char va rouler 6 mois par année alors faut pas que sa boivent en soulon.

et je veut pas d'injection


a mon avis sa prendrais un autre 350 ou ben un 402 mais bon je préfère que vous me donnier votre avis

MARCI

quel est ton budget au juste?? ca aiderais a mieux te conseiller

bah dison que c'est pas pour monter . jaimerais en trouver un dans une cour a scrap ou ect...

je te dirais un 400 SBC ...mais commences a etre difficile a trouver en état de marche .......

peux etre un 350 vortec dont tu auras a t`acheter un intake a carbu vortec ( +/- $300)

je te conseilles ceci ,du a ta mention de budget ,

mais ,
et encore la, changer les seals de valves et nouvelle timing chain coutes presque rien ,,,je suis convaincu que ton cam est ok ..tu as juste besoin de tuning un peu ! fais un bon check pour ta pression d; huile ..si elle est ok ,je ferais juste ce que je viens de mentionner plus haut ,.

le 350 vortec est til dur a trouver ? sinon il est a injection ? èce beaucoup de fittage ?

pour le cam je suis certain qu'il est fini le feu est pu a pointe et un garagiste de vielle voiture me la timer c'est lui qui ma dit que le cam commencais a être rond
MARCI

facile a trouver ,il est a injection mais rien de compliqué a convertir il est identique a ton 350 a part l`intake a carbu qui se vend et qui bolt différemment que la tiennes ... a part de ca drop in !


donc cout du moteur : $750.00 + intake : $300 .00 figures $1200.00 environ ......

fais des appels, tu verras bien !

dans le pire des cas si il reste a injection j'ai juste a garder la boite electronique et vroum ?

sa serait tu plus économique et plus performant ?

y'a t-il des année a préferer ou c'est tout pareil ?

jimcarrier a écrit:dans le pire des cas si il reste a injection j'ai juste a garder la boite electronique et vroum ?

sa serait tu plus économique et plus performant ?

plus performant non plus economique un peu

j'ymagine que si je prend mon poportefeiulle et que je met un cam des seal de valve dans mon 350 que j'ai la sa reviendrais moin chère pour le même resulat ?

ha pi merde j'ai vraiment pas envie de metre des valve la dedans !!! ROOOOOOOOO

va pour le 350 vortec

et puis opire plus tard si je le prend et que je le met a carbu avec un bon intake j'ymagine que sa le reveillerais ?

je crois que tu as besoin d`un peu de coaching la !

il n`est pas si simple de mettre un vortec a injection ds un body de 68 .... de la ma suggestion d ele convertir a carbu tout de suite

car ( je peux me tromper) , il te couteras bien plus qu`un simple intake pour le garder a injection ....

moi a ta place je remonterais ton 350 avec les hp que tu veux sa cera pas trop cher et tu va savoir vraiment ce que tu a entre les mains et tu cera tranquil pour 20 ans a+

bah c'est juste que j'ai vraiment pas envie de sortir les tête de la et de metre des valve et un cam....

surtout que c'est juste un 2 bolt.

au faite : The Vortec 5700 produces 255 horsepower (190 kW) and 330 ft·lbf (450 N·m) of torque

il parle ici de tout les vortec 350 ?

parce que d'après le numero de serie de mon moteur il develope 195 hp

dite moi si je me trompe mais un vortec marche plus ?

merci

c`est sur qu `un vortec est plus performant que ton 350 les tetes 062 ou 906 sont de loin mieux ......a elles seules elles donnent 75hp

mais les vortec sont deux bolts aussi lollllllllllllllll

encore les fantomes que seul les 4 bolts sont bons hahahahahahahaha si tu te fies qu`a cela t`as pas fini de te faire conter des histoires !

tu t'embarques dans la marde,ca vas prendre pour le mettre injection, pompe a gaz electrique ,couette ,ordi,o2 sensors et un bon mecano pi ca vas couter 3000-4000 en plus du moteur et des pieces t'est bien mieux de mettre des seals de valve pi un cam pi au pire mets toi une intake pi un bon carbu que de t'embarquer a mettre ca injection

ouai je me disais bien que cétait que des racontard, les gens parte plein de rumeur a propos de toute sorte de chose

j'va dire comme toi si c'était tan de la merde que sa les 2 bolt sa marcherais pas encore aujourd'hui

donc un 350 vortec c'est noté

maintenant dans le beau bon pas cher quel genre d'intake
et quel genre de carburateur

vraiment le beau bon pas chère pour faire de l'autoroute et tout le tralala d'un char normal

on avais un bloc de spare 2 bolt pour les courses et ca a ete notre plus tough il virais 7200 rpm il a jamais sauter ca foute riens 2 bolt ou 4

si tu veux du beau bon pas chere me semble que ces 3 mots la vont pas ensemble parce que quand je veux du bon je paye cher

je crois que tu n`as pas lu les réponses comme il faut ......
j`ai écrit que tu n`as qu`a changer intake pour le mettre a carbu .....

tu gardes les tetes de vortec comme elles sont ........


l`intake est de edlebrock ds le performer rpm vortec style no: 7116

comme carbu je préferes quadrajet mais ici on te diras d`autres : ton choix

bon premierement t'aurait pas un lien je trouve pas sur le site

et deuxiemement sa prend combien de cfm pour le carbu %

Performer EPS manifold for Small-Block Chevy Vortec (non-EGR)

tien j'y pensse mon rochester 2 baril bolterais tu la desus ?

ou commander c'est pièce j'ymagine que canadian pif paf ont pas de sa..

si tu demandes ,si tu peux installer ton 2GC ......laisses faire le reste

changes ta timing chain et les seals de valve .......... tu en auras bien assez !

en tout cas aumoin je sais quoi chercher comme moteur apres je verais bien pour le reste