Mon nouveau char de tous les jours

Salut
Ton moteur, c'est un couvercle de valve en tôle ou en plastique ? As tu un allumage électronique Ford ?

C'est un couver de valve en fer et j'ai un allumage AMC (c'est marqué amc en gros sur les boites )

Ouin, une boite carrée d'environ 6x6 pouces, c'est un allumage Ford (Motorcraft) plus un couvercle en tôle, y'a des bonnes chances que ton moteur soit d'origine, c'est le set up de ces années là

Ok mais dans ce cas pourquoi est ce que les spark plugs et le filtre a huile recommandé pour un 79 de fite pas?

Et oui je crois que c'est un allumage ford

Avec ça tu as tout ce qu'il te faut
Normal plugs the AMC 258 with factory ignition likes a simple plug

Autolite 985 popular choice, cheap and good
NGK ZFR5N sometimes this is all you can find, I have had good experience with them.
Champion RC12 ECC double copper core, worked pretty good in my other cars never had them in the AMC.
Bosch FR9HC+ this is the standard Bosch plug, look for the platinum below.
Denso QJ16 HR-U this is the standard Denso plug, have no experience with them, should be fine.

Platinum plugs when you install high voltage ignition, you may find out that your plugs are wearing out a little faster, platinum plugs will be a good alternative.

Bosch FR9HP+ popular choice, this is the single (adjustable) electrode one, don't use the +2 and +4's: they can't be adjusted.
Autolite AP985 don't know anything about them, just bought a set so I can find out.
Champion RC12 PEC5 I have no idea what they are like.

Don't use these plugs These plugs have a 3/16" shorter nose (the thread length is the same).
I don't know what the theory is, but people who replaced them with the long nose ones above found that the idle was steadier.

Champion RFN14 LY note that this is OE standard, I wouldn't use it.
NGK ZFR4-11 another short nose one, straight replacement for the RFN14 LY.
NGK ZFR5-11 short nose, bit colder (no, it is not a dog )
NGK FR5-1 also a plug that is (was) recommended for the AMC 258

Some general notes:
Standard plug gaps: 0.035" standard and 0.045" high voltage ignition
Platinum plug gaps: 0.040" standard and 0.050" high voltage ignition.
Info I found: people that changed plugs from one make to another or from standard to platinum didn't experience a change in fuel consumption.

Les autolites sont tentantes sinon je vais essayer de trouver des champions merci beaucoup

Biscayne1965 a écrit:Ok mais dans ce cas pourquoi est ce que les spark plugs et le filtre a huile recommandé pour un 79 de fite pas?

vas voir sur le site de penzoil,le pz28 c'est le bon numéro pour ton moteur

http://www.pureoil.com/pennzoilfilter/default_new.aspx

et si tu veux les interchanges

http://www.reesetiresupply.com/images/Filters_-_Oil,_Fuel_Air.pdf

Bel achat j'espère que les maniaques d'AMC ne te tireront pas de tomates vu ton intention de rouler avec cet hiver

Merci pour les adresse du site lol ouais j'espère aussi ne pas trop recevoir de tomate... malgré que c'est ça que je mériterais vu l état du char

C'est vrais le filtre que j'ai sur le mien en ce moment c'est le bon ....yon du se tromper au canadien tire idem pour les bougies

Biscayne1965 a écrit:C'est vrais le filtre que j'ai sur le mien en ce moment c'est le bon ....yon du se tromper au canadien tire idem pour les bougies

si tu tiens tes infos du canadian tire c'est normal qui soit toute meler... pour ta windstar l'essieux il y a un rappel la dessus....

Oui d'ailleurs c'est a cause du rappel qu'ils l'ont jugé dangereuse et que j'ai du me trouver un autre char d'urgence XD

c'est simple.... dans le rappel ils disent bien que si suite a l'inspection c'est dangereux ils vont preter un vehicule de remplacement en attendant les pieces de remplacements... mon pere en a une windstar lui aussi mais la sienne ne presente pas de signe de defectuositée...

Biscayne1965 a écrit:Oui d'ailleurs c'est a cause du rappel qu'ils l'ont jugé dangereuse et que j'ai du me trouver un autre char d'urgence XD

moi ma windstar a l"essieu casser aussi,pis ford me prete un focus flambant neuf en attendant les pieces qui devraient arriver entre janvier et mars 2011.quel concessionnaire qui t'as canceller ton char

Des seigneurs ford mais ma van était au nom de mes parents donc c'est mes parents qui ont eu le char de location flambette moi je conduisais leur petite echo.... donc j'étais assez pressé de me retrouver un nouveau char

ahhh la c'est different... bon choix

Voila du nouveau sur mon amc... La direction s'en retourne tranquillement après 32 ans de bon et loyaux services mais pas de panique grâce à Danny de pièces d'auto jr (à saint roch de l'achigan) j'aurai bientot toutes les pièces pour refaire ma direction en neuf Sinon il ne roulera plus jamais l'hivers car je me suis trouvé un vieux civic pour cette rude saison donc mon amc fera dodo dans un garage en attendant la belle saison

le probleme avec ton AMC est qu; il est ds les pires années d`ingénierie en fait d`antipollution

tu remarqueras sur la fausse aile (passager) tous les solenoids avec les boyaux a vacuum

j`ai recette pour ramener tout ca a la normale .....

pour réveiller un 258 et lui aporter un peu de "pep", tu planes la tete de .040 tu portes les exhaust
tu croiras pas la différence ....

j`en ai fait un tas .....

Biscayne1965 a écrit:Merci pour les adresse du site lol ouais j'espère aussi ne pas trop recevoir de tomate... malgré que c'est ça que je mériterais vu l état du char

bonjour !

Est-ce celui-ci ?

AMC Concord 1979 - Vue à Granby 2011

Oui c'est lui merci pour la belle photo

bigdan a écrit:le probleme avec ton AMC est qu; il est ds les pires années d`ingénierie en fait d`antipollution

tu remarqueras sur la fausse aile (passager) tous les solenoids avec les boyaux a vacuum

j`ai recette pour ramener tout ca a la normale .....

pour réveiller un 258 et lui aporter un peu de "pep", tu planes la tete de .040 tu portes les exhaust
tu croiras pas la différence ....

j`en ai fait un tas .....

Intéressent Mais sinon que pense d'un frankenstein? Je prendrais un un 4.0 de jeep, je lui metterais un interne de 258, le tout avec une injection chippé, un bon cam, et des injecteurs de mustang 5.0 ... un ami m'a dit que cette recette la était pas pire aussi.

Par contre ce qui me plait de ta solution c'est qu'elle est simple... mais ça coute combien porter une tête?

pour sur que de mttre interne de 258 ds un 4.0L est le summum mais a quel prix

ca que je te proposes se fait a max $850.00

Ça fitte pas bolt on? Et ce que tu me propose me donnerais combien de hp et demanderais quel autre modification?